Master Space 2.0 для долгих зимних вечеров - Страница 4
+ Ответить
Страница 4 из 38 ПерваяПервая ... 2345691434 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 31 по 40 из 374

Тема: Master Space 2.0 для долгих зимних вечеров

  1. #31
    Веломаньяк Аватар для dmitry111
    Байк
    отечественный велопром
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    3,275

    По умолчанию

    А между прочим, замечено правильно: самое главное в раме - подходящая геометрия. Из чего она сделана - вопрос третьестепенный, а вот если на велосипеде ехать невозможно будет по причине не подходящей ростовки - это будет фэйл

  2. #32

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dmitry111 Посмотреть сообщение
    Дело финансов и вкуса. (больше финансов). Велосипед быстрее не поедет только от того, что он карбоновый...
    Может так и было, лет 10-15 назад (что до сих пор и транслируется в вольном пересказе, всеми кому не лень), но сейчас то дело обстоит немного по другому. Алюминий и карбон, сравнялись в цене и весе, и на первое место, в обсуждениях вышло УДОБСТВО...
    Но разве ради удобства мы пересаживаемся с 26х2,30 на 700х23 ???

  3. #33
    Веломаньяк Аватар для dmitry111
    Байк
    отечественный велопром
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    3,275

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Михаил Т. Посмотреть сообщение
    Но разве ради удобства мы пересаживаемся с 26х2,30 на 700х23 ???
    А разве нет?

  4. #34

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dmitry111 Посмотреть сообщение
    А разве нет?
    Ну...я думал ради скоростной езды по шоссе
    Последний раз редактировалось Михаил Т.; 05.10.2016 в 23:17.

  5. #35
    Веломаньяк Аватар для dmitry111
    Байк
    отечественный велопром
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    3,275

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Михаил Т. Посмотреть сообщение
    я думал ради скоростной езды по шосее
    А это не удобнее? Мне, например, гораздо удобнее по дорогам передвигаться на велосипеде, соответствующем данной среде.
    В любом случае. без подходящей по росту рамы удобства не будет ни на чём и нигде.

  6. #36
    Веломаньяк Аватар для PARKER
    Байк
    Gt Grade; СитиБайк с Nexus8; Specialized Hardrock 2006 700С
    Сообщений
    10,450
    Записей в дневнике
    1

    По умолчанию

    А что значит удобство? Например проехать сотку за 4 часа или за 5 или 6, что удобнее?

    Или например одному велосипеды нужно 200ватт для езды, а другому 250ватт и что будет удобнее?
    То есть на одном нужно больше сил тратить для одной и той же средней скорости.

    Удобство вещь субъективно относительная.

  7. #37

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dmitry111 Посмотреть сообщение
    В любом случае. без подходящей по росту рамы удобства не будет ни на чём и нигде.
    Полностью согласен!
    Поэтому, как уже и писал выше, к выбору размера рамы, подошел максимально придирчиво при покупке.
    Безусловно, байкфит, был бы более эффективным решением, но, как показывает практика, не всем и он на 100% помогает...

    ---------- Добавлено в 22:14 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:06 ----------

    Цитата Сообщение от PARKER Посмотреть сообщение
    Удобство вещь субъективно относительная.
    ...при чём, к шоссеру, даже, скажем так, мало относительная )))
    Последний раз редактировалось Михаил Т.; 05.10.2016 в 23:18.

  8. #38
    Веломаньяк Аватар для PARKER
    Байк
    Gt Grade; СитиБайк с Nexus8; Specialized Hardrock 2006 700С
    Сообщений
    10,450
    Записей в дневнике
    1

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Михаил Т. Посмотреть сообщение
    ...при чём, к шоссеру, даже, скажем так, мало относительная )))
    Ну смотри, есть мтб, удобный, мягкий и шоссер. 100-120км на мтб запыхаешься ехать, а если ветер, то припотеешь конкретно, а на шоссере едешь и едешь и плюс еще можно на час раньше приехать и отдохнуть пока мтб еще ехать будет.
    Я когда себе руль сантиметров на 7 ниже седла опустил то же неудобно было, а сейчас на велосипеде с более прямойц спиной ехать не удобно.

