А между прочим, замечено правильно: самое главное в раме - подходящая геометрия. Из чего она сделана - вопрос третьестепенный, а вот если на велосипеде ехать невозможно будет по причине не подходящей ростовки - это будет фэйл
А между прочим, замечено правильно: самое главное в раме - подходящая геометрия. Из чего она сделана - вопрос третьестепенный, а вот если на велосипеде ехать невозможно будет по причине не подходящей ростовки - это будет фэйл
Может так и было, лет 10-15 назад (что до сих пор и транслируется в вольном пересказе, всеми кому не лень), но сейчас то дело обстоит немного по другому. Алюминий и карбон, сравнялись в цене и весе, и на первое место, в обсуждениях вышло УДОБСТВО...
Но разве ради удобства мы пересаживаемся с 26х2,30 на 700х23 ???
А что значит удобство? Например проехать сотку за 4 часа или за 5 или 6, что удобнее?
Или например одному велосипеды нужно 200ватт для езды, а другому 250ватт и что будет удобнее?
То есть на одном нужно больше сил тратить для одной и той же средней скорости.
Удобство вещь субъективно относительная.
Полностью согласен!
Поэтому, как уже и писал выше, к выбору размера рамы, подошел максимально придирчиво при покупке.
Безусловно, байкфит, был бы более эффективным решением, но, как показывает практика, не всем и он на 100% помогает...
---------- Добавлено в 22:14 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:06 ----------
...при чём, к шоссеру, даже, скажем так, мало относительная )))
Последний раз редактировалось Михаил Т.; 05.10.2016 в 23:18.
Ну смотри, есть мтб, удобный, мягкий и шоссер. 100-120км на мтб запыхаешься ехать, а если ветер, то припотеешь конкретно, а на шоссере едешь и едешь и плюс еще можно на час раньше приехать и отдохнуть пока мтб еще ехать будет.
Я когда себе руль сантиметров на 7 ниже седла опустил то же неудобно было, а сейчас на велосипеде с более прямойц спиной ехать не удобно.
Почему к шоссеру удобство не относится?
Колеса жестче ? Ну это то же привыкаешь. да руки в суставах порой болят от дубовой резины, но с мягкой резиной они начнут болеть от времени возможно.
Удобство оно выходит за рамки просто ощущения от езды.
Я вот летом катаю на 28мм покрышках, да трясет, вел весь алюминиевый, но как он разгоняется, катит и тд. А если прикинуть время когда едешь по делам км за 50-60 , то УДОБНЕЕ на ригиде с узкими колесами.
Насчет шоссера не знаю, честно, хочется еще более аэродинамического хвата, чем у меня на данный момент, а это только баран, но, скажу так, пробовал баран мне не понравился, не удобно. Не удобно тем, что гидру не поставишь по адекватной цене, тормозить и рулить в хвате с тормозами то же не удобно, а рулить и тормозить приходится.
Но в планах хочу типошоссе, точнее ЦК, потому как уперся в потолок средней скорости 25-27 и выше не получается, а хочется.
Как человек, попробовавший шоссер и ЦК, могу сказать, что оба этих велосипеда куда комфортнее, чем кажется с виду.
____,,,,_______________o__Q_Q_Q_Q\Q_Q_Q_Q_Q___,_;======,___,
()____________)___)_o_o___0b_~==============dB_G__G_______)
Разверну свою точку зрения на шоссер и удобство:
Я считаю, что в системе ЧЕЛОВЕК-ШОССЕР, удобство достигается, в первую очередь, подстройкой человека к аппарату, а не наоборот.
Т.е. ШОССЕР - это просчитанная и выверенная временем и умами, машина. Это велосипед, эволиционировавший в сторону скорости перемещения из точки "А" в точку "В" по сравнительно хорошей поверхности, ну или по кругу.
И все основные характеристики этого аппарата, у всех производителей - примерно одни и те же, чего не скажешь о второй половине системы ЧЕЛОВЕКЕ.
Человек с разными пропорциями, гибкостью, хроническими заболеваниями и/или их симптомами, вес может охрененно отличаться, а уж как отличается строение тела... Вы обратили внимание, как много подростков стало иметь форму тела "Груша"??? У меня по двору гуляет пара таких 11-ти классников, в заднице у которых свободно поместится шоссер целиком, ну разве что немного колеса будет видно...
В моей юности, все мальчики были треугольными (в правильном понимании этого слова)
Поэтому, в первую очередь, именно ЧЕЛОВЕКУ надо прокачивать скилл, худеть, тянуть, мать его, позвоночник и ноги с руками и т.п.
На мой взгляд, после слова УДОБСТВО (в контексте ШОССЕР), должны следовать рекомендации по питанию, упоминание Айенгара, шмотьё какое то наконец, но ни как не карбоновый руль, обмотка как на руле в цыганской девятке, покрышки по толще, седло по мягче и т.п...
Такими рекомендациями, мы как бы заставляем ШОССЕР деградировать обратно в прогулочный велосипед...
P.S.
А велик "для всего и для нечего" у меня уже есть, там я и ищу, перманентно, удобство...
Последний раз редактировалось Михаил Т.; 06.10.2016 в 15:06.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)