есть ли вред от повышенной передачи?

[pavlinux]

я бы держал движок в диапазоне 2000-3000

В машинах сделали педаль управления оборотами? На 5-ой могу ехать при 200 об.?

[ZeeK]

В машинах сделали педаль управления оборотами?

Опосредованно

На 5-ой могу ехать при 200 об.?

Ниже оборотов ХХ? Можно, тахометр будет "200 об/мин" показывать минимум разок (как и стоЯщие часы - они же тоже 2 раза в сутки показывают ТОЧНОЕ время).

[muhlik]

В машинах сделали педаль управления оборотами?

Акселератор называется

[Антон 2011]

+
меньше обороты меньше трения меньше износ

Это не корректно писать про моторы. Тогда почему при КМ наименьший расход топлива?

[muhlik]

Это не корректно писать про моторы.

Почему? Меньше трения меньше износ, с чем тут спорить? Другой момент что если ездить на низких оборотах "внатяг" (в горку/разгоняться), то нагрузка на поршневую будет больше.

Тогда почему при МК наименьший расход топлива?

Ну вот для некоторых моделей ВАГа при сравнении DSG/механика бывает что механика проигрывает по расходу. А если взять гидротрансформаторный автомат, то да, будет выше, хотя бы из-за светофоров, ибо на механике вы стоите на нейтрали или с выжатым сцеплением, а на автомате на D+тормоз у вас мотор гоняет масло по коробке с усилием, можно конечно переключаться на N постоянно, но я не знаю таких людей среди знакомых. При езде по трассе расход на автомате и механике отличается в пределах погрешности, ну из собственного опыта сужу...

[komogorov]

В Ford Motor Company для движков 2,0 л рекомендуют переключаться на повышенную при оборотах от 3000 до 4000. Я так и делаю, движок работает без перегрузок, не шумит. На ВАЗах ситуация другая, там при 4000 будет рёв, как на Формуле 1, да и тяга на низах у наших движков выше.

[Aragami]

Это не корректно писать про моторы. Тогда почему при МК наименьший расход топлива?

Вы отстали от времени лет на 20. У машин с современными автоматами расход ниже механики.

[Антон 2011]

Почему? Меньше трения меньше износ, с чем тут спорить? Другой момент что если ездить на низких оборотах "внатяг" (в горку/разгоняться), то нагрузка на поршневую будет больше.

обороты максимального крутящего вам не нравятся, минимальный расход топлива при этом, который на прямую зависит от трения, тоже, пойду я лучше про велосипеды почитаю.

---------- Добавлено в 17:29 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:25 ----------

Вы отстали от времени лет на 20. У машин с современными автоматами расход ниже механики

Что за глупость. Где я написал, что на механике расход топлива меньше или больше?. Я писал про зависимость расхода топлива от крутящего момента.

---------- Добавлено в 17:31 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:29 ----------

На ВАЗах ситуация другая, там при 4000 будет рёв, как на Формуле 1, да и тяга на низах у наших движков выше

Не, на последних моторах норм.

[Aragami]

Это не корректно писать про моторы. Тогда почему при МК наименьший расход топлива?

Вот тут?!?

[Антон 2011]

Сообщение от Антон 2011


Это не корректно писать про моторы. Тогда почему при МК наименьший расход топлива?



Вот тут?!?

Где здесь я утверждал, что расход топлива на МКПП меньше чем на АКПП?