Небольшой отзыв:
Как и любой начинающий велосипедист, столкнулся с проблемой выбора фонаря/фары. Для обозначения себя на дороге, для освещения дороги себе. Что бы не допускать ошибок, и потратить минимальное количество денег за максимально качественный продукт, я начал штудировать форумы, различные сайты по данной тематике, узнал, что светодиоды разные бывают, драйвера к ним тоже отличаются, а Китай (алиэкспресс) - это скорее даже не кот в мешке, а 100% проигрыш в качестве. Мысли посещали разные - от "купить самый дешевый" (абы что светилось, но не светило) до "насобирать на профессиональный свет" ценой over9000 рублей.
Но дешевый свет - выкинутые деньги на ветер, а на дорогой еще накопить нужно. А ездить нужно (ну или хочется) здесь и сейчас.
Погрузился в изучение рынка предложений. Фонари (в традиционном исполнении) отмел сразу из-за конусного распространения пучка, а, следовательно и ослепления прохожих и автомобилистов. Или он не светит нормально - или слепит прохожих. Третьего не дано (или не нашел).
Другое дело фара. Конечно есть фары, которые устроены по принципу фонариков - свет во все стороны и будь что будет. Согласен, что такие фары применимы в лесу и тд, но у меня другая задача стоит. Получить яркий свет, который будет не слепить в городе прохожих, хорошо освещать дорогу хотя бы на 10-15 метров, и, самое главное - будет иметь естественный "ламповый" оттенок самого луча. И я такой луч нашел. Это велосипедная фара "Яркий луч V450-II".
Вдобавок ко всему лично для меня последней каплей, которая перевесила мое решение в сторону покупки и отбросила все сомнения - это использование АА батареек (насчет АКБ АА сомневаюсь). Дело в том, что для меня батарейки АА - халява. Считайте, что работаю на батареечном заводе по выпуску щелочных АА батареек клининг-инженером или кук-мастером или что-то типа того.
Итак, фара куплена в местном отделении крупного ритейла, дата изготовления - 12.2015. Ну то есть два года она пылилась на складах, никому не нужная даже в период огромных скидок и черных пятниц. И вот нашелся я, который заказал ее.
Так как товар не очень ходовой, фару везли мне со склада. С самого дальнего и темного его угла.
Первое мысль - "малютка". За ней вторая мысль - она просто компактная. Третья мысль - а ведь тяжеловата. Действительно. Она довольно тяжелая. Несмотря на то, что фара выполнена по последнему или предпоследнему слову авиационных алюминиевых сплавов, в комплекте с четырьмя щелочными батарейками весит она как будто залитая свинцом. Может я и преувеличиваю, но для меня лишний грамм ну очень лишний. Лишнее, чем некоторым. хорошо, что сама фара снимается "легким движением руки". Но только если руки не куцопалые, в смысле, фара удерживается металлической защелкой, которую, что бы нажать, надо тонким пальцем подлезть к ней между самим креплением и фарой. Ну или любым продолговатым твердым предметом отогнуть удерживающую скобу и снять фару с направляющей. На руле остается платсмассовое крепление с двумя металлическими элементами. Вес - ну грамм 20-30, несущественно.
Теперь о самой главной функции. Я не буду тут сравнивать с чем-то еще. Потому что ничего, кроме фонарика на ключах, которым подсвечиваю замочную скважину, у меня нет. Поэтому - просто наблюдения и впечатления. Фара имеет три основных режима, и один дополнительный. И еще один - но на постоянку его оставлять не получается. Хотя он самый "бомбический". От слова "Ахтыжепэрэсэтэ".
Три основных режима - это золотая середина. Мне не нужно больше. Я бы оставил вообще два. При достаточной освещенности я использую минимальный режим, при катании по темным и злачным местам - включаю на полную. Средний режим пригодится для любителей экономить батарейки. Света хватает мне чуть более, чем полностью. Основное световое пятно имеет вид причудливого прямоугольника или даже трапеции. Оно как раз таких размеров, которое позволяет заливать светом не только прямо перед собой, но и по нескольку метров справа и слева от "тропинки". При этом есть еще засветка непосредственно "на колесо".
Режим медленного мигания - так себе. Ерунда ерундой. А вот тот самый "бомбический" режим работает только при зажатой единственной кнопки на фаре и знаменует переход в режим "медленное мигание". ПО сути - это тот самый "стробоскоп" в классическом понимании этого слова мной. Фара вспыхивает на мнгновение на самой яркой яркости, тут же гаснет, цикл повторяется. Жаль, что только до отпускания кнопки. Скажу вам так - если ненароком глянуть широко открытыми глазами в этот "стробоскоп" в темном чулане, одними зайчиками тут не отделаешься. Грозит полным отвалом сетчатки, в связи с ее полным отжогом.
Свет от фары - мммм.... Он такой, вот реально как от галогенки. Даже в мокрую погоду дорогу отлично видно. Кстати, дождь фаре не помеха. Корпус не скажу, что герметичен, но довольно неплохо "уплотнен".
Я не буду утверждать, что там действительно 450 люменов, или тестировать, сколько же ампер потребляет диод, на скажу, что фара полнстью удовлетворила мои ожидания от нее. Удовлетворит ли она ваши ожидания - мне неизвестно. Ставлю плюс в карму этой велофаре.
|
|
Ответить с цитированием
.
Сообщение от Nigh1mare
