B'Twin

[Jet112]

Это что за брендовые ободные тормоза в 2018 году? Параллелки Shimano с керамическими ободами канули в небытие и даже на всяких чейнах их давно уже не купить. На новые же велосипеды ставится всякий шит навроде Тектро (максимум), которые та еще ерунда. Я на сегодня вел с ободными тормозами вообще бы не рассматривал, даже шоссеры уже с дисковыми можно найти.

Ну вообще даже дешевые Шиманы и Тектры вибряки неплохо тормозят, если ещё и ручки приличные. Не говорю про клещи. Если про вибрейки - то у меня был Куб 2013 года с ви Шимано и комборучками. Тормозил отлично, не хуже Шимановский гидры начального уровня. Сейчас с него тормоза стоят на дачном велосипеде - до сих пор радуют.
Диски - это чистый маркетинг, увы. Нужны для грязи и воды, по которым большинство катальцев не перемешаются. Диски на шоссе - это вообще бредятина.

[zQuantum]

Приветствую Docktor Scout. Полезный обзор. Хелп- Изнурен муками выбора. В мозг впился как первая любовь B'Twin Rockrider 540. На дворе май 2018. В Декатлоне осталась единственная М скажем так до рестайлинговая- с не измененными перьями в колене, (в 2017 пошли полые вместо плоских). Промелькнула инфа якобы с плоскими есть прочностные проблемы. Что можете сказать по этому поводу. Буду очень признателен.

У них на сайте есть раздел Отзыв товаров , там вбиваете данные с вела и вам покажет есть брак или нет . А так по идеи с касяками, их не должны продавать , да и вообще в любом случае там гарантия на раму )

[flameborn]

В плане форм фактора я уже определился да и в плане наличия вилки тоже . В идеале мне нужен двухподвес но у меня нету 60-100к на него ,
поэтому выбор пал на хардтейлы , катать быстро мне не нужно тем более в Москве это сомнительное удовольствие катать на шоссере вдоль пробок в летний зной ,
гибрид тоже отпадает т.к выглядит как кастрированный хардтейл ... проще уж на горный поставить дорожные шины чем покупать гибрид .
В плане тормозов любые диски мех или гидра можно сменить на брендовые гидра, а вот вибрейки это уже вопрос . в плане финансов пока что так , будут деньги на нормальный двухподвес или карбон хардтейл рассмотрю их а пока что 30к )

шимановские деоре (даже если не LX, XT и тд, а просто deore, всякие br И тд) тормозят четко и без проблем. если настроить нормально. уж получше стоковых промахов и тектро. это раз. не обязательно ставить механику, к тому же, в плане обихода ободные проще и восстанавливаются с полпинка. и грязь им не настолько помеха, как попавшее говнище внутрь колодок дискового тормоза.
накат у великов нормальный по асфальту и по лесным тропам. стоковые покрышки справляются. даже в грязи не таскает, как на некоторых стоковых кендовских покрышках. все выхи с велика не слазила - гонялся по лесным дорогам (а там и песок и корни и чернозем с жиждей был). он не проехал только уж в самом лютом месте, где намесили машинами, что просто завяз. фэтбайк бы еще вытянул. а так - гребет.
вилка - соглашусь, так себе. но разработалась, правда ходит туговато, но мне не хватает веса ее продавить в принципе (всего ~50кг), если попробовать перебрать или уж проще, поставить что-то более приличное, кайфа будет больше.
насчет более серьезных покатушек - на тряске на скорости по корням у меня скинулась цепь на передней звезде. возможно, для подобных гонок стоит подумать об успокоителе цепи. Для размеренных покатушек по городу - такого не произойдет.
по асфальту он летает.
главное, не забывать, что сервис и гарантия, это хорошо, но износ запчастей и своевременное обслуживание техники никто не отменял. даже байку за 50к понадобится и смазка, и чистка от насохшей грязи на тех же тросиках или в петухе.

[naktous]

Docktor Scout- ну Вы человечище! Благодарю за оперативный ответ- он окончательно повлиял на решение. Напрыгался, на вилле наганялся сегодня как тот пес которого с цепи спустили. Лет так 38 не сидел на велике. Довольный как слон.

[Jet112]

по асфальту он летает

Вы просто не ездили по асфальту на "летающих" велосипедах )

[Docktor Scout]

Docktor Scout- ну Вы человечище! Благодарю за оперативный ответ- он окончательно повлиял на решение. Напрыгался, на вилле наганялся сегодня как тот пес которого с цепи спустили. Лет так 38 не сидел на велике. Довольный как слон.

Всегда пожалуйста)))
Купили? 540?)

[naktous]

Всегда пожалуйста)))
Купили? 540?)

Да. Еще он своим видам глаз радует когда прохожу мимо по коридору)

---------- Добавлено в 23:32 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:04 ----------

У них на сайте есть раздел Отзыв товаров , там вбиваете данные с вела и вам покажет есть брак или нет . А так по идеи с касяками, их не должны продавать , да и вообще в любом случае там гарантия на раму )

Коротко и ясно-добавить не чего- так и есть. Проверил-реально по артикулу 1864082 – ROCKRIDER 540, серый, M весит на сайте отозванных. Пробил свой по серийному номеру- не подлежит возврату, типа нормальная партия. Да и ладно-все будет хорошо. А вот настройщики в Декатлоне криворукие-передняя третья не включается. Задняя как коробка автомат-живет своей жизнью. Сам-бы настроил но нет из принципа повезу, деньги не самые маленькие отдал пусть доводят до ума.

