B'Twin - Страница 5
+ Ответить
Страница 5 из 150 ПерваяПервая ... 3456710153555105 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 41 по 50 из 1499

Тема: B'Twin

  1. #41
    Я был, есть и буду есть) Аватар для Docktor Scout
    Байк
    Merida One-Twenty 6000 Крейсер Русский
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    451

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ouninpohja Посмотреть сообщение
    у деора нет паука
    Значит я каким-то образом катаю без кассеты

    манетки у шиманы начинаются от хт
    А деньги у меня начинаются с 0...
    надо было наоборот. манетки хт, а переклюк можно было и слх
    Не хватит денег(((
    у ней с грязезащитой вообще никак, а если еще и стакан не торцован.....
    Я в курсе, поэтома там затронута и ВВ70
    толку то от одной цепи. надо хотя бы 3
    И в итоге в конце получить не одну, а три изношенных цепи. Первый круг первые две нормально ходят, третья изнашивается сельнее в арифметической прогрессии, на втором круге всё ещё сильнее изнашивается.
    Да и купить ещё две цепи не на что

    это даже комментить лень
    Рад за Вас, что не оказались в моей ситуации))

  2. #42
    старый еврей Аватар для murgen
    Байк
    Shulz Boys don't cry monstercross
    Адрес
    Горький - Москва
    Сообщений
    358
    Записей в дневнике
    1

    По умолчанию

    Я бы на Вашем месте, лучше бы нашел приличную трансмиссию на 9, а лучше 8 скоростей, так как вы катаете много, и расходники (кассета и цепь, и звезды системы, но сильно реже) придется часто менять, плюс 10ск просто сама по себе тоньше 9 и 8 и хуже выдерживает испытания зимой и прочим. Одно дело Вы перфекционист, а ля не менее трех цепей кампа рекорд и только 1Х11, совсем другое дело практик, считающий деньги и при этом накатывающий большой километраж круглый год.

    P.S. Да, и у куба и у бергамота и у битвина различаются (и то не всегда) только рамы, остальное делают одни и те же компании, покупка брендового велосипеда " чуть дороже " не решает проблему, надо менять навеску, тем более если вес и удобство рамы Вас устраивают.

  3. #43
    Я был, есть и буду есть) Аватар для Docktor Scout
    Байк
    Merida One-Twenty 6000 Крейсер Русский
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    451

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от murgen Посмотреть сообщение
    Я бы на Вашем месте, лучше бы нашел приличную трансмиссию на 9, а лучше 8 скоростей, так как вы катаете много, и расходники (кассета и цепь, и звезды системы, но сильно реже) придется часто менять, плюс 10ск просто сама по себе тоньше 9 и 8 и хуже выдерживает испытания зимой и прочим. Одно дело Вы перфекционист, а ля не менее трех цепей кампа рекорд и только 1Х11, совсем другое дело практик, считающий деньги и при этом накатывающий большой километраж круглый год.

    P.S. Да, и у куба и у бергамота и у битвина различаются (и то не всегда) только рамы, остальное делают одни и те же компании, покупка брендового велосипеда " чуть дороже " не решает проблему, надо менять навеску, тем более если вес и удобство рамы Вас устраивают.
    Рама на данном этапе меня устраивает своими размером, накатом, геометрией, удобностью... Хотя РЕДКО бывает не хватает жёсткости хвоста. У куба качество покраски гораздо выше, чем у моей модели (о моделях на еврейпопейский рынок не знаю, но мне очень нравится Битвин Рокрайдер 740С)
    Я в курсе, что бренд не решает проблему при сравнении велов одного уровня, только бренд в 1,5раза дороже.
    На первом веле была трансмиссия 3-8. Не выкатал - заменили вел по гарантии (дропаут вилки). На втором тоже была 3-8. Её за 5000+ км за летне-осенний сезон выкатал, заменили вел по гарантии (люфт вилки, кассеты, каретку уже меняли, буксующий барабан). На этом (третий) велосипеде 3-9 трансмиссия. Выкатал.
    Давно засматривался на трансмиссии 2-10 и 1-11. Но 1-11 имхо мне рано, а 2-10 имхо в самый раз.
    10-скоростная кассета позволяет уйти от "любимых" звёзд, как мне подсказывали опытные, и на ней используется весь диапазон скоростей. Да, вторая звезда системы будет умирать чаще...
    Родные манетки у меня остались на всякий случай, поэтому вернуться на 9 ск смогу всегда, если будет на что(((( Заднему переклюку конец приходит не так быстро, как звёздам, поэтому он взят с запасом на повышение уровня кассеты (ХТ,ХТР). Да и износостойкость Системы и кассеты Деор выше, чем Алтус/Турней.
    А ещё две цепи я не подниму сейчас(((

