В прошлом году спускался на хардтейле, не заметил каких-то проблем с асфальтом. Машины мешали. Попался один особо наглый таксист, который специально ускорялся до визга шин после поворотов с целью не дать мне его обогнать.
|
|
|
|
В прошлом году спускался на хардтейле, не заметил каких-то проблем с асфальтом. Машины мешали. Попался один особо наглый таксист, который специально ускорялся до визга шин после поворотов с целью не дать мне его обогнать.
На асфальте каждый дурак съехать может. Попробуйте съехать по трассе "ягодка" - получите массу приятных впечатлений.
Для ягодки нужен карбоновый велосипед. Его легко носить))Сообщение от RED_dragon
На асфальте каждый дурак съехать может. Попробуйте съехать по трассе "ягодка" - получите массу приятных впечатлений.
на хардтейле еще нормально по серпантину, хотя все равно подвес просится... на шассейнике да, бядя
1858 год, 19 сентября. Решил, что надо любить и трудиться, и все. 20 сентября. Устал. Не любил и не трудился. Лев Толстой
На шоссейники приходится ехать строго по серпантину, на двухподвесе же многие срезают углы.
Кроме того, на спуске в сторону Бахчисарая, приходится притормаживать дабы не убить колёса, ну и слалом, само-собой. У маунтин байка в этом аспекте преимущество.
Хорошо так с'ехали. Машинки обгонял ))
На эту тему у меня есть видео. Спуск в Алушту называется. Сразу после перевала машины одна за другой обгоняют. Уже ближе к Алуште обгоняю я их. Теж самые машинки.)) И это нормально, при том что я не специалист по спускам.))
Шоссейникам на мисхорку, там хорошо, красиво., да и на хартейле понравиться.
Касательно спуска.)) Однажды поднявшись на Щебетовский перевал повстречал там двух стоящих спортсменов, они дожидались ещё двоих подымавшихся с обратной стороны. Один мне показался каким то уж очень загорелым... Мне нужно было обратно, я развернулся и начал спускаться. Я бы не сказал что медленно спускался, просто не рисковал, но через какое-то время меня прошил этот чернявый... Причём, прошил как стоячего! Я было дёрнулся, но его и след простыл, встретил только внизу, дожидавшегося своих. Тогда я понял что так загореть можно только в Италии.)) И оценил как спускаются специально обученные люди!)) Потом, уже когда вместе доезжали командой до Феодосии, выяснилось что они специально (за свой счёт) приехали из Белой Церкви потренироваться перед командной разделкой...
А то что спуск тоже не простое дело, я понял грохнувшись однажды возле самой Ялты, спускаясь с Ай-Петри. Масса впечатлений.((
---------- Добавлено 16.10.2016 в 13:20 ---------- Предыдущее сообщение 02.10.2016 было в 11:27 ----------
Go Pro примотанная изолентой к рулю помогла восстановить ход событий. И ошибки пилотирования тоже.))
Хорошо, что встречка в этот момент была свободна... А уже чуть позже сердобольные предлагали помощь...
Посему, считаю что все качества важны. И мастерство спуска в т.ч.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием