Master Space 2.0 для долгих зимних вечеров

[uncle sergio]

Под мой рост 170 см., не совпал "контрольный размер". Рекомендовано 76,3 см., фактически на данной раме 80,0 см. (разница 3,7 см.) с выносом 90 мм.

Умну...ваще фигня какая-то, разница 15! см моя рама даже тебе не подойдет а твоя мне как раз...ну и дела
Что-то не так замерил или что-то на так на картинке...

[Михаил Т.]

или что-то на так на картинке...

Думаю, что с картинкой всё в порядке.
За это говорят следующие факты:
1) Выставленные по классическим рекомендациям "длина посадки" и "высота седла" у меня совпали с рекомендуемыми на этой картинке;
2) "Контрольный размер" оказался большеват, как и пророчили более опытные товарищи в теме;
3) Флэт, нивелировал "контрольный размер", поэтому я и спорил по-началу. А (даже не столько баран сколько) пистолеты как раз более чётко показали, что рама великовата.

[Alligator-g]

Михаил Т., здравствуйте!
Подскажите : как впечатления от использования фрикционных манеток ? Удобство, насколько быстро привыкли точно переключаться ?

[dmitry111]

Флэт, нивелировал "контрольный размер", поэтому я и спорил по-началу. А (даже не столько баран сколько) пистолеты как раз более чётко показали, что рама великовата.

Разумеется.) А вы думали, почему шоссейная рама должна быть короче мтб-шной по етт?

[Михаил Т.]

Михаил Т., здравствуйте!
Подскажите : как впечатления от использования фрикционных манеток ? Удобство, насколько быстро привыкли точно переключаться ?

Добрый день!
Впечатления от фрикционных манеток, - хорошие. Но для "погоняться", они не подходят. Только туризм и клумбокатинг.
Удобны. Привык, можно сказать, сразу же.
Точнее фрикционного переключения, может быть только электро-переключение, т.к. и там, и там, есть возможность практически бесконечного дотяга тросика до идеальной работы переключателей и цепи.
В индексных манетках нельзя же чуть дотянуть тросик, а именно этого иногда так не хватает и так бесит, когда скрежешчет рамка на "перекошенных передачах".
Но с фрикционками, приходится забыть о быстроте переключения. Может с опытом и набивается рука (раньше же как то гоняли), но это скил, и его надо (если надо) нарабатывать.

Плюсы:
Дешевизна, возможность идеально выставлять рамку переднего переключателя, возможность работать с любыми кассетами, возможность работать с любыми переключателями.

Минусы:
На современных рамах всё реже встречаются под них крепления, медленное переключение, для переключения надо снимать руки с руля.

---------- Добавлено в 15:21 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:18 ----------

Разумеется.) А вы думали, почему шоссейная рама должна быть короче мтб-шной по етт?

Кто же на Веломании верит чужому опыту )))
Онли через свои грабли )))

[Alligator-g]

Михаил Т., спасибо.

[Михаил Т.]

Ну что ж, ребята. Закрываю свою шляпа-тему и отписываюсь от неё. Если у кого будут вопросы - пишите в личку, отвечу.
По итогам - получил удовольствие от общения и чутка понимания велосипеда. Ну и конечно же сбылась мечта - попробовать что такое шоссейный велосипед.
Чувство наката от 700с - навсегда останется со мной )))
По прежнему в душе мечтаю об "универсальном велосипеде для всего", спасибо модераторам за терпение )))

[metrojam]

не закрывайте тему, тема с душой, обязательно будет, чем дополнить

[Михаил Т.]

не закрывайте тему, тема с душой, обязательно будет, чем дополнить

Снова-здорова!
Конечно же будут дополнения, хорошо, что "закрытие темы" отменили, и закрыть не получилось )))
Вес на фото 11,6 кг.



Последнее фото с 50Т )))
Снял её и передний переключатель, т.к. совершенно не пойму, как пользоваться такой большой звездой )))

В ближайших планах:
1) переход с "барана" на "флэт";
2) с 2х8 на 1х10;
3) с нарамных манеток на МТБшные;
4) с Shimano 105 на Shimano Deore 610;

[Ddady]

Михаил Т., даунгрейд ?
все так плохо ?