шоссер cannondale synapse 2005 без проблем вообще вес тогда был 90kg
шоссер cannondale synapse 2005 без проблем вообще вес тогда был 90kg
Последний раз редактировалось pavlov0032; 21.01.2017 в 22:29.
GT Avalanche 0.5 выпуска 2005 года. Трещина на правом дропауте. Прямо по сварке в 2007 году. Т.е после двух сезонов.
Merida MATTS - 19 лет, две сварки (изменение ростовки + ремонт пера), одна перекраска, круглогодичная эксплуатация, сейчас не использую, но рама ОК можно ездить.
Ремонт велосипедов Нахабино, Дедовск (963)712-6323
Народ, вы вес райдера пишИте, а то стройняшка, и суровый мужик - это две разные нагрузки на раму, со всеми вытекающими
Вес райдера, на практике, даже важнее, чем агрессивный, или не агрессивный, стиль юза.
Если говорить о КК рамах, и юзе их во вседорожном покатушечно-туристическом режиме, то там ударная (буквально - сверху райдером по раме)) через седло, руль, и педали) нагрузка, возникающая при проезде рельефа, решает. Потом решает укачка лосиной танцовщицей. Потом - как часто атакуется рельеф типа бордюров\как часто дергается велик.
Последний раз редактировалось Offroadster; 21.01.2017 в 14:40.
+100 и тип рамы мтб или шоссер
---------- Добавлено в 11:31 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:28 ----------
У кадейла было тоакое, может и сейчас есть, я лично 2 раза шоссейную раму 2003 и 2004 годов менял по гарантии так как трескался задний правый дропаут в одном и том же месте из за того что они стачивали металл на правом ушке. Потом исправили и сделали петух как у всех
GT аваланч 3 2006 года юзался по 2012 год 1500-1700 в год с зимней эксплуатацией. Сейчас лежит на антресоли. Трещин пока не имелось.
Что бы жить нужно много терпения и немного юмора,
или много юмора и немного терпения...
Спешал рокхопер комп 2000 года, мой вес около 68кг без одежды и рюкзака(обычно с ними 73+) первые годы насиловал дико(стояла вилка 130 вместо 80, прыгал дерты, стритовал - дропы с пробивкой итд). Так что 1 год раскатка(2 год на мтб так что уже сайгачил), еще 1 год стрит и прочее, потом вернулся к стоковому состоянию и использовался аля кк-трейл байк, а с 2008 по сути как коммутер(переобул в слики, периодический на нем катает отец с весом около 90кг), с 13 года зимой в станке трудится, сейчас заменен на суслика(почти - жду резину для станка) и покоится как реликвия(отец редко катает), рама пережила все это, правда стакан изначально укрепленный был(поэтому и рискнул 130 вилку вместо родной 80 влепить), хотя байк не для экстрима проектировался(но это старый спешал - еще "хенд мейд ин Тайвань" и покраской толщиной с боковину современной покрышки).
Было бы сзади родное крепление под дискачи наверняка собрал бы из него суслика, а так не захотелось извращаться с переходниками...
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)