Тест Конкони
+ Ответить
Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 13

Тема: Тест Конкони

  1. #1

    По умолчанию Тест Конкони

    Как на велотренажере, со ступенчатым магнитным тормозом, типа TACX Blue Motion (Satori), выполнять тест Конкони?
    Google и Яндекс отправляют на сайт TACX, но там эта страничка не доступна и её нет в сохранённых копиях поисковиков.
    Как этот тест делают бегуны я знаю, сам делал.
    А вот как делать на трейнере?
    Надо ли держать постоянный каденс и пытаться менять нагрузку передачами и переключалкой нагрузки трейнера? Как, в этом случае, рассчитать ступеньки повышения нагрузки, что бы они были минимальными и равными?
    Или просто увеличивать скорость при постоянной передаче и нагрузке станка? В этом случае можно "вывалиться" за пределы возможностей по каденсу.
    The Winner Takes It All!

  2. #2

    По умолчанию

    Каденс должен быть одинаковым и невысоким - это главное.
    Нагрузку целесообразнее всего регулировать переключением скоростей на одном уровне нагрузки (ставить в районе 5-7 из 10 в зависимости от своих физических возможностей, начинать с самой медленной передачи).
    На магнитном тренажёре нагрузка фактически пропорциональна скорости, поетому скорость записываем в блокнот вместе с пульсом.

  3. #3
    Веломаньяк Аватар для Maytan
    Байк
    Фокус, Фуджи, Сарма и ФРМ
    Адрес
    Южное побережье Ледовитого океана
    Сообщений
    479
    Записей в дневнике
    9

    По умолчанию

    Каденс должен быть рабочим, приблизительно как в гонке средний. А так я ставлю на 3е положение из 5 и начинаю после разогрева с 25 звезды и вниз. раз в две минуты меняю передачу. искать изломы и изгибы для себя принял занятием бесполезным, просто сравниваю кривую пульсов и за 180 ударов обычно не захожу.

  4. #4

    По умолчанию

    А почему каденс должен быть постоянным?
    Если провести аналогии с бегом, то там через каждые 200 м. увеличиваем скорость, а не утяжелители навешиваем. А скорость увеличиваем за счёт увеличения частоты шагов. Почему так же нельзя в вело?
    The Winner Takes It All!

  5. #5

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Winner Посмотреть сообщение
    А скорость увеличиваем за счёт увеличения частоты шагов.
    Частично. А частично за счёт увеличения длины шага.

  6. #6
    Веломаньяк Аватар для Maytan
    Байк
    Фокус, Фуджи, Сарма и ФРМ
    Адрес
    Южное побережье Ледовитого океана
    Сообщений
    479
    Записей в дневнике
    9

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Winner Посмотреть сообщение
    А почему каденс должен быть постоянным?
    Значения порогов на 60 об и на 120 об при той же мощности могут быть разные. Чтобы пользоваться потом этими данными, сравнивать значения в будущем, то делать на одном. В беге через опу все. С великом проще и точнее.

  7. #7

    По умолчанию TACX прислали "доку"

    Запросил TACX прислать инфу, т.к. находил в инете ссылки на TACX'овскую инструкцию для продвинутых и не очень велосипедистов. Google и Яндекс так же "знают" о существавании на сайте TACX'а некой инструкции, но при переходе по ссылке вылезает 404, а сохранённая копия недоступна.
    После небольшой переписки прислали:
    Conconitest.doc

    Набил, т.к. файл плохо читаем.
    Conconitest
    What do you need?
    A TACX Virtual Reality or Ergotrainer and a spreadsheet program for working out the data or some millimetre paper.
    What to do?
    • Two days prior the test no racing and no hard work-outs.
    • Do not eat two hours prior to the test and do not drink caffein.
    • If repeating the test, keep circumetances the same (time, bike, tire pressure, etc.).
    How to test?
    The Conconi test requires maximum effort. We recommend that you ask someone to motivate you and end the test if necessary it you can not reach the desired power. Keep on riding at a low power for a few minutes (cooling down). The test is available in three levels:

    CONCONI TEST
    For well trained cyclists
    This is Conconi test in which the power increases every 3 minutes with 40 watt until you are not able anymore to keep the speed or power constant. A lot of scientists choose routes of 3 minutes, becouse it should give a better “steady state” period.
    Route Power Time (min) Gear Speed (km/h) Details
    1 110 2 small gear free Warm up
    2 140 2 small gear free
    3 170 1 small gear free
    4 190 6 34/36 Start Astrand test, shift to big ring in front and choose any gear in back. As long as you ride comfortably.
    5 230 3 34/36 Start Conconi test
    6 270 3 34/36
    7 310 3 34/36
    8 350 3 34/36
    9 390 3 36/40
    10 430 3 36/40
    11 470 3 36/40
    12 510 3 36/40