    Почему к шоссеру удобство не относится?
    Колеса жестче ? Ну это то же привыкаешь. да руки в суставах порой болят от дубовой резины, но с мягкой резиной они начнут болеть от времени возможно.

    Удобство оно выходит за рамки просто ощущения от езды.

    Я вот летом катаю на 28мм покрышках, да трясет, вел весь алюминиевый, но как он разгоняется, катит и тд. А если прикинуть время когда едешь по делам км за 50-60 , то УДОБНЕЕ на ригиде с узкими колесами.

    Насчет шоссера не знаю, честно, хочется еще более аэродинамического хвата, чем у меня на данный момент, а это только баран, но, скажу так, пробовал баран мне не понравился, не удобно. Не удобно тем, что гидру не поставишь по адекватной цене, тормозить и рулить в хвате с тормозами то же не удобно, а рулить и тормозить приходится.

    Но в планах хочу типошоссе, точнее ЦК, потому как уперся в потолок средней скорости 25-27 и выше не получается, а хочется.

  9. #39
    Не филология, а логофилия Аватар для stronge
    Байк
    Tideace FM-M009
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    18,392

    По умолчанию

    Как человек, попробовавший шоссер и ЦК, могу сказать, что оба этих велосипеда куда комфортнее, чем кажется с виду.
      ____,,,,_______________o__Q_Q_Q_Q\Q_Q_Q_Q_Q___,_;======,___,
    ()____________)___)_o_o___0b_~==============dB_G__G_______)

  10. #40

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от PARKER Посмотреть сообщение
    Почему к шоссеру удобство не относится?
    Разверну свою точку зрения на шоссер и удобство:
    Я считаю, что в системе ЧЕЛОВЕК-ШОССЕР, удобство достигается, в первую очередь, подстройкой человека к аппарату, а не наоборот.
    Т.е. ШОССЕР - это просчитанная и выверенная временем и умами, машина. Это велосипед, эволиционировавший в сторону скорости перемещения из точки "А" в точку "В" по сравнительно хорошей поверхности, ну или по кругу.
    И все основные характеристики этого аппарата, у всех производителей - примерно одни и те же, чего не скажешь о второй половине системы ЧЕЛОВЕКЕ.
    Человек с разными пропорциями, гибкостью, хроническими заболеваниями и/или их симптомами, вес может охрененно отличаться, а уж как отличается строение тела... Вы обратили внимание, как много подростков стало иметь форму тела "Груша"??? У меня по двору гуляет пара таких 11-ти классников, в заднице у которых свободно поместится шоссер целиком, ну разве что немного колеса будет видно...
    В моей юности, все мальчики были треугольными (в правильном понимании этого слова)
    Поэтому, в первую очередь, именно ЧЕЛОВЕКУ надо прокачивать скилл, худеть, тянуть, мать его, позвоночник и ноги с руками и т.п.
    На мой взгляд, после слова УДОБСТВО (в контексте ШОССЕР), должны следовать рекомендации по питанию, упоминание Айенгара, шмотьё какое то наконец, но ни как не карбоновый руль, обмотка как на руле в цыганской девятке, покрышки по толще, седло по мягче и т.п...
    Такими рекомендациями, мы как бы заставляем ШОССЕР деградировать обратно в прогулочный велосипед...

    P.S.
    А велик "для всего и для нечего" у меня уже есть, там я и ищу, перманентно, удобство...
    Последний раз редактировалось Михаил Т.; 06.10.2016 в 15:06.

+ Ответить

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Электронная книжка для долгих велопутешествий
    от MeridaK8 в разделе IT, Интернет и Высокие технологии
    Ответов: 75
    Последнее сообщение: 06.08.2017, 00:37
  2. Низ для осенне-зимних покатушек.
    от lamo777 в разделе Одежда и снаряжение
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 13.09.2011, 11:54
  3. Велосипед для долгих поездок по разным дорогам.
    от Zzbog в разделе Выбор велосипеда
    Ответов: 22
    Последнее сообщение: 06.04.2008, 20:10
  4. Ответов: 5
    Последнее сообщение: 12.09.2007, 20:24
  5. Продаю шоссейник Master Space, велотуфли, шлем!
    от Dimitro в разделе Одежда, обувь и защита
    Ответов: 22
    Последнее сообщение: 19.04.2007, 20:18

Метки этой темы