Здесь всё расписано по полнойСообщение от Bampirizm
---------- Добавлено 23.05.2017 в 09:21 ---------- Предыдущее сообщение 18.05.2017 было в 23:31 ----------
|
|
|
|
Здесь всё расписано по полной
---------- Добавлено 23.05.2017 в 09:21 ---------- Предыдущее сообщение 18.05.2017 было в 23:31 ----------
я всегда буду против.
Интересно как такой конь педалируется и едет вверх относильно кк найнера..
"I hope it brakes, when riding the hope brakes!"
смотря сколько вдуешь..
а всё-таки многовато надписей (точнее, графического дизайна) в области системы на виде справа.
DIES IRÆ, DIES ILLA
SOLVET SÆCLUM IN FAVILLA
если не принимать в расчет колеса, то на кк найнере на крутых торчках будет значительно легче удержать на земле переднее колесо - как ни крути, а руль у кк найнера будет ниже как минимум на 5 см. (сравнивал как раз кк найнер с вилкой 100 мм против первой версии big wig с вилкой 140 мм.)
Нормально, дело привычки.
---------- Добавлено в 19:49 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:49 ----------
и это тоже
---------- Добавлено в 19:52 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:49 ----------
Вкусовщина, привык. Огромные декали Easton на ободах, те да, смотрелись ужасно. Оторвал.
---------- Добавлено в 20:00 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:52 ----------
А их надо принимать в расчёт, как и базу (на II бОльшую чем на I, а на III ещё бОльшую чем на II), клиренс, низкий центр тяжести, длину перьев, заметно большую чем по крайней мере на тех найнерах что довелось попробовать мне. Опять же, дело привычки.
я всегда буду против.
Вот только в глаза бросилось, Ragley не делают заводской торцовки кареточного стакана и рулевой? Или просто хотелось чтоб все вообще было идеально с молекулярной точностью?)
Сталь - плохо? В очередь, сукины дети, в очередь!
почти никто не делает. даже бренды типа сантакруза.
чаще других делают немцы.
максимальная допустимая несоосность внешнего и внутреннего колец для радиальных шарикоподшипников составляет 1 градус. стаканы на серийных рамах, как правило, не могут этого обеспечить.
DIES IRÆ, DIES ILLA
SOLVET SÆCLUM IN FAVILLA
Спасибо) Ну, значит, будем торцевать))
Сталь - плохо? В очередь, сукины дети, в очередь!
Dell_Konagher, как уже отметил schizo, это необходимость, это не перфекционизм. Хочется довести взаимодействие узлов до идеала для улучшения качества работы и увеличения ресурса.
---------- Добавлено в 00:45 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:30 ----------
schizo, для этого планирую приобретение приспособления для торцевания посадочных мест на коронах вилок с штоками 1.5 и 1".1/8 от Park Tool, пока довольствуюсь только 1".1/8 Cyclus Tools. Что касается рулевой.
А так же доводкой посадочных мест рулевой колонки и кареточных узлов рам в одну плоскость в пределах 0.05 мм.
я всегда буду против.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием