Шоссе. Алюминий или карбон?

[Bocameraman]

В связи с появившимся интересом к шоссейным гонкам и сезоном скидок задался целью купить по случаю велосипед. И вроде все было понятно, пока не обнаружил что оказывается велики приличного качества и навеса бывают не только карбоновые, но и алюминиевые,,, Отсюда вопрос возник про материал рамы. Алюминий даже легче в некоторых случаях оказывается. И дешевле. Вот например http://www.velostrana.ru/cannondale/caad12-red/ или http://trial-sport.ru/goods/51516/1070832.html Навес конечно немного у кэнона лучше, но зато рама железяка... При этом , как ни странно кэнон 6.8 кг а джамис 7.2... Хотелось бы узнать мнение понимающих людей. Заранее спасибо)
Про покупку б.у велов не надо писать плс.

[Boroda70]

Не нашел вес у канондейла но разница в весе рамы обычно 400 гр вилсет может легче, это раз второе джамис из т700 карбона это не последняя фишка обычно рама из него 950-1100 гр

[Bocameraman]

Не нашел вес у канондейла но разница в весе рамы обычно 400 гр вилсет может легче, это раз второе джамис из т700 карбона это не последняя фишка обычно рама из него 950-1100 гр

Я через Гугл нашёл вес. Но чес говоря не в этом дело... 200-300 грамм туда сюда это ерунда считаю.,. Не в тур де франс же собираюсь участвовать... Просто же считалось ещё недавно что люминь самый не подходящий для вела материал... толькоко тт велики из него хороши , т.к. требуют особой жесткости конструкции, а для всего остального или стать или карбон ... Что то изменилось?)

[Magistr69]

Я через Гугл нашёл вес. Но чес говоря не в этом дело... 200-300 грамм туда сюда это ерунда считаю.,. Не в тур де франс же собираюсь участвовать... Просто же считалось ещё недавно что люминь самый не подходящий для вела материал... толькоко тт велики из него хороши , т.к. требуют особой жесткости конструкции, а для всего остального или стать или карбон ... Что то изменилось?)

нормальные ТТ велики из алюминия не сделаешь, потому что там сложный аэропрофиль нужен, который просто так не сварить из металла

касаемо велосипеда из алюминия, я бы за 130к купил карбон, но опять же если это нормальный карбон, а не китайский

[Bocameraman]

нормальные ТТ велики из алюминия не сделаешь, потому что там сложный аэропрофиль нужен, который просто так не сварить из металла

касаемо велосипеда из алюминия, я бы за 130к купил карбон, но опять же если это нормальный карбон, а не китайский

Я тоже так думаю сделать. Джамис вполне себе не китайский (марка) карбон а очень даже и американский)
Но все же, почему не алюминий? Он хуже? Что с ним не так? Он по прежнему хуже, я правильно понимаю?

---------- Добавлено в 16:29 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:26 ----------

Каннондейлы, особенно CaaD серия, одни из самых легких алюм рам. Тягаются со средним карбоном в весе. Из двух предложенных Каннон интереснее вблизи. Разная толщина и геометрия труб, аккуратные швы. Имел опыт с Caad10)

Т.е. люминь канон может оказаться лучше карбона джамис ? Или дело в навесе?

[Magistr69]

Я тоже так думаю сделать. Джамис вполне себе не китайский (марка) карбон а очень даже и американский)
Но все же, почему не алюминий? Он хуже? Что с ним не так? Он по прежнему хуже, я правильно понимаю?

---------- Добавлено в 16:29 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:26 ----------



Т.е. люминь канон может оказаться лучше карбона джамис ? Или дело в навесе?

считается что вцелом карбон лучше катит и лучше демпфирует. Но топовая алюминиевая рама может тоже хорошо катить, к сожалению без покупки это не проверить, испытаний тоже производители никаких не выкладывают, так что взяв карбон не проиграешь в любом случае

[SoundFuhrer]

Признаюсь, что сильную разницу между карбоновым Focus и Cannondale CaadX я не ощутил. Чуть мягче по ощущениям вибрации у карбона. Самую сильную разницу ощущал не от рамы, а от смены wheelset'a. Но длительного наката на карбоне у меня не было, поэтому остаюсь в теме, чтобы послушать экспертов)
Титан не рассматриваете?

[Mihelson]

касаемо велосипеда из алюминия, я бы за 130к купил карбон, но опять же если это нормальный карбон, а не китайский

Не могу молчать Китайский карбон тоже нормальный, всё что я заказывал у них: седло, руль, раму, подсидел, вилку, всё только радовало своим качеством и весом.

[Mishka]

Что то изменилось?)

Алю вернулся взад несколько лет назад. Чуток изменились технологии и материалы, научились лучше расчитывать...
http://www.bicycling.com/bikes-gear/...nd-better-ever
http://www.cyclingweekly.co.uk/news/...omeback-167155
Только надо учитывать, что топ-алю стоит больше, чем входной карбон.

---------- Добавлено в 09:02 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:00 ----------

который просто так не сварить из металла

Ы? Кто тебе сказал такое?

[Gleb G]

http://www.cyclingweekly.co.uk/news/...omeback-167155

Вот эта на аггитацию смахивает. Как-то очень однояко аргументы подобраны.