Одинцово и Одинцовский район

[AlexxT]

рижской

точно нет

[Бархан]

Как и обещал ,
Рождественская встреча (автоматом можно считать староНовоГодней)):

http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=379056

Актуален вопрос реквизита , особо важны 4-5 самых плотных тур.коврика.

[AlexxT]

особо важны 4-5 самых плотных тур.коврика.

черенок от лопаты завернуть в коврик - не?

ЗЫ: впервые с 25 декабря прокатились сегодня.
Шипы были много где нужны (еще больше где - не нужны).
Лужи весело хрустели и проламывались. На берегу Москва-реки сдувало ветром.
В лесу было шикарно.
В зверинце нас встречали только олени и козы.
На лыжероллерке лыжнегов не было вообще
PS: где-то чуть больше 45 км вышло. Нафигатор забыл включить. И тропе от зверинца требуется пропиловка (хотя бы частичная, вековые деревья мы не осилим).

[Бархан]

черенок от лопаты завернуть в коврик - не?

Не, 2 плотных коврика дают достаточную жёсткость.
На роль ведущего матрасников есть желающие?
Есть идея телемоста с Питером(уже делали 3 раза). У них планируется ст.НовоГодний заезд Д.Морозов и Снегурочек. Будет чем (в чём) ответить?

---------- Добавлено в 22:44 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:31 ----------

Лужи весело хрустели и проламывались. На берегу Москва-реки сдувало ветром.

... а мы на берегу на старом треке наткнулись на свеженький тотем



---------- Добавлено 10.01.2018 в 11:10 ---------- Предыдущее сообщение 08.01.2018 было в 22:44 ----------


Определили точку финиша :
мангальная поляна в Мещёрском парке, там же где отмечали Открытие Зимнего сезона.

Cудя по активности - непонятно кто вообще приедет?

(голосом оскорбленного Карлсона ) "Как ? А я ?" (с)
Складням все МТБшники до фонаря, поэтому они днём ранее прибежали , похомячили и разбежались.

[AlexxT]

Как и обещал ,
Рождественская встреча (автоматом можно считать староНовоГодней)):

Cудя по активности - непонятно кто вообще приедет?
Я про складни.

---------- Добавлено 15.01.2018 в 12:46 ---------- Предыдущее сообщение 12.01.2018 было в 22:08 ----------

Периодически возникают вопросы по зимнему катанию.
В частности - по колесам.
Написал тут пару строк
Вот примерно что получилось:


"Немного о шипах.

За 7 зим довелось попробовать некоторое количество велосипедных шипованных покрышек.
Процесс был увлекательным и продолжительным.

Вступление:
о ширине покрышек зимой.
Есть два подхода - первые говорят, что покрышка должна быть довольно узкой (чуть ли не шоссейной).
Тогда она прорезает снег и едет по твердому.
Вторые говорят, что покрышка должна быть максимально широкой (4 или даже 5 дюймов), чтобы ехать сверху по всем неровностям.

Про узкие покрышки - это правда!
Узкая покрышка легко прорезает снег и катит по твердой основе.
Но это справедливо только в том случае, когда основа ТВЕРДАЯ и РОВНАЯ, да и снег - рыхлый (в идеале - свежий пухляк).
Можно по льду пруда\озера рассекать на суслокроссе с 32 мм покрышками по 20 см пухляку.
И вводить почтенную публику в ступор
Или если вы используете велосипед как транспорт и надо ехать по асфальту (который не успели убрать от ночного снегопада).
Как только снег перестает быть рыхлым или основа не твердая или не ровная - все, приплыли.

Если вы используете вел для прогулок по ближайшему парку, где пешеходы и прочая живность утаптывают
тропинки в бетон (местами не очень ровный), то вполне подойдут покрышки для мтб шириной 2.1 дюйма или даже 1.95 (это
заявленная ширина, в реальности она может довольно сильно различаться)
Накачивать их можно довольно сильно (шипов там много, а минимальное давление начитнается от 2.5 атм , как правило).
Сие справедливо для всех Московских парков внутри МКАД.

Если выбираемся за МКАД и используем для передвижения пешие тропинки и (о ужас!) лыжные трассы под
коньковый ход, то ситуация становится еще веселее. Тут работает правило: чем толще - тем лучше.
Т.к. у большинства пользователей мтб (типа горный велосипед)- то берем максимально широкие покрышки, которые влезают в раму и вилку.
Далее пользователь читает совет - что лучше использовать низкое давление (увеличивается пятно контакта и
все такое). И вот тут подстерегает засада.
Засада номер раз - облегченные гоночные шиповки (за овердохрена денег) ОЧЕНЬ не любят низкие давления. И
частенько разваливаются не проехав и 1000 км.
Засада номер два - низкие давления на стандартном узком мтб ободе (17, 19, 21 мм) часто приводит к
подламыванию покрышки в поворотах.
Решение проблемы очевидно, но затратно - сборка колес с более широкими ободами (не меньше 25 мм внутренней ширины).
Радикальное решение проблемы - покупка фэтбайка с шириной колес от 4 до 5 дюймов (еще более затратно).

