|
Алю вернулся взад несколько лет назад. Чуток изменились технологии и материалы, научились лучше расчитывать...Сообщение от Bocameraman
http://www.bicycling.com/bikes-gear/...nd-better-ever
http://www.cyclingweekly.co.uk/news/...omeback-167155
Только надо учитывать, что топ-алю стоит больше, чем входной карбон.
---------- Добавлено в 09:02 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:00 ----------
Ы? Кто тебе сказал такое?
Вот эта на аггитацию смахивает. Как-то очень однояко аргументы подобраны.
Так если алюминиевая рама сравнима по весу с карбоновой, то она тоже "топовая". Те же алюминиевые кадейловские рамы весьма недёшевы.
Вполне допускаю, рама-то не развалится. Но вот "гнуться" под ними титановая рама будет скорее всего больше, чем карбоновая.
Разница между алюм. шоссейником 10 кг и карбоновым 7,5кг есть - первый едет быстрее с горы, второй - в гору. В среднем на 1-2 км/час быстрее карбоновый на дороге типа "спуск-подъем". На плоскаче разница должна быть еще меньше. А быстрее будет - более сильный райдер на любом материале с любым уровнем колес и навески.
Разница между 10кг карбоновым и 7,5кг алю похожа!Вообще не встречал пока 10кг шоссейника, только в магазине. Стоит дома 3 довольно простых (включая начальную мериду древнюю), масимальный вес - 9кг на дешёвых колёсах с 28 резиной.
Это из жизни. Была Орбеа аква на колесах шимано R500 и навеске 105 - 9-10 кг, не помню точно, где-то около того.
берите алюминий. Не будьте карбоновым снобом.
и какие у вас аргументы?
это и был "аргумент": сегодня каждый дурак покупает карбон, потому что всем известно, что правильные пацаны гоняют только на карбоне. Стадное мышление.
А если у человека уже был алюминий и ему хочется чего-то другого попробывать при чем тут стадное мышление?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием