Универсальность: опрос "Ранжирование типов велосипедов по различным параметрам"

[Zozo]

Убедил. Наверное все таки воспринимали как езда в горах по бездорожью.

---------- Добавлено в 21:52 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:49 ----------

Ну это наверное основной косяк

Ну ещё неразделенние гравийника и циклокросса ЦК менее универсален, чем гравийник

Горы,холмы я лично понял,как место,где надо ездить в фуллфэйсе и полной защите по кругу на 2подвесе среднеходе с воздушным подседелом) какой там шоссейник О_о в том году на холмы в Зеленокумске залезли,а вниз я сестру на плече нёс,сама спуститься не могла))

[aartamonov]

Ну ещё неразделенние гравийника и циклокросса ЦК менее универсален, чем гравийник

Так-то оно, так, но речь изначально не шла (умолчательно) о снаряжении спортивного уровня. А на начальном разницу даже не всегда можно понять. Напр. на чайнике ЦК и гравийник Витусы отличаются только навеской и резиной.

[Бруччо]

Со складниками проблем особых не вижу. Они, конечно, теоретически разные, но практически, на дорогах, а не в магазинах, стальные дешевки с тяжеленной хребтовой рамой. Собственно, качественный складной вел, типа Montague, и к складным отнести можно с натяжкой.

Т.е. по твоему складной вел изначально некачественный. А тот же паратрупер - уже не складной...
Тогда и надо было задавать: складной велосипед-стальная рама, 20# колёса, сингл. Вот он займёт то самое место.

Ну так я на это уже ответил и предложил сверить с "корректными" данными. С итогами же вы вроде согласны?

С итогами я изначально не согласен. Некорректные исходные данные дают такие же некорректные результаты. Правда революционных изменений в результатах не будет. Кто-то немного подвинется.
А народ как покупал МТБ, так и будет покупать, причём далеко не топовые.
Если вы думаете, что я сейчас всё брошу и начну делать правильный опрос-вы сильно ошибаетесь. Я высказал своё ИМХО, не претендуя на абсолютную истину, а дальше как хотите.

[aartamonov]

С итогами я изначально не согласен.

Я понял вашу позицию окончательно. "Какие бы результаты не получились, они заранее неправильные, но какие правильные, не знаю и не скажу".
Без обид, но выглядит не очень убедительно. Это уже мое ИМХО.

"

А тот же паратрупер - уже не складной...

"
Да складной, складной... Только это редкое исключение среди складных, про которое мало кто знает.

Насчет "народ как покупал МТБ, так и будет покупать" - этого никто не может знать наверняка. Но есть следующее соображение. Если тенденция к увеличению количества людей, регулярно использующих велосипеды, будет расти, вырастет и грамотность в этом вопросе. Соответственно, люди будут более вдумчиво относится к выбору типа велосипеда.

[Бруччо]

Если тенденция к увеличению количества людей, регулярно использующих велосипеды, будет расти, вырастет и грамотность в этом вопросе. Соответственно, люди будут более вдумчиво относится к выбору типа велосипеда.

Существенный вклад в выбор велосипеда вносит "цена вопроса". У "обычных пользователей" есть чёткое представление сколько должен стоить велосипед (такой абстрактный двухколёсный предмет с педалями) Притом у них есть такое же чёткое представление сколько должна стоить машина в зависимости от класса. Может быть с увеличением регулярного использования велосипеда эти представления немного изменятся.

---------- Добавлено в 23:26 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:25 ----------

Только это редкое исключение среди складных, про которое мало кто знает.

А также куча его клонов разных фирм и качества.

[MetallMan]

Насчет "народ как покупал МТБ, так и будет покупать" - этого никто не может знать наверняка. Но есть следующее соображение. Если тенденция к увеличению количества людей, регулярно использующих велосипеды, будет расти, вырастет и грамотность в этом вопросе. Соответственно, люди будут более вдумчиво относится к выбору типа велосипеда.

Как в 90-х продаваны начали тащить к нам макеты мтб, так у народа вполне чётко впечаталось в мозг, что велосипеды бывают спортивные(шоссейные которые), советские(салюты-камы-хвз) и обыкновенные(то бишь мтб). Этот образ складывался десятилетиями-пойди теперь простому обывателю растолкуй, что мтб это не универсальный велосипед и что в городе на мтб дешманских только в нашей стране рассекают. Культура! И пока она сформируется пройдут годы!
э

[Бруччо]

Как в 90-х продаваны начали тащить к нам макеты мтб,

Сдаётся мне, что макеты появились значительно позже, а в 90-е были "честные" МТБ. Надо к твоей теории ещё чтобы сформировалась культура города-чистые дороги, велодорожки, ПДД, не говоря уже про отношение водителей и самих велосипедстов друг к другу.
Но МТБ это именно универсальный велосипед, который не идеально, но вполне терпимо выполняет функции многих специализированных велов и вполне прилично ездит по самым разным покрытиям. Причём макеты от правильных МТБ отличаются в основном весом и надёжностью.

[MetallMan]

Сдаётся мне, что макеты появились значительно позже, а в 90-е были "честные" МТБ.

Не-именно макеты везли в основном. Нормальных мтб было гораздо меньше, чем сейчас.

Надо к твоей теории ещё чтобы сформировалась культура города-чистые дороги, велодорожки, ПДД, не говоря уже про отношение водителей и самих велосипедстов друг к другу.

Слушай, может ну его этот велосипед нафиг в обще? А то и дороги вишь грязные и велодорожек недостаточное количество, да и пдд все поголовно не бдят.

Но МТБ это именно универсальный велосипед, который не идеально, но вполне терпимо выполняет функции многих специализированных велов и вполне прилично ездит по самым разным покрытиям

Мтб, почему-то, только у нас считают универсальным. А едет терпимо по разным покрытием всё, что имеет колёса

Причём макеты от правильных МТБ отличаются в основном весом и надёжностью.

Ты следствия перечисляешь. А причина большого веса и отсутствия надёжности является днищенское оборудование, которое непонятно как работает, макетная вилка "для вида" и т.д.

[Бруччо]

да и пдд все поголовно не бдят.

Бдят или не бдят это дело десятое. По ПДД нет даже чёткого определения велосипеда. В одних статьях это транспортное средство, в других-нет.

[King Of Diamonds]

Как в 90-х продаваны начали тащить к нам макеты мтб, так у народа вполне чётко впечаталось в мозг, что велосипеды бывают спортивные(шоссейные которые), советские(салюты-камы-хвз) и обыкновенные(то бишь мтб). Этот образ складывался десятилетиями-пойди теперь простому обывателю растолкуй, что мтб это не универсальный велосипед и что в городе на мтб дешманских только в нашей стране рассекают. Культура! И пока она сформируется пройдут годы!
э

ты результаты опроса видел?

На вопросы отвечали те, кто знает, какие бывают велосипеды.

Результат: МТБ самый универсальный.

А секта анти МТБ шников это интересно, но к реальности жизни мало имеет отношения

МТБ удобен для обычного катальца по городу удобным рулем, удобными тормозами, комфортной но не излишне вертикальной посадкой. Конечно горный гибрид или фитнес байк доя города лучше, но даже в этой таблице их нет.

)

---------- Добавлено в 04:20 ---------- Предыдущее сообщение было в 04:16 ----------

Так-то оно, так, но речь изначально не шла (умолчательно) о снаряжении спортивного уровня. А на начальном разницу даже не всегда можно понять. Напр. на чайнике ЦК и гравийник Витусы отличаются только навеской и резиной.

По указанной тобой причине разница часто скорее идеологическая чем практическая. Но у Giant это весьма разные велосипеды.