Основная часть.

Знакомство с шипованными покрышками у меня началось с продукции Швальбы , модель называлась Ice Spiker
размер 26*2.1, 304 шипа, на проволоке, шипы цилиндрические, покрышка тяжелая - целый килограмм каждая,
на тот момент самая недорогая из их продукции (сейчас такой или нет, или она под другим именем идет).
Поставив на стандартные узкие мтб обода я немного удивился ее ширине (заявленный размер 2.1 дюйма или 54
мм) - штангенциркуль показывал 43-44 мм по баллону.
Первые пару поездок я использовал шиповку только спереди. Сзади оставалась обычная покрышка. С менее
агрессивным протектором, но при этом она была шире. Как только поставил шиповку назад - был неприятно
удивлен тем, что:
- она хуже едет
- она чаще проваливается (меньше ширина)
Покатал на этом комплекте зиму. В конце зимы повезло купить для экспериментов недорого заднее колесо с широким (аж
32 мм внутренняя ширина) ободом.
Поставил на нее продукцию швальбы и намерил штангенциркулем аж 49 мм ширины! (напомню - маркировка у нее 54
мм, это-ж какой ширины должен быть обод, чтобы ее достичь?).
Лишние 5-6 мм ширины покрышки на широком ободе дали улучшение на тропках.
А также позволили использовать низкие давления (ниже рекомендуемых 2 атм).
Правда тут случилась (почти) одна засада - не любит эта покрышка низких давлений. Буквально за 200 км
боковины начали покрываться такими характерными складками (еще покатался бы - и порвалась она).
Потом, на одной из покатушек весной (еще был лед) я увидел у одного из участников покрышку Кенда Клондайк
26*2.1. Тоже тяжелая (даже тяжее, чем айс спайкер), шипов 252 (меньше).
При таком же заявленном размере она была куда шире (т.е. ближе к заявленному размеру).
К следующей зиме обзавелся такой покрышкой. На 32 мм ободе она получилась 56 мм по баллону (прогресс!)
А учитывая, что протектор там несколько менее агрессивный, чем у Айс спайкера (да еще большее пятно
контакта) - то в снежные горки, которые раньше Айс спайкер "фрезеровал" - на Кенде Клондайк я просто ехал вверх.

В таком виде (спереди Швальба Айс спайкер на узком ободе(ширина по баллону 43 мм) сзади Кенда Клондайк на
широком (ширина 56 мм по баллону)) я откатал 2 зимы. Все бы ничего, но на узких извилистых тропках
малейший сход переднего колеса с твердой тропинки - это мгновенная остановка.
Для решения этой проблемы в дальнейшем были куплены: обод DHL42 (внутренняя ширина аж 35 мм) и покрышка
Schwalbe Ice Spiker Pro 26*2,35 (60 мм) СнейкСкин 361 шип
Обод широкий но тяжеленный, а вот покрышка дорогая, но легче предыдущих.
После сборки колеса и установки покрышки на радостях вбил туда максимальное давление.
Устанавливаю в вилку и .....
Шипы немного цепляют за гориллу вилки
Покрышка размером 2.35 влезает не в каждую раму и вилку

Но, после снижения давления до нормального катательного (менее 1.5 атм) стало все нормально.
Ширина покрышки примерно 61 мм по баллону.
Ситуация с узкими тропками стала несколько лучше. Стало возможно использовать край тропинки. Колесо стало
более предсказуемо проваливаться.
На задней покрышке почти в полтора раза меньше шипов.
Разница в количестве шипов ощущается на корявом льду.
Иногда чувствуется небольшой снос колеса. Но это буквально 2-3 см.

Широкие обода позволили использовать низкие давления, однако возникла еще засада: на низких давлениях
шипы плохо втыкиваются в лед!
При давлениях менее 1 атм можно ехать, но шипы плохо держат!


По шипам: есть шипы, у которых рабочая часть заостренная (как заточенный карандаш, конические)
Есть , у которых рабочая часть цилиндрическая.
Есть и более экзотические виды.
Конические шипы лучше втыкаются в лед. Их ставят на дорогие и гоночные версии.
Но в процессе эксплуатации они стачиваются быстрее, чем цилиндрические.
Т.е. для ежедневных поездок по асфальту конические шипы не очень целесообразны.

