А не проще в магазин с безменом сходить?Сообщение от Ramires
По поводу веса SELOUS COMP поддержка молчит
Все переключают, все настраиваются. Но на COMP же Тиагра, нет?
|
|
|
|
А не проще в магазин с безменом сходить?По поводу веса SELOUS COMP поддержка молчит
Все переключают, все настраиваются. Но на COMP же Тиагра, нет?
нет в магазине, надо заказывать.
Да Тиагра, но я в принципе спросил
Посмотрел ренегад экспат в магазине. Ну и тяжелый же он
Кто что скажет по GT. Можно купить на Wiggle за 620 £. Не понял что стоит доставка. Похоже практически в бюджете
Про этот http://www.wiggle.ru/gt-grade-al-105...ure-road-bike/ или другой имеется в виду?
Или на Тиагре http://www.wiggle.ru/gt-grade-al-tiagra-2016/?
Имхо, за 100 фунтов получаем 105 трансмиссию, всё-таки гидравлику и более "вседорожную" кассету 11-32, вместо 12-28 с Тиагрой.
Последний раз редактировалось ZeeK; 08.08.2016 в 22:23.
Пока не знаю. Они доставляют туда, куда мне надо без НДС. 105 мне лучше. Но я в принципе хотел узнать про велосипед
32 мне явно лучше 28 там горы. Мне 28 мало.
Хотел подождать до зимы но 30% скидка не даёт спать. У нас уже почти 2 часа
Последний раз редактировалось King Of Diamonds; 08.08.2016 в 22:46.
Насколько мне помнится, в РФ его не возили, так?Но я в принципе хотел узнать про велосипед
Тут читали http://www.bikeradar.com/road/gear/c...-105-15-48994/ (на БайкРадаре, видимо, про 15 год статья, так как Виггл пишет про 50/34 систему, а они про 52/36)?
Здесь http://www.cyclist.co.uk/gt/grade-al...loy-105-review уже про 16 года вариант. Пишут про 32мм шины, но "народ" в интернетах ставил 35. А вот 40 уже не лезли.
Вроде как "фишка" (помимо дополнительных "треугольников") - нижние части руля сильнее вынесены в стороны.
у меня такое ощущение что я GT вообще в России в магазинах не видел....
Стандартные шины вообще почему то 28...
Я ещё смотрю более дорогие модели, типа начальной карбоновой. Что скажете? GT grade carbon 105
Почему gt grade al x весит меньше? Из-за системы. Жаль, что она мне для гор не подойдёт
Последний раз редактировалось King Of Diamonds; 09.08.2016 в 06:04.
Очевидно, что рама легче. И нет нагромождения сварных соединений в районе подседельной трубы:
http://www.bikeradar.com/road/gear/c...egra-15-48943/
Там еще и оборудование - Sram Rival. И тут гадо понимать разