|
Вот ты едешь 30кмч по дороге. Фара у тебя медленно мигает с частотой 2гц. Итого получается, что ты в периоде между миганиями 16 метров едешь вообще без света. Нафиг так делать?Сообщение от Jet112
Если уж и ставить мигалку - то быстромигающую типа такой (не строб)
А мне вообще больше постоянно-горящие по вкусу.
Последний раз редактировалось SEmpOxFF; 16.08.2016 в 15:46.
Это 8,3 м/с. За полсекунды (2 Гц) ты проедешь 4 метра. 4, Карл, не 16. 60 км/ч (ну там на спуске по шоссе) - 8,5 метров. И это, тут не метры важны, а именно время, т.е. полсекунды.
Кстати, частота мигания мощного диода на гифке выше - около 1 Гц, т.е. еще медленнее. Строб - это ближе к 10 Гц и быстрее.
Если солнце прикрыто облаками или садится (или под деревьми по тенистой тропке) - безусловно лучше на постоянку. Многие скажут спасибо, особенно если речь про задний габарит.
Последний раз редактировалось Morne Taru; 16.08.2016 в 15:54.
“Training is like fighting with a gorilla. You don’t stop when you’re tired. You stop when the gorilla is tired.” (C) Greg Henderson
Да, просчитался. Я просто под немного под впечатлением - пару дней назад видел на дороге электровел, который шпарил по дороге как раз 60кмч с туускленьким задним габаритом, который мигал как раз на 1-0,5гц.
насчет фонаря на картинке - в гугле не так много гифок с велогабаритами, взял какая была ;D
Последний раз редактировалось SEmpOxFF; 16.08.2016 в 16:18.
Кстати, я тоже просчитался. Все мои изложения выше нужно поделить на 2 еще раз. Т.е. при периоде 2 Гц - темнота длится четверть секунды. Т.е. без света 2 метра при 30 км/ч и 4 метра при 60 км/ч.
“Training is like fighting with a gorilla. You don’t stop when you’re tired. You stop when the gorilla is tired.” (C) Greg Henderson
Давайте считать:
При разнице в скоростях 20 км/ч (моя 40, ваша 60): за 5 сек. вы уедите на 28 метров, за 15 сек - на 83 метра
При разнице в скоростях 60 км/ч (моя 40, ваша 100): за 5 сек. - 83 м., за 15 сек. - 250 м.
Причём "моя 40" - это очень оптимистично, реально около 20-25, т.е. разница в скоростях ещё больше, время раздражения ещё меньше.
На расстоянии более 80 м. вы уже перестанете обращать внимание на мигающий раздражитель в зеркале.
Вы меня обогнали и можете обо мне забыть вообще.
Если я вас догоняю в пробке, то ваша скорость близка к 0-5 км/ч, моя более-менее постоянна 20-25. Увидели меня в зеркале за те же 80 м. и через 15-20 сек. я вас обгоню и будите наблюдать мою спину...
Ну вы же, надеюсь, не пялетесь всё это время в зеркало?
Бросил короткий взгляд на раздражающий/мигающий фактор, оценил, что справа есть помеха и всё. Едешь прямо - смотри вперёд, на обочины. Нечего смещаться вправо
Когда пробираешься между припаркованными авто и правым рядом - вполне реально. На крейсерской скорости конечно же этого не делаю.
---------- Добавлено в 17:55 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:53 ----------
Днём свет нужен не для освещения дороги перед собой, а для заметности на дороге.
The Winner Takes It All!
Ну я так понял речь шла про "временную незаметность" в период без света.
---------- Добавлено в 18:02 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:00 ----------
на небольших городских дорогах очень нередка ситуация, когда средняя скорость авто и велосипедиста практически равны. То один другого обгонит, то наоборот. На более оживленных магистралях, конечно, разница велика.
“Training is like fighting with a gorilla. You don’t stop when you’re tired. You stop when the gorilla is tired.” (C) Greg Henderson
Спасибо всем за участие в теме)
Сам я катаюсь в основном в парке, набережная Марьино, с редкими вылазками в соседние районы и на ПЧ. Тем не менее необходимость "дневных ходовых", как обозначение себя в движении, исходя из адекватной реакции окружающих , лично у меня сомнений не вызывает.
Моя народная , в пасмурную погоду в парке Марьино ( см.фото), с расстояния ~10-12 метров визуально ( мной и исходя из реакции пешеходов и встречных велосипедистов) ощущается так
- ближний, светит как габарит и не информативен ( не особо заметен) для окружающих
- средний, информативен, но при приближении бьет по глазам
- дальний, всё излишне ярко
- общее впечатление, что слишком холодный цвет у народной для обозначения себя в качестве дневных ходовых, думаю может слегка "зажелтить" рассеиватель светофильтром.
А в солнечный день только дальнобой работает.
Про строб уже писал, применю только в ситуации крайней необходимости ( например-ЧП, авария или аккум. на исходе)
Мне лично в зеркало на веле лучше всего видны фары приближающихся авто тех что не желтят...
Мне лучше всего видны сине-красные проблесковые маячки спецслужб.
По этому, хочу себе сделать такие же.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
