По этим вопросам надо на скиспорте у Сергея Аверьянова спрашивать, это он постоянно ходит по администрациям и префектурам, выбивая ратрак
|
|
|
|
По этим вопросам надо на скиспорте у Сергея Аверьянова спрашивать, это он постоянно ходит по администрациям и префектурам, выбивая ратрак
http://www.skisport.ru/forum/8/59492/Сообщение от Mikola_17
А можно поподробнее?
А то какие-то обрывки "вчера дали", "сегодня не хотят" и т.д.
Кто выпрашивает ратрак? Кто его дает? Кто везет? Кто платит за банкет? Кто ратрачит?
Как можно помочь? Готов, например, выпрашивать.
Готов попробовать организовать услуги "покататься в кабине ратрака", "потрогать рукоятку ратрака", "потрогать рукоятку ратратчика". Соляру отобьем
А от желающих пройти обучение за бабки и бесплатно ратрачить - отбоя не будет - факт. Сам с удовольствием сменю профессию.
Такая сила есть во мне, не выйди она вся в нечеловечий запах ног, убийцей стал бы я!
И всяк сторонится меня, когда бы знать он мог — бежал б мне ноги целовать, что не перерезал я здесь всех!
© Д.А. Пригов
На удивление сегодня и в Битце тоже не было ратрака (что в Альфе, что в Бутово).
В результате укатанный вхлам бетон.
Обсудил с народом то, что у меня лыжа дрифтит-разворачивается и рыскает в момент проката, пока она незакантована и плашмя... - это на бетоне вылезают косяки неправильной техники. Надо учиться, короче. Да, на бетоне сложнее, но если делаешь всё правильно - незакантованная лыжа не дрифтит и не рыскает, её не сности вбок, она чётко прокатывается в нужном направлении до момента закантовки и начала толчка.
Для жестких/леденистых трасс нужны специальные лыжи - Росси s1, Фишер со 115 конструкцией и т.д. Другое дело, что у тебя неправильный прокат т.к. Росси - лучшие по курсовой устойчивости.Для начала попробуй сместить крепления на таких трассах на 0 или +1.
у меня и так всё время +1 (а то и без того чётко под пяткой седеют -это признак недостаточной жесткости). А сегодня, видимо, надо было вообще на +3 двигать - чё-та я забыл, хотя ключик в качестве брелка всегда с собой...
Бетон бетону тож рознь!
То что в Никитином понимании бетон, в мое, например, может быть вполне годной трассой для отличной тренировки/гонки, быстрой и эффективной!
Но лыжи, да, нужны соответствующие. Так сказать для полного ощущения эйфории!
Тут одни лыжи не спасут, надо еще иметь мощные голеностопы. На веле они не работают, поэтому лыжероллисты всегда чувствуют себя более уверенно.
В какой плане мощные?
Я вот знаю, как правильно ехать, скажем, одношажным. Когда поверхность ровная и не бетонная, то вполне получается, а на таком всем кривом тяжело пролонгировать прокат, чувствую, что не хватает крепости ахилловых сухожилий, даже болеть там начинает от перенапряжения. Кто на роллерах катает, у них эти связки более крепкие и им легче держать курс. Чем больше катаешь, тем они больше закачиваются, а с Никитиными объемами они вообще должны быть в атрофированном состоянии.
пробег 1000км.
встал на лыжи ровно год назад в январе 2016 (бесснежной и нелыжной зимы)...
А на лясике меньше 6к в этом году...
---------- Добавлено в 00:54 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:45 ----------
PS: видимо у каждого новичка (чуть раньше или позже певрой тысячи км) наступает тот момент, когда темп перестаёт волновать абсолютно, и начинает волновать пркоат и смещение ЦТ четко над лыжой.
Сейчас больше всего хочется избавиться от "горшка между ног" - самый явный признак любого чайника. Хочется грациозно уметь выпрямляться перед подседом, смещать ЦТ максимально во вне.... Кто бы знал, что езда на лыжах может быть столь увлекательна в стремлении освоить технику конькового хода...
Последний раз редактировалось WAKADZASI; 31.01.2017 в 01:18.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