По опыту эксплуатации хороших легких шиповок Швальбе и Нокиан - они не любят низких давлений.
Покрышки буквально разваливаются после 500-1000 км.
У Швальбы только версия Снейкскин (усиленные боковины) успешно живет при таких условиях.
Продукция Кенды тяжелая. Однако к низким давлениям относится более стойко.
Недорогая шиповка от Инновы - дешево и сердито.
Проблема даже не в покрышке (ресурс узнаем в конце зимы), а в шипах. У нормальных шипов рабочая часть сделана из более прочного материала, чем корпус. У шипов из Инновы - весь шип целиком сделан из одного сплава, который быстро стачивается отечественным асфальтом.

Завершение.
Катать зимой можно на любых покрышках.
Смотря как и где.
Шипы зимой реально необходимы не более 5% пробега.
Проблема в том, что последствия падения на льду могут быть гораздо дороже, чем стоимость шипованных покрышек.
В случае стесненных финансов можно ограничится одной покрышкой.
Ставить ее надо вперед. Если у вас на льду уйдет переднее колесо - то это 100% падение.
Если уйдет заднее - то 60% "
ЗЫ: естественно , наличие шипованных покрышек не дает 100% гарантии отсутствия падения. А на плитке, мраморе и граните шипы скользят хуже коньков.
Это надо понимать

[SerhioZ]

Вчера была первая (нулевая?) средушка, большое купалкинское кольцо.
Сама купалка доделана, освещение работает.
IMG-20180117-WA0000[1].jpg
Сделаны красивые причалы (смотровые площадки)
IMG-20180117-WA0002[1].jpg
Летом можно будет загорать
IMG-20180117-WA0004[1].jpg
Дорожки чистят, место стало красивым и благоустроенным.

[AlexxT]

Вчера была первая (нулевая?) средушка

минус первая

Сегодня был фэтбайк день

Доехал до купалки, там опять не чищено
Попытал рыбаков про лед (сегодня 7-10 см)

Когда ехал обратно, почти у самого города навстречу ехали пара велосипедистов (как мне показалось - с собакой)
Фэтбайк опознали

---------- Добавлено 22.01.2018 в 11:27 ---------- Предыдущее сообщение 21.01.2018 было в 15:35 ----------

Вчера была первая (нулевая?) средушка

Еще одна, нулевая
Изучаю спрос на 24 января
старт где всегда в 20-20

[SerhioZ]

Я понял, все покатушки, что прошли при минусовой температуре должны иметь минус в номере, соответственно эта минус вторая, в апреле счетчик сбрасываются и начинаются покатушки здорового человека.

[AlexxT]

мероприятие на вскр
http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=380110

---------- Добавлено 24.01.2018 в 23:35 ---------- Предыдущее сообщение 22.01.2018 было в 22:25 ----------

Минус вторая средушка прошла успешно. В Мещерском очередные изменения. В районе пруда.
Лыжники шастают активно. А вот велосипедист был только один. Не считая нас.

---------- Добавлено 30.01.2018 в 12:56 ---------- Предыдущее сообщение 24.01.2018 было в 23:35 ----------

И проехали мы в вскр примерно так: https://www.gpsies.com/map.do?fileId=bxqxlrgfytbojrpz

И вот так http://forum.velomania.ru/showthread...=1#post7041333
И даже вот так https://drive.google.com/file/d/16Ei...jad1XaxaF/view

После воскресной прогулки опять возникла мысль прогулять пилу от Зверинца до лыжероллерки.
(вековые деревья не под силу, а вот до оврага попилить несколько штук вполне реально)

---------- Добавлено 31.01.2018 в 10:47 ---------- Предыдущее сообщение 30.01.2018 было в 12:56 ----------

.
В воскресенье 4 февраля
Пешая прогулка по зимнему лесу.
км так на 12 примерно
С костром и элементами пропиловки (совместить, так сказать, с полезным)
Форма одежды - для прогулки по зимним лесам (оптимум это куртка и штаны типа горнолыжных и теплые трекинговые ботинки, сменные перчатки и носки)
С собой термосы с горячим.
А также то, что вы будете жарить на костре.
Еще рекомендуется взять пилу/топор.
Старт в 10-30 от Макдональдса
Адрес: г. Одинцово, Можайское шоссе д.133
Если вы там будете что-то покупать - то приходить надо раньше.
10-30 это время выхода оттуда.
ЗЫ: лыжи будут лишними. А вот санки, тюбинги и ледянки могут пригодится.

[Косуля]

Замечательная получилась пешка по зимнему лесу! Организатору, идейным вдохновителям, участникам - мы все молодцы)))