    CONCONI TEST
    For trained cyclists
    This is a Conconi test in which the power increases every minute with 20 watt. If the power of the first route (180 watt) is to low, you can increase the power of all routes with 20 or 30 watt.
    Route Power Time (min) Gear Speed (km/h) Details
    1 100 4 small gear free Warm up
    2 130 4 small gear free
    3 150 2 small gear free
    4 180 6 32/34 Start Astrand test, shift to big ring in front and choose any gear in back. As long as you ride comfortably.
    5 220 1 32/34 Start Conconi test
    6 240 1 32/34
    7 260 1 32/34
    8 280 1 32/34
    9 300 1 32/34
    10 320 1 32/34
    11 340 1 32/34
    12 360 1 32/34
    13 380 1 32/34
    14 400 1 32/34
    15 420 1 34/36
    16 440 1 34/36

    CONCONI TEST
    For untrained cyclist
    This is a Conconi test in which the power increases every minute with 20 watt. If the power of the first route (150 watt) is to high, you can decrease of all routes with 20 watt.
    Route Power Time (min) Gear Speed (km/h) Details
    1 80 2 small gear free Warm up
    2 100 2 small gear free
    3 120 1 small gear free
    4 150 6 30/32 Start Astrand test, shift to big ring in front and choose any gear in back. As long as you ride comfortably.
    5 170 1 30/32 Start Conconi test
    6 190 1 30/32
    7 210 1 30/32
    8 230 1 30/32
    9 250 1 30/32
    10 270 1 30/32
    11 290 1 30/32
    12 310 1 30/32
    13 330 1 30/32
    14 360 1 30/32
    15 370 1 30/32

    Goal: measure Anaerobic Threshold
    This is maybe one of the most famous tests among cyclists. Dr. Conconi proved that you can train individually specific once you know your Anaerobic Threshold (AT). This leads to maximizing training effects and better use of the training principles O2 super compensation. The principle of the Conconi Test is a linear line between heart rate and power. Once the lire is not linear anymore with the power line (deflection point) that is where your anaerobic threshold should be. The test is a relatively easy test to perform and retesting is easy.
    You can only do this test by using a Tacx Virtual Reality or Ergotrainer. The test is available in three levels:
    · Untrained cyclists
    · Trained cyclists
    · Well trained cyclists
    Open the faq for the instructions
    Calculating results
    After completing the test you can generate a graphic of your heart-rate / power values via a spreadsheet program (copy the data from the Analyser Software to the clipboard). Pull Power on the horizontal line and HR in the vertical (average heart rate from the last 15 seconds of every minute). The line will have a deflection point at the moment that the heart rate will not rise anymore with the power. Fill in your Anaerobic Threshold on your ID-Card in the Catalyst Training Software. The Catalyst Training Software will calculate the different heart training zones automatically. The software shows you the six heart rate zones.

    ps: описание Теста Астанда
    Последний раз редактировалось Winner; 21.11.2016 в 16:06.
    The Winner Takes It All!

  8. #8

    По умолчанию

    TACX прислал уточнённый график
    power_table.jpg
    The Winner Takes It All!

  9. #9
    Веломаньяк
    Байк
    Boardman SLR 9.0
    Адрес
    Москва, Теплый стан
    Сообщений
    59

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Winner Посмотреть сообщение
    А почему каденс должен быть постоянным?
    Если провести аналогии с бегом, то там через каждые 200 м. увеличиваем скорость, а не утяжелители навешиваем. А скорость увеличиваем за счёт увеличения частоты шагов. Почему так же нельзя в вело?
    собрались велогоны бегунов обсуждать)))))))
    каденс (частота шагов) при беге должен оставаться постоянным, в идеале 180 шагов/мин. а в зависимости от желаемой скорости меняется длина шага

  10. #10

    По умолчанию

    Я почему-то думал, что тест Конкони служит для сравнения сравнения состояния ССС системы человека в разные периоды сезона. То есть для коррекции порогов, если тренировки ведутся по пульсовым зонам. А на велостанке, да еще при небольшом каденсе, получается, что многое решают мышцы. Плюс техника педаляжа все же отличается от "реальной". То есть получается, что зоны ЧСС будут более менее верны только для тренировок на станке и только при соответствующем каденсе? Да и вообще не понятно зачем определять пороги ЧСС, если мы и так уже измеряет мощу (измерения напрямую или перевод по табличке) и можно сразу брать ее за основу?

+ Ответить

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. ЧЧТ - честный частный тест
    от N-roman в разделе Мои два колеса
    Ответов: 67
    Последнее сообщение: 15.07.2006, 23:07
  2. Тест: прочность вашего брака
    от Клубника в разделе Велосемейники
    Ответов: 11
    Последнее сообщение: 08.09.2005, 16:53