Доброго уважаемые, кто знает зачем на "сабжах" "крылушки" заинженерили?
С уважением.
|
|
|
|
Корпуса тормозных колодок.
Доброго уважаемые, кто знает зачем на "сабжах" "крылушки" заинженерили?
С уважением.
Чтобы покрышка не упиралась в колодку, когда меняешь колесо.
Вы про эти "крылышки"?
Раньше были "пружинки" в роли направляющих,которые держались прижимом колодок к тормозам.Сейчас все колодкодержатели с крылышками
пружинки и переходный вариант.
*Look through the people, and on through the mist*
продаю :: Northwave Multi-App, р. 42.5 - 43 , новые
У меня был первый вел Спутник ХВЗ, отличный был агрегат, пока уходя в армию корешу не оставил, там ничего этого не было, короче это для нас, криворуких юзеров, примочка.
С уважением.
"Там не все так однозначно"=) Это примочка для механиков. В дешевых моделях колодок не всегда даже встречается.Сообщение от Rstaryi
У меня был первый вел Спутник ХВЗ, отличный был агрегат, пока уходя в армию корешу не оставил, там ничего этого не было, короче это для нас, криворуких юзеров, примочка.
С уважением.
Я сам механик, не представляю для каких тех. нужд они пригодятся, гипотетически можно подумать о спойлере-дефлекторе, который поток упорядочивает, но это "копейки", может против грязи от покрыхи, хотя стоят к втулке а не к покрыхе? Кто великую тайну знает, хотя для центровки колеса при смене, да еще в гонке, что бы не сбить тормоза-точка зрения годная.
В гонке, конечно же. Нужно прицелиться только в дропауты (и перекидку).Я сам механик, не представляю для каких тех. нужд они пригодятся, гипотетически можно подумать о спойлере-дефлекторе, который поток упорядочивает, но это "копейки", может против грязи от покрыхи, хотя стоят к втулке а не к покрыхе? Кто великую тайну знает, хотя для центровки колеса при смене, да еще в гонке, что бы не сбить тормоза-точка зрения годная.
"Крылышки"- только как направляющие при установке колеса и не более.Все остальное- домыслы теоретиков за компьютерами.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
