Установка промов на заднюю втулку с кассетным хабом

[Чингачгук]

Чингачгук, окромя той, которая со стороны барабана. Её не выбьешь, только точить

в ХТ и XTR, которые я перебирал, с обоих сторон стоят стальные вставки.
А как вы себе представляете - в алюминиевом корпусе втулки бегают стальные шарики с нехилыми радиальными нагрузками, да? Такой конструкции и на месяц не хватит, сомнётся-с..

[PARKER]

Надо смотреть, что за кассетная втулка. В чезенах и у меня в фулкруме обычная по сути втулка, где барабан приварачивается к втулке и уже в к нему крепится подш втулки, так со стороны барабана обычная чашка, только выточенная под пром.

Можно наверное найти барабан от этих втулок и снять от туда опорную чашку, только барабан стоит как втулка.
А вот со стороны диска придется мудрить.

Еще не забываем про герметизацию.

Итого проще втулку купить.

[Fleogan]

Мысли где-то в направлении следующего - наплавить сваркой и токарнуть посадочное место под подшипник.

А не проще ли тогда новый корпус для втулки выточить? Сварка-то резцом возьмется без проблем, вопрос в механических свойствах после такой наплавки, у тебя ж металл от нагревания в том месте как минимум отпустится. В любом случае, это все имеет смысл, если ты работаешь где-нибудь, где тебе токарь за спасибо сделает (ну, или сам ты - токарь). А так...

Diamond

Показать то, что скрыто

Эмм... Если ты про мой 2-й вел в подписи - он так и пишется: "Diamant", никаких "даймондов". Даже заводская табличка есть. Хотя, опять же, эти диаманты, скорее всего - немецкая инкарнация бритовеликанских дорожников, так штааа... Но он у меня некомплектный, вилсет на нем советский и седла нет. Пока... Но каретка - реально весчь! Сделана по типу советских, но под квадрат (причем, есть мысль, что современный шатун встанет на вал запросто) - мечта ИМХО любого велосипедиста в СССР.

---------- Добавлено в 09:52 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:47 ----------

Не надо. ПО крайней мере у Shimano во всех втулках беговые дорожки подшипников - суть отдельные части, они выбиваются из корпуса втулки. Дальше остаётся только найти подходящие по внешнему диаметру подшипники. Я не находил - нужды не было.

Ну это у Shimano. Я вот, когда свою втулку заднюю разбирал, никаких вставных чашек там не видел. Надо будет при следующей разборке-смазке магнитик приложить... Что там за втулка у ТС - неизвестно.
Ну и найти подходящие - не факт, что найдешь. Более того: ИМХО, учитывая нынешнее направление производителей всякого барахла на его уговенивание и ухудшение ремонтопригодности, предполагаю, что, даже выбив чашки, можешь и не найти стандартны промы под освободившиеся места (не говоря уж о том, что допуска для мест под запрессовку чашек наверняка другие, нежели для гнезд под промы).

---------- Добавлено в 09:57 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:52 ----------

в алюминиевом корпусе втулки бегают стальные шарики с нехилыми радиальными нагрузками, да? Такой конструкции и на месяц не хватит, сомнётся-с..

Ну, алюминий алюминию рознь. Есть, например, разновидность В95 с твердостью по Бриннелю аж в 300 с хреном МПа (и соответствующими прочностными хар-ками). Так что вполне возможно, ИМХО.

[Costa]

Всем Большое Человеческое кто откликнулся по теме. По поводу новой втулки - куплена. Да вот беда зима на носу, а так как я катаю практически круглый год (кроме льда и снега), то как-то жаба давит гробить новое. Вот и возникает вопрос как-то продлить жизнь старому вилсету. Вот и все стремления. Знакомый токарь есть, вот и хочу загрузить парня. Если что получится - отпишусь.

[SEmpOxFF]

жаба давит гробить новое

А летом жаба что делает? не ездит?

[oleg_leshee]

Да вот беда зима на носу, а так как я катаю практически круглый год (кроме льда и снега), то как-то жаба давит гробить новое.

подходящая смазка и своевременное обслуживание решит проблему
а снег так точно не помеха, реагенты в крупных мегаполисах - зло, но и это не смертельно если перебирать\чистить почаще

[MEHANIK]

Вот интересно, их реально купить? Или надо донора искать?

Это самая надежная деталь втулки, зачем ее покупать?
Посадочное место под нее как правило меньше на 0.5мм от ближайшего прома.

[vadim-]

Задняя втулка уже слабо поддающаяся регулировке конусов.

выбить чашки , перешлифовать в дрели их и конуса. Всё собрать . Катать.

[Fleogan]

Всем Большое Человеческое кто откликнулся по теме. По поводу новой втулки - куплена. Да вот беда зима на носу, а так как я катаю практически круглый год (кроме льда и снега), то как-то жаба давит гробить новое. Вот и возникает вопрос как-то продлить жизнь старому вилсету. Вот и все стремления. Знакомый токарь есть, вот и хочу загрузить парня. Если что получится - отпишусь.

Ну вот и славно. И, если честно, что касается твоей старой втулки - я бы не стремился перевести ее на промы. Если шарики блестят, как котовы яйца, а на дорожках сильной выработки нет, их полирнуть на токарном, отрегулировать нормально - и будет вполне самолет.