|
На самом деле при нормальной погоде закусывать не будемСообщение от Крайний
Мда. Протяженность гранитной набережной километра 2 как минимум. Не считая береговой линии где народ "в дикую" отдыхает.
Перекусить кроме как во Фрегате или ресторанах при гостиницах негде.
20160819_142309.jpg
Маршрут пройден. Отчёт будет попозже.
---------- Добавлено 24.08.2016 в 23:22 ---------- Предыдущее сообщение 23.08.2016 было в 09:45 ----------
ОТЧЁТ
Фактический трек
Итак еще один раз по Карелии.
На этот раз все объемно и быстро. Большие опасения вызывал первый день, однако на практике не все оказалось так страшно как рисовали на мониторах. В общем подвох пришел откуда я честно и не ждал. Вылетел Вадик, по здоровью ...... no comment!!!
Одним словом как уже было много, много, много раз я попер маршрут в одиночку. Резину на этот раз я решил оставить 28 мм. Это та самя резина на которой я катаю на даче. Решение это не правильное. Все таки выезжая за пределы области стоит надевать резину пошире и позубастее, более проколостойкую. ИМХО 35 - 40 мм для меня это оптимальное решение. По погоде не повезло только по первому дню. Дождик периодически то начинался, то заканчивался, но в общем и целом все было вполне терпимо. Оставшиеся два дня были отличные если не считать мордника в последний день.
Фактический маршрут движения у меня претерпел ряд изменений, хотелось каких-то эксперементов и такая возможность у меня была.
Теперь по дорогам:
1. Петрозаводск - Сямозеро. Ничего выдающегося я на этой трассе не увидел. Самая обычная дорога с твердым покрытием не перенасыщенная движением вполне позволяющая катить нашему брату. В то же время именно карельских видов до Сямозера я как-то не нашел. Скажем так - это та производственная необходимость с которой приходится считаться при оптимальной прокладке маршрута.
2. Сямозеро - Крошнозеро. Примерно 50\50 асфальт грейдер. Местная приятная дорога. По пути попадается море ягод, грибов. Подосиновики растут непуганным образом прямо на откосах дороги.
3. Крошнозеро - Ведлоозеро. Как назвал Валентин Гвоздев трассу А121 - рай для шоссейника. Не соглашусь. Конечно это ни какой не рай для шоссейника, но дорожка в хорошем качестве, очень живописная куча озер на право и на лево. Небольшое движение присутствует, но это нисколько не напрягает. В общем зачет!
4. Ведлоозеро - Видлица. Примерно 1\3 всей дороги покрытие из асфальта, остальное грейдер. Отличная тихая дорожка достойная внимания. В конце этой дорожки я и встал на свою первую стоянку - 171 км за день на речке Видлица. Несмотря на то что на Ладоге отличные места, так как я попер один решил остановиться в абсолютно безлюдном месте, пусть и менее живописном.
5. Видлица - Салми - Пиктяранта - Сортавалла. Очень живописная трасса вдоль берега Ладоги, самая классаная часть этого маршрута. Участок до Салми изрядно раздолбан, за то до Пиктяранты идет идеальный асфальт, за тем до пересечения с А121 опять раздолбанный участок, а по А 121 идеальный асфальт.
6. Сортавалла - Ихала. Мегахолмистый участок. Тут я получил громадное наслаждение не было ни одного метра ровной поверхности либо вверх либо вниз. Вечный кайф! На этом куске у меня получилась вторая стоянка - 208 км за день (379 км всего).
7. Ихала - Кузнечное. Новое идеальное сглаженное шоссе европейского уровня. Ну какой нафиг уход на грейдер, когда идет такая магистраль с почти полностью отсутствующим трафиком. Уточнение. Я проходил этот участок в понедельник утром. Естественно я предпочел грейдеру эту современную дорогу.
8. Кузнечное - Приозерск. Решение ехать этой дорогой было спонтанно. Трафика не было и я подумал, что запросто можно катнуть и здесь в замен ранее намечанного грейдера. В Кузнечном я был в 10-30 утра, времени до поезда было полно и можно было поэксперементировать по ленобласти, что я собственно говоря и сделал.
9. Приозерск - Громово. После Приозерска к моему большому сожалению шоссе осталось таким же узким, БЕЗ техполосы совсем. А вот трафик возрос в разы. Ехать по Приозерскому шоссе стало абсолютно некомфортно и я стал подбирать возможные варианты обхода. А так как нормальной обзорной бумажной карты у меня под рукой не было, то и последний кусок получился криво - косо. Лужи, ямы канавы, грязь .... для любителей похрюкать. Короче говоря повторять этот кусок я НИКОМУ НЕ РЕКОМЕНДУЮ !!! Закончить маршрут я решил в Громово, так как Приозерское шоссе шире не стало, а машин стало еще больше. Хотя будь у меня обзорная карта я все таки покатил бы до Сосново. Итого 120 км за день (499 км всего).
Раскладка по дням:
1 день - 171 км. Старт 9-30, финиш 20-00.
2 день - 208 км (379 км всего). Подъем 6-00, старт 8-00, финиш 19-20.
3 день - 120 км (499 км всего). Подъем 6-00, старт 8-00, Кузнечное 10-20, финиш 15-50.
По поломкам. В этот раз поломки меня стороной не обошли. Лопнула стойка багажника, которую стянул веревкой и благополучно доехал до финиша. Ну и умудрился где-то на новом участке словить прокол переднего колеса. Более поломок на маршруте не было.
Заключение. При правильной раскладке маршрут Петрозаводск - Кузнечное запросто катится не за три дня как я планировал, а на два дня, так что катайте Карелию по выходным.
Вот как-то так.
Фотографии похода
Для просмотра фотографий, совсем необязательно перекачивать их к себе на комп, достаточно в правом верхнем углу в меню "ВИД" выбрать отображение файлов не "списком", а "плиткой".
Последний раз редактировалось dromanoff; 25.08.2016 в 12:07.
От Торфяново можно было свернуть на дорогу Мельниково - Сапёрное, там бы обошлось без хрюканья.
У меня с собой был атлас автодорог, там этот отворот от Торфянного был показан не четко да и спросить не у кого было. Местные жители в понедельник все вымерли только дети какие-то попадались.
А так да когда пришел домой и посмотрел в электронке именно так и надо было ехать и потом сворачивать на строящееся новое Приозерское шоссе. Как писал Егор по свежеуложенному ЩПСу вполне можно было бы проехать.
Да надо было еще в Кузнечном на дорогу до Мельниково свернуть. Шикарный асфальт почти без трафика.
Это когда-й то там асфальт кинули? Ещё в прошлом году большей частью до Мельниково грунт был. От Мельниково на Сапёрное - да, асфальт.
В Мельниково за поворотом - асфальт. От Кузнечного до Савостьяново - асфальт, причем свежий (это где-то 10 км). Дальше не ездил, но в Савостьяново асфальт не обрывается.
Вот как раз за Севастьяново он и кончается, чтоб начаться вновь перед Мельниково. :-) Но грейдер там не злобный, хотя и пыльноватый. И что-то мне вспоминается, что и перед Севастьяново есть кусок без асфальта. В любом случае, если катить там, то Приозерск не посетить. Соответственно крепость не глянуть.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
