AltairNsk, кто сказал, что там 46? Я что-то пропустил видимо.
Хотя видимо речь действительно о 46
Во какую таблицу нашел:
http://service.specialized.com/colla...om-Bracket.pdf
AltairNsk, кто сказал, что там 46? Я что-то пропустил видимо.
Хотя видимо речь действительно о 46
Во какую таблицу нашел:
http://service.specialized.com/colla...om-Bracket.pdf
Последний раз редактировалось freepk; 15.09.2016 в 20:30.
По поводу ширины каретки, я, наверно, согласен, действительно каретка BB467330B8 шире той, что у меня установлена. На моей родной трувативовской (срамовской) - справа стоит 15мм пластиковый спейсер. То есть его я сниму, то есть чейн лайн может уйти (грубо) на 7.5 мм. Но ведь можно слева прелоад гайку эту мной нелюбимую снять и поставить спейсеров справа. Конечно это колхозец, как заметили тут 8-(
Но вообще и оригинальная каретка - тоже колхозец - спейсер 15мм справа - это какая нагрузка на кправый подшипник.
Технически - более широкая база подшипников - это хорошо. Другое дело как я всё это настрою.
Ну и огромное всем спаибо за комментарии и предложение вариантов кареток - я их тоже все рассмотрю, т.к. пока - чем больше знаешь, тем больше не знаешь -)
у XX спейсера нет у red22 тоже - видимо, цельнокарбоновый шатун с пауком можно сделать нужной формы, а железные не получается
а паук?
хотя я ошибся, у XX проставка тоже есть:
у red22 вот точно не было
Да, паук металлический. Я собственно и хотел его снять и поставить одну звезду, т.к. силёнок огого =)
Может заодно свомещу, благодаря вам и вашей информации.
Да, у меня тот, что справа, то есть длинный 101.5мм.
Правильно ли я понимаю, что в идеале может потребоваться установить короткий вал?
Сегодня разберу систему и проверю и сфоткаю и сюда выложу, чтобы более конкретно разговаривать -)
ну и облегчить эпик: минус паук, звезда, рубашка с тросом, переклюк и манетка - вот это экономия -)))
он не сменный в вашем случае
есть СРАМы с коротким, есть с длинным
у первых шатуны кривее, больше клиренс для лодыжек и пяток
Добила меня PF30 купил адаптер PF30 to BSA запрессовал его в раму.
s-l400.jpg
В него вкрутил чашки BSA30, воткнул систему. Первый тест, полет нормальный. Продолжаю вести наблюдение.
s-l400.jpg
Но для таких манипуляций нужна система с шпинделем 101,5 mm. Пробовали 95, не хватает длины.
+ из этого, то что можно вкрутить шимановскую каретку и забыть о BB30 как о страшном сне.
- наверно увеличение веса на сколько то грамм.
Да, блин сменный, но только на левом шатуне надпись на гайке "dont remove!" и когда мы её ремув, то не смогли снять шатун с вала =) поэтому закрутили обратно с установленным моментом.
---------- Добавлено в 12:37 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:36 ----------
Вот это тоже хороший вариант, но я пока укатаю рейсфейс, а вы пока катайте и расскажите что и как.
---------- Добавлено в 12:38 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:37 ----------
Да, у меня как раз длинный.
вес тут, конечно, не критичен, главное, чтобы хорошо работало
И шатуны заодно несимметрично встанут. Ногам может быть и пофиг, но за раму цеплять не начнет?
На практике - забить и не придумывать себе проблем.
---------- Добавлено в 17:22 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:20 ----------
Теперь осталось познать проворачивающийся адаптер
А смысл? Как будто шимановские каретки долго ходят.
---------- Добавлено в 17:24 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:22 ----------
Не вижу технологических причин, почему бы не получилось. Думаю, что с длинным валом и толстой проставкой выходит дешевле.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)