рама под 20Х4 колеса https://ru.aliexpress.com/item/HUMME...370822816.html
Мы сделали доброе дело и заплатим за это, ибо за глупость всегда платят.© А.Сапковский
есть такая складная рама, можно установить на 20" колеса https://ru.aliexpress.com/item/foldi...804014745.html
каретка обычно 100-120мм.
Вот и у англичан появилась рама под 20х4.0, и цена нормальная, только ростовка детская
http://www.on-one.co.uk/i/q/FROOBFAT...by-fatty-frame
Так у 20" "хаммеров" и подобных им геометрия тоже выглядит не по-взрослому.
В соседней теме обсуждают складные велосипеды с мелкими колесами. Услышал о следующей проблеме. Несмотря на то, что на шоссе велосипед может ехать со скоростью 30 км/ч, в городе, да еще при езде по пешеходному тротуару средняя скорость падает до 15-18 км/ч!
Я понял, что основное время тратится на пересечение бордюров. Тротуар очень часто пересекают автомобильные дороги. А съезды не везде маленькие. Поэтому приходится притормаживать, сильно притормаживать перед каждым бордюром. А потом долго набирать скорость.
Вот у меня на самокате такой проблемы нет. Есть специальная техника преодоления бордюров. Если нет штрафа на светофоры, то даже на меленьком самокате скорость 15 км/ч.
Вот у меня возникла мысль, а что если ездить на широких фетбайковских покрышках? На них не нужно притормаживать перед бордюрами. Правда, такой велосипед будет весить еще больше, а поэтому еще дольше разгоняться. Вот на таком широком велосипеде какая будет средняя скорость по городу, если ехать по тротуару? Будет ли большой прирост в скорости за счет быстрого преодоления бордюров?
Въезжать, даже не привставая с седла? Ладно, толстые колеса выдержат. А фюзеляж от таких ударов (если шины накачаны нормально, а не плюшево-некатяще, удар даже через резину будет замтеный) не умрет раньше срока?..
Если же хоть немного разгружать велик в момент въезда (просто позволив локтям отработать, как шарнирам, и задницу чуть поднять)), то, например, на хуквормах на 2,5" уже не нужно притормаживать, лишь бы спицы были под стать шинам (не обод, а именно спицы: толстые шины от жесткого удара обод спасают, но спицы все равно нагружаются "ударным" весом райдера по полной программе).
На слишком большой скорости колеса могут отскочить от бордюра, как мяч, и взлетающий, одним, или обоими колесами, велик, придется ловить от слишком высокого улета вверх. Главное - въезжать вертикально, в противном случае велик отскочит вбок, отскочивший вбок ловить сложнее))
На кантрийной резине, колесах, и фюзеляжах, конечно, стОит поаккуратнее атаковать бордюры, чем на стритЦевых)
Ну и специфика скорости в городе: если я вздумаю по бордюрам пролететь перекресток, не тормозя, а за углом то же самое задумал кто-то тоже "умный" и быстрый (школьник на бмх, например))... Или даже не быстрый, а просто внезапно решивший сделать маневр (пешеходу шагнуть в сторону - доля секунды...).
Последний раз редактировалось Offroadster; 29.06.2017 в 02:52.
Сначала надо найти модель, рама которой предназначена для фэт-резины. Насколько я знаю рынок, кроме детского LoveFreedome, складных 20x4.0" нет, обычные рамы не принимают резину шире 2,4"
16x3.0+ нет вообще.
Ну и на тротуарах быстрее 15км/ч - фуллик не забудьте, прилетать от пешеходов будет регулярно)))
Мы сделали доброе дело и заплатим за это, ибо за глупость всегда платят.© А.Сапковский
Вы как скорость то измеряли на самокате ? ? Прямо таки летите 15 км ч и бордюры не помеха? Интерееесно )))
---------- Добавлено в 09:10 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:05 ----------
Да да или вы все таки прилетите в пешехода т.к.их движение непредсказуемо. Или в вас точно прилетит - и правильно кстати будет,пешеход главный на тротуаре.
Последний раз редактировалось evgen71; 29.06.2017 в 09:13.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)