|
Это всё - ПОКА там не заселили "Город на реке". У стадиона есть паркинг, он работает для посетителей.
Смешно, когда в дни матчей закрывают станцию Спартак. На кой она тогда пока что нужна?
Что касается дублера - всегда можно сделать одностороннее движение. Всеми любимые "пробок.нет" еще не родили решение для этого горлышка?
Не совсем. В дни матчей там пусто, а менты караулят все окрестные газончики и закоулочки.Сообщение от ZeeK
---------- Добавлено в 14:17 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:16 ----------
Оказалось, что это всего лишь пара свечек. Вот кабы весь аэродром застроили как Павшинскую пойму - тогда был бы трешачок, да.
Ремонт велосипедов Нахабино, Дедовск (963)712-6323
А в чем конкретная проблема езды на веле на встречу по односторонней вело полосе?
Считая- едешь задним ходом.
"Жизнь-красивая штука,как ни крути!" The Art of travel is to deviate from ones planS
Это примерно как на авто ехать по одностороннему движению навстречу:
1) сразу видно, кто чудак на букву м
2) опасно
Ну это всё равно что по вагону МЦК кататься! НЕ ПОЛОЖЕНО!
Ремонт велосипедов Нахабино, Дедовск (963)712-6323
Ну, откуда ты знаешь, что сделали бы?
А я не говорю про разметку. Я говорю о конкретных конструктивно выделенных "велопроспектах" (ага, с возможностью разъехаться "ползунам" и "относительно быстрым"). Каширка, Борисовские пруды, Люблинка (по крайней мере, от Братеевского моста до всяких там "Полей" - вдоль них места хоть жопой жуй, там велодорожки можно в несколько рядов в каждую сторону сделать, а не рисовать сиротливую разметочку, "откусывая" пространство у пешеходов.
Именно поэтому меня в какой-то степени устраивает нынешнее положение вещей. Но, с другой стороны, как ни крути - а на ПЧ сука опасно. А мне хочется добираться на веле из пункта А в пункт Б и относительно быстро, и относительно безопасно (то есть, тошниловка по тротуарам и тому, что у нас по недоразумению называют велодорожками - не вариант, хоть и "кагбэ" безопасно).
Собственно, если речь идет о такой плитке, что уложена на остановках вдоль Каширского ш. (от Москворечья до м. Каширская) - что в ней плохого окромя "осваивания" на ней "лишнего" бабла? Она гладкая, но не скользкая, и в дождь она не мокрая с лужами, как асфальт, а просто сырая. Плохо, что ли?
Почему? Выделить отдельную ПЧ для велосипедов, на которую чисто теоретически не полезут пешеходы (ввиду малого количества оных и отдельной пешеходной дорожки) и по которой не будут ездить авто - это плохо? А ведь "периферийные" площади это позволяют...
Из непосредственных наблюдений на тему реальных велодорожек в тех западноевропейских городах и загородах, где мне случалось бывать. Понятно, что Москва в принципе заметно отличается даже от крупных западноевропейских городов по типу застройки и расселения, и велосипедистов в целом гораздо больше, но не вижу препятствий проводить аналогии просто по пешеходным потокам в тех или иных коридорах. Обсуждаемые места, имхо, больше всего похожи на пригородные участки европейских дорог. Пешеходов и там, и у нас довольно немного в силу лени передвигаться пешком на расстояния более полукилометра, так что велопешеходная дорожка прекрасно работает.
А что, там так много пешеходов, что на общем с ними пространстве прям совсем никак не разойтись без драматической потери средней скорости?
Если что, могу заметить, что, живя в 700 м от Садового кольца и станции метро, от дома до этой станции метро хожу по автомобильно-пешеходному проезду за отсутствием на этом участке улицы собственно тротуара. Раньше там вообще автомобили могли свободно ездить по всей длине, между несколькими въездами, но после введения платной парковки въезды перегородили шлагбаумами (создав дополнительное неудобство пешеходам их обходить) и перегородили на тупиковые части бетонными клумбами. Естественно, если уж этот проезд автомобильный, типа внутридворового, только не внутри, то и на велосипеде там можно ездить без всяких свойственных тротуару оговорок про всякие невозможности. Количество пешеходов там, скажем так, среднее. Т.е. меньше, чем, скажем, на тротуарах центральных улиц или Садового кольца, но, по-моему, больше, чем на большинстве тротуаров периферийных основных улиц, о которых тут у нас идёт речь (исключая лишь запруженные участки непосредственно вблизи метро). И никто, по-моему, на этом участке не страдает от существующего положения вещей. Ну, нам, пешеходам, приходится следить за приближающимися из-за спины автомобилями, чтобы пропустить их, не слишком задерживая - но ведь на собственно велопешеходной дорожке, переименованном тротуаре, автомобилей и не предполагается. А велосипедист объедет, если только пешеходы не идут вчетвером на всю ширину проезда.
Потому что надо экономить площади земли, запечатываемые твёрдыми покрытиями и лишаемые растительности. У нас в городе и так слишком много асфальта, плитки и т.п., чтобы позволять себе так разбрасываться площадью даже просто газонов, не говоря о более серьёзных зелёных насаждениях, тем более, для велосипедистов, которых пока не столь много, тем более зимой (и которых зимой и не станет много никогда до тех пор, пока власти не откажутся полностью от загрязнения улиц и тротуаров растворимыми химикалиями). То, что где-то есть несколько метров ширины, не означает, что это нужно немедленно закатать в асфальт.
На любой плитке (даже на вид гладкой) трясёт мелкоколёсные девайсы - в т.ч. детские коляски. Что частенько и вытесняет на велодорожку людей с детскими колясками, а также роллеров, самокатчиков, юзеров чемоданов и сумок на колёсах и т.д. В случаях, когда расклад именно такой (тротуар плитка, велодорожка асфальт) я как-то даже немножко меньше зверею от таких юзеров на велодорожке, ибо как-то отчасти понятно.
У нас тут прошлым летом-осенью Таганскую пл. огранитили крупной гранитной плиткой - так сейчас эта плитка уже достаточно заметно покосилась, и её острые без фасок края (задуманные, видимо, для ровности поверхности - ведь трясёт обычно на швах с фасками, а тут уложили плитки без фасок и практически вплотную, без заметной ширины швов) торчат где-то на полсантиметра, а где-то, может, и больше. Так что и так тоже не получается ровно.
ОленеЙоппу не надо "ровно", ему надо "подороже")
а про температурное расширение, коробящее любые поверхности плиточные оно -не в курсе. ведь в Тундре- всегда холодно
На только начнёшь добираться "быстро", сразу перестанет быть "опасно".
Ремонт велосипедов Нахабино, Дедовск (963)712-6323
На ул. Большая Ордынка именно такая ситуация.
Не оправдываю подобную ситуацию, НО, ко всему надо подходить с головой.
Велополоса эта малозагружена вечером (18:30-19:30). БЕЗОПАСНОЙ альтернативы нет.
Летом регулярно еду по ней с работы. Встречается максимум по 1-2 велосипедиста на всём протяжении и не каждый день, с которыми свободно разъезжаешься, взяв чуть правее, даже не выходя на основную проезжую часть.
Альтернативный вариант проезда по Пятницкой ул. много более опасен, т.к. велодорожка совмещена с пешеходной.
The Winner Takes It All!
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