  4. #44
    старый еврей Аватар для murgen
    Байк
    Shulz Boys don't cry monstercross
    Адрес
    Горький - Москва
    Сообщений
    358
    Записей в дневнике
    1

    По умолчанию

    Дело в том, что 3Х8 турней и 3Х8 даже старенький деор это, как говорят в Одессе, две большие разницы. Еще надо учесть, что 8 и 9 ск переклюки совместимы между собой, то есть можно на 8ск манетку поставить 9ск задний перекл, все будет работать.

    Если брать запчасти в совместной покупке из Европы, вы по розничной цене кассеты деор, возьмете две цепи и эту же кассету :о) В прошлом году две цепи деор и кассета 11-36 мне обошлись по моему в 2 с небольшим тысячи, без всяких распродаж, и это 10ск, 9 и 8 еще дешевле и надежнее, так как тупо мясистее.

    Я собирая новый велосипед вообще планировал делать 8ск трансмиссию, не спеша скупая себе оборудование уровня XT/ultegra+ прошлых лет, чтобы получить солидную экономию на расходниках, так как катаю вокруг дома часто и часто надо менять расходники, но пока лишних денег нет, и стоит групсет со старого байка :о(

  5. #45
    Я был, есть и буду есть) Аватар для Docktor Scout
    Байк
    Merida One-Twenty 6000 Крейсер Русский
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    451

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от murgen Посмотреть сообщение
    Дело в том, что 3Х8 турней и 3Х8 даже старенький деор это, как говорят в Одессе, две большие разницы. Еще надо учесть, что 8 и 9 ск переклюки совместимы между собой, то есть можно на 8ск манетку поставить 9ск задний перекл, все будет работать.

    Если брать запчасти в совместной покупке из Европы, вы по розничной цене кассеты деор, возьмете две цепи и эту же кассету :о) В прошлом году две цепи деор и кассета 11-36 мне обошлись по моему в 2 с небольшим тысячи, без всяких распродаж, и это 10ск, 9 и 8 еще дешевле и надежнее, так как тупо мясистее.

    Я собирая новый велосипед вообще планировал делать 8ск трансмиссию, не спеша скупая себе оборудование уровня XT/ultegra+ прошлых лет, чтобы получить солидную экономию на расходниках, так как катаю вокруг дома часто и часто надо менять расходники, но пока лишних денег нет, и стоит групсет со старого байка :о(
    у меня произошло "внезапно", а ждать некогда) Да и связей для совместных закупок у меня нет пока(

  6. #46
    Веломаньяк
    Байк
    SC Tallboy oceanBlue , Sintesi W424 se 09' ,Trek 850 se 95'/2012, Rock Machine Tsunami 03'
    Адрес
    Таганка
    Сообщений
    894

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Docktor Scout Посмотреть сообщение
    Да и связей для совместных закупок у меня нет пока(
    здесь, на форуме, целая ветка , посвященная инет магазам

  7. #47
    Веломаньяк Аватар для Jet112
    Байк
    Кубик + Зёбрик + Контендик + Фэтик + Ашанчик
    Адрес
    Москва, ВДНХ
    Сообщений
    5,652

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Docktor Scout Посмотреть сообщение
    Да и износостойкость Системы и кассеты Деор выше, чем Алтус/Турней
    Вот интересно, насколько оно выше в условиях грязи и реагентов.
    У меня за 1500 км укатались две цепи KMC X8 до растяжения 0,75.
    Полагаю что с кассетой HG40 все впорядке, потому как до критического износа цепи не доводил.

    Если кто-то мне с уверенностью скажет что в зимних условиях цепи и кассета SLX/XT будут ходить в разы больше Acera/Altus/Alivio - без раздумий перейду. Только есть подозрение что ресурс будет приблизительно одинаковым.

    Катаю за трансмиссии 1х8: впереди овал 38Т, сзади кассета 11-34. Мне вполне хватает для города, разве что на зиму надо бы вперед звезду 34, а может и 32.

