|
надо признать, что несмотря на плачевное состояние рынка дорожных велосипедов, выбор моделей, собранных на базе хороших компонентов, всё же естьСообщение от ZeeK
так что свет клином не сошёлся на хвз из 60х )))
в крупных городах
набор ЗиП - это другая песня, не надо передёргивать
набор (насос, ключи, велоаптечка и бардачок) - обычный набор, входящий в комплект обычного велосипеда
это не ЗиП !
А я через пару месяцев сравнил купленный Куб со Стелсом, который хотел вместо него покупать. И тоже остался доволен что попался грамотный продавец
типичный пример инверсной логики: вас развели на пожизненную трату денег, и при этом вы довольныИ тоже остался доволен что попался грамотный продавец
зы
а продавец - истинный профессионал
ps2
с тем, что велик классно катит, никто не спорит
Это еще почему? Просто я заплатил на четверть больше денег и получил более качественный велосипед. В этом я сам убедился, сравнив эти два велосипеда позже. И нисколько не жалею, потому что начальный Куб с вибряками оказался по всем параметрам лучше Стелса с дисковой механикой. При этом я на 99% уверен что купив Стелс, я скорее всего завязал бы с велосипедом в то же лето.типичный пример инверсной логики: вас развели на пожизненную трату денег, и при этом вы довольны
зы
а продавец - истинный профессионал
ps2
с тем, что велик классно катит, никто не спорит
Что за пожизненная трата денег, поясните пожалуйста.
ваши слова
?
Немного уводит от топика, но Запчасти Инструменты Принадлежности в виде аббревиатуры "ЗИП" как нельзя лучше описывают как раз обозначенные в исходном "насос, ключи и проч. мелочёвка", так и уточненный список "насос, ключи, велоаптечка и бардачок".
Вот нынче в автомобили даже запасное колесо не добавляют... более того, эти "автоеретики" перешли с диагонального корда 60х на радиальный, бескамерку (не поможет "автошиноаптечка"), шины RunFlat и прочие одноразовые ухищрения. Покупатели велосипедов (как и автомобилей и вообще много чего ещё) не обязаны быть квалифицированными механиками и мастерами на все руки, хотя, конечно, вполне очевидно, что в этом случае даже простейшие рутинные вещи будет за них делать кто-то другой (и за денюшку, конечно), развивая и раздувая "сферу услуг".
если продолжить мысль
так можно до полного абсурда дойти
покупка современного велосипеда с многоскоростной трансмиссией такими "простыми" людьми - золотое дно для магазинов и сервис-центров
"несите ваши денежки" (с) (из песни из к\ф "Буратино")
В споре дешевый ашанобайк vs дорогой известной марки недавно при мне высказала девочка 7 лет.
У нее был велосипед первого типа, который довольно часто ломался, за сезон проржавел местами и был новый известной марки. Поскольку я разглядывала старый велосипед (чтобы понять, может ли его привести в порядок), заодно и новый посмотрела. Ребенок присоединился к возне взрослых вокруг своего велопарка. И вот эта кепка без метра в какой-то момент, слушая сетования мамы на постоянные падения (экстрималка растет) выдает две фразы:
"На этом (бренд) цепь не падает, ну почти, и не застревает, я уже умею ее обратно одевать и скоростей много (там шимано стоит на 7 звезд)" и второе "Тут педали крутить тяжело и без рук падает (про ашанобайк)"
Вот 7-летняя девочка, гоняющая по дворам на практике разобралась в двух велосипедах. И это несмотря на то, что первый внешне ей симпатичнее (дизайн розовое детство, а у второго довольно скромная спортивная расцветка). Ашанобайк дешев, но он реально чугун, по прямой едет плохо, седло и посадка "убей позвоночник и колени ребенка".
вполне вероятно, что девочка так легко разобралась в сортах говна, вследствие того, что ейные взрослые болт клали на регулировку и обслуживание ашановела....
если на ашановеле стоит шимано - хоть убейте меня - он такой же велосипед как и мильоны норк мангузов и прочих мерид....
посадка - это отдельная тема, там есть вопросы общей геометрии так и вопросы подгонки, тут даже спорить не буду
Не надо путать дешевый велосипед с ашанбайком.
Дешевый велосипед предназначен для полноценного выполнения поставленных перед ним задач (возможно, что, довольно несложных) по перемещению ездока.
А ашанбайк предназначен для впаривания его, какому, ни будь ушастому лоху, который не понимает не бельмеса в великах, но хочет крутойВелЗаМалоДенег.
Дешевые велосипеды, просто таки, прекрасны в своей логичности и инженерном замысле.
Их объективные недостатки(и это, в основном, вес) вытекают из необходимости решить поставленную транспортную задачу, малыми финансовыми средствами.
А ашаны, как правило, являются имитацией технически сложных моделей, они отвратительны именно своей нелогичностью и инженерным дебилизмом.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