[Jet112]

Сам-бы настроил но нет из принципа повезу, деньги не самые маленькие отдал пусть доводят до ума.

А это еще одна национальная забава: купить хлам дешевый велик в Декатлоне/Триале и возить его по гарантийкам вместо того чтобы катать )

[apokk]

Здравствуйте, Docktor Scout!

Хочется спросить совета, (немного прелюдии с ходу завезу) в 2015 со своей надумали покататься на велосипеде, мос. велопрокат как то не хотелось рассматривать по своим причинам. Решили, что нужно покупать, а т.к. на велосипеде с детства по факту не катались, то и банально не знали, зайдет или нет. На тот момент открылся декатлон в тц, зашли посмотрели, выбор был не то что бы скудный, разница была ощутимая, стояли kemmel, rr300 и сразу rr520 вроде, 340 только на след. год появились. Понятное дело, маркетинговая замануха в виде пожизненной гарантии на раму,вынос руля и сам руль сделали свое дело, да и выглядели вполне качественно. На дворе 2018 и раз я пишу Вам, то и ясно становится, что данное времяпровождение понравилось.

Постараюсь объяснить кратно. Стиль езды у нас умеренный, пересеченные местности, как и у большинства "туристов" в этом виде спорта (период/сезон май-сентябрь). Максимальная катка за раз 105км, точно не могу сказать сколько накатали за все время, но думаю около 6-7к есть, крч гордиться нечем. Велики уже "уставшие" как и мы, т.к. вилка обычная, увесистые, понимаем, что пора садиться на что-то комфортное. Когда катаюсь один, стиль частично меняется, появляется аппетит, но без фанатизма, один из таких заездов в виде трамплина в котором я себя и rr300 "переоценил" обошелся мне синими ладонями на неделю-другую.

В целом btwin нас вполне устраивает, да и под наши задачи подходят. С девушкой все ясно куплю 340 с головой хватит, а вот насчет себя думаю, что можете сказать о 500-х стоит оно того или же обратить свой взор в сторону других производителей, подумываю еще о merida. Есть еще мысль "апгрейда" , но вот подходит ли rr300 для этого, что скажете?
По бюджету понятное дело, чем меньше тем лучше, но а если серьёзно думаю 25-30к потолок, просто не вижу смысла брать навороченный вел, я же зимой не гоняю и в грязи особо не буксую, за редкими исключениями "когда твердеет" и в итоге выше описанный случай с трамплином.

Прошу прощения за ВЦ краткое объяснение.

[Docktor Scout]

Здравствуйте, Docktor Scout!

Хочется спросить совета, (немного прелюдии с ходу завезу) в 2015 со своей надумали покататься на велосипеде, мос. велопрокат как то не хотелось рассматривать по своим причинам. Решили, что нужно покупать, а т.к. на велосипеде с детства по факту не катались, то и банально не знали, зайдет или нет. На тот момент открылся декатлон в тц, зашли посмотрели, выбор был не то что бы скудный, разница была ощутимая, стояли kemmel, rr300 и сразу rr520 вроде, 340 только на след. год появились. Понятное дело, маркетинговая замануха в виде пожизненной гарантии на раму,вынос руля и сам руль сделали свое дело, да и выглядели вполне качественно. На дворе 2018 и раз я пишу Вам, то и ясно становится, что данное времяпровождение понравилось.

Постараюсь объяснить кратно. Стиль езды у нас умеренный, пересеченные местности, как и у большинства "туристов" в этом виде спорта (период/сезон май-сентябрь). Максимальная катка за раз 105км, точно не могу сказать сколько накатали за все время, но думаю около 6-7к есть, крч гордиться нечем. Велики уже "уставшие" как и мы, т.к. вилка обычная, увесистые, понимаем, что пора садиться на что-то комфортное. Когда катаюсь один, стиль частично меняется, появляется аппетит, но без фанатизма, один из таких заездов в виде трамплина в котором я себя и rr300 "переоценил" обошелся мне синими ладонями на неделю-другую.

В целом btwin нас вполне устраивает, да и под наши задачи подходят. С девушкой все ясно куплю 340 с головой хватит, а вот насчет себя думаю, что можете сказать о 500-х стоит оно того или же обратить свой взор в сторону других производителей, подумываю еще о merida. Есть еще мысль "апгрейда" , но вот подходит ли rr300 для этого, что скажете?
По бюджету понятное дело, чем меньше тем лучше, но а если серьёзно думаю 25-30к потолок, просто не вижу смысла брать навороченный вел, я же зимой не гоняю и в грязи особо не буксую, за редкими исключениями "когда твердеет" и в итоге выше описанный случай с трамплином.

Прошу прощения за ВЦ краткое объяснение.

За такую сумму для аппетита будут только бу, но в них ещё придётся вкладывать, возможно не сразу после покупки.
Производителей много. Но надо учитывать, что чем круче бренд, тем больше переплата за имя, хотя могут быть свои плюшки.
Модели для фитнеса стоят +- одинаково.
С указанным бюджетом имхо либо, как уже говорилось выше, бу, либо онли фитнес в хорошую погоду. Либо поднапрячься и взять что-то подороже.
Если хотите "рекомендаций" именно среди здесь)) в Декатлоне, то 560 (2х10), либо 900