  8. #48
    Я был, есть и буду есть) Аватар для Docktor Scout
    Байк
    Merida One-Twenty 6000 Крейсер Русский
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    451

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Jet112 Посмотреть сообщение
    Вот интересно, насколько оно выше в условиях грязи и реагентов.
    У меня за 1500 км укатались две цепи KMC X8 до растяжения 0,75.
    Полагаю что с кассетой HG40 все впорядке, потому как до критического износа цепи не доводил.

    Если кто-то мне с уверенностью скажет что в зимних условиях цепи и кассета SLX/XT будут ходить в разы больше Acera/Altus/Alivio - без раздумий перейду. Только есть подозрение что ресурс будет приблизительно одинаковым.

    Катаю за трансмиссии 1х8: впереди овал 38Т, сзади кассета 11-34. Мне вполне хватает для города, разве что на зиму надо бы вперед звезду 34, а может и 32.
    Спорить не буду)
    Я зимой в город выезжаю по минимуму
    Я старое ничего не выкидывал и не продавал - в любой момент могу всё вернуть, кроме системы - пластиковые чашки каретки под квадрат пришли в негодность, но каретку можно купить.
    Никогда не понимал, зачем нужен овал...
    Знакомый уже давно катается на Джанте и Спеше с ХТРом и зимой, и летом. Сейчас пробеги на обоих велах около 6-7 тыкмов. Да, трансмиссия изношена, но он только на днях начал её менять. А моя выдержала только 1400. Но правда, если еду по шоссе в городе, то со светофора я первый. Может это и убило всё. Ну и насколько раз я месил сугробы

  9. #49
    Веломаньяк Аватар для Jet112
    Байк
    Кубик + Зёбрик + Контендик + Фэтик + Ашанчик
    Адрес
    Москва, ВДНХ
    Сообщений
    5,652

    По умолчанию

    Docktor Scout, я пришел к выводу что пробеги и износ - очень индивидуальны. Чем и сколько смазывать, как часто мыть цепь, где кататься, с какой силой давить на педали. Разброс бывает значительный. Интересует именно относительное снижение ресурса. Например, у меня одна и так же цепь летом прошла 1000 км вообще без износа: я её регулярно парафинил и мыл, а зимой убилась за 500 с небольшим км. На другом велосипеде зимой не катаюсь, но цепи уровня XT за 1000 км тоже практически не изнашиваются.

    Да, овал мне просто попался случайно: искал просто NW звезду, а подвернулся NW овал. Поначалу было непривычно, показалось что чуть-чуть дает прибавку. Сейчас непривычно, когда на велосипед с обычными звездами пересаживаюсь. В остальном принципиальной разницы нет, разве что вид необычный.

  10. #50
    Я был, есть и буду есть) Аватар для Docktor Scout
    Байк
    Merida One-Twenty 6000 Крейсер Русский
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    451

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Jet112 Посмотреть сообщение
    Docktor Scout, я пришел к выводу что пробеги и износ - очень индивидуальны. Чем и сколько смазывать, как часто мыть цепь, где кататься, с какой силой давить на педали. Разброс бывает значительный. Интересует именно относительное снижение ресурса. Например, у меня одна и так же цепь летом прошла 1000 км вообще без износа: я её регулярно парафинил и мыл, а зимой убилась за 500 с небольшим км. На другом велосипеде зимой не катаюсь, но цепи уровня XT за 1000 км тоже практически не изнашиваются.

    Да, овал мне просто попался случайно: искал просто NW звезду, а подвернулся NW овал. Поначалу было непривычно, показалось что чуть-чуть дает прибавку. Сейчас непривычно, когда на велосипед с обычными звездами пересаживаюсь. В остальном принципиальной разницы нет, разве что вид необычный.
    По износу согласен)

    Имхо на овале вечные пинки... Нет? Я просто не пробовал)

+ Ответить

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. B-Twin Rockrider 6.3
    от Fenix в разделе Мои два колеса
    Ответов: 14
    Последнее сообщение: 05.08.2013, 14:11
  2. продам Cat Eye HL-RC230 TWIN
    от kona xc в разделе Свет и электричество
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 02.04.2009, 23:24
  3. Резина Specialised Evil Twin Slalom,2.1, продам
    от LenaS в разделе Колёса
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 09.12.2007, 12:47
  4. Резина Specialized Evil Twin Slalom 26х2.1, продаю
    от LenaS в разделе Велосипеды
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 07.09.2005, 17:19
  5. Ответов: 0
    Последнее сообщение: 30.08.2005, 10:01