Алюминий можно деформировать либо для определённого предела (ниже, чем у стали или титана), либо в провышленных условиях. Можно отливать в нужной форме.
Карбон ни в коем случае не как сталь. Это композитный материал и важно всегда об этом помнить. Из технологии матерала и все его свойства - распределённая и проектируемая жёсткость, прочность, вес, форма и т.п. Но, повторюсь, решает в выборе необходимость конкретных свойств в конкретном месте. Даже с вмлкой - проблема алю не в жёсткости вилки (жёсткость рулевого управления как раз очень хороша), а в вибрациях. Именно они "бьют по рукам", и очень существенно. В раме же эти вибрации большей частью гасятся из-за более сложной геометрии и различных толщин и узлов. Мягкая во всех направлениях карбоновая рама будет очень плоха для любого вида состязаний или гружёного туризма. Карбоновая рама, сделанная с умом - уже не из самых дешёвых. Так что вопрос целесообразности открыт.