|
Ещё есть фонарь cateye omny 5 - думаю что двух таких в мигающем режиме будет достаточно для того чтобы себя обозначить. При ярком солнце, конечно, слабовато, но в общем вполне имхо.
Достоинство - батарейки ааа, можно аккумуляторы купить и светить будут достаточно долго, порядка 150 часов.
Последний раз редактировалось Jet112; 11.08.2016 в 21:30.
Я именно так и езжу, только 40% дальнего.Сообщение от P.V.
В зеркала заметность хорошая, встречка поворачивая вроде пропускает. На случай чего есть строб, бывает пользуюсь.
Приятно видеть специалиста в теме
Воспользуюсь случаем, спрошу: речь идет о Night Keeper или К3?
К-3 и К-6.
Для поездок на работу использую 3 настройки: днём - ходовые (40% дальнего), ночью - ближний+средний (70%), строб (все диоды 100%) - когда не видят и хотят повернуть в меня.
Хорошо. Спасибо.
Почитаю ВелоСвет.... может дозрею)
Купи в Сокольниках любой на диодах с долгим временем работы, или в китае закажи что-то вроде этого
http://ru.aliexpress.com/item/2016-N...658778422.html
Необходимую яркость подобного фонаря сильно переоценивают, у него не стоит задачи освещать, а только светить достаточно ярко по траектории движения.
Солнечный свет и свет фонарика не пересекается между собой, фотоны не сталкиваются, и не воздействуют друг на друга, потому мигания любого фонарика будет видно, зависит только расстояние с которого его будет достаточно хорошо заметно. Ну и ещё чтоб свет диодов был чуток синеватый, не желтил как солнечный.
Даже такую моргалку при ярком полуденном солнце будет хорошо видно метров за 100...
https://www.decathlon.ru/zadnij-fona...d_8322801.html
уж не говоря о таком
https://www.decathlon.ru/perednij-fo...d_8327941.html
Совершенно не согласен!
Если ездить среди пешиков, то да, никакого строба. Включил постоянку на минимум и нормально.
А вот по дорогам - только строб. В противном случае вас не видно вообще, даже если включить суперяркий режим. Это по опыту почти ежедневных поездок с/на работу на веле и авто.
Хочешь быть живым на дороге днём - без строба на неё не суйся!
The Winner Takes It All!
Это, видимо, такие же как вы ездят на мото и лупят дальним ксеноном/диодом по зеркалам. Каждый раз, видя такое, сдерживаю порыв открыть перед таким дверь, хоть я и не сторонник насилия. Так что осторожнее с дальним на полную, со стробами и т.п. Если кто-то не хочет вас видеть - он и лазер в глаз не увидит. А если человек адекватный - достаточно обычных режимов без всяких стробов.
А по теме - днем езжу, как и Jet112 с фарой в режиме медленного 1,5-2 Гц мигания (около 400 люмен), либо просто включенной постоянно на полную мощность 1200 люмен (чтобы не надоедать в зеркалах, когда пасмурно или смеркается).
“Training is like fighting with a gorilla. You don’t stop when you’re tired. You stop when the gorilla is tired.” (C) Greg Henderson
Человек на двухколёсном средстве хочет жить и добивается этого доступными ему средствами. Адекватных четырёхколёсных водителей много, но НЕадекватных ещё больше. Даже адекватные могут отвлечься, задуматься, выполнить манёвр без предупреждения... И не обязательно водитель может накосячить - пасажир в пробке пожелает покинуть авто и откроет дверцу, у меня вот уже год после подобного случая сустав на руке болит...
Водитель видит в зеркале строб не более 5-15 сек. Либо он опережает меня и уходит, либо я его обгоняю... Причём видит меня водитель в своё правое зеркало, которое значительно дальше от него находится и эффекта ослепления не вызывает, но замечает хорошо, т.к. работает боковое зрение. Столь малое время неудобства, обычно, не вызывает отрицательной реакции.
Конечно же я не буду, при свободном для меня проезде, принципиально тащиться рядом с зеркалом и стробить в него. Если всё же приходится тащиться, то я либо переключаюсь на ближний, либо просто прекрываю рукой.
Пока над машинами флажков "я адекватный" я ещё не наблюдал.
Был бы в моей фаре режим 1,5-2 Гц мигания я бы посравнивал реакцию водителей и остановился бы на более безопасном для меня варианте.
Так, например, сравнение дальний/строб решилось в пользу именно строба. Да и проблема ослепления решается правильным позиционированием луча - чуть ниже зеркал
The Winner Takes It All!
Да ну?! Если бы я не водил авто, может, и поверил бы. Между прочим именно в эти 5-15 секунд ему нужно видеть не только строб, но и окружающее. Ребенка, выбегающего с обочины, ага. Жить имеет право не только велосипедист.
А если без эмоций, то и правда - высокочастотный строб, конечно привлекает внимание, но ооочень сильно мешает оценить дистанцию и реально отвлекает. Прикрывать рукой и т.п. - странное решение. Мне на проезжей части обе руки на руле нужны. Максимум - отмашку поворота делаю.
У меня руль, например как раз на уровне зеркал достаточно высокой пузотерки, многие зеркала заметно ниже. Если опустить луч ниже (а придется сильно опускать), он будет светить под колесо.
Последний раз редактировалось Morne Taru; 16.08.2016 в 15:29.
“Training is like fighting with a gorilla. You don’t stop when you’re tired. You stop when the gorilla is tired.” (C) Greg Henderson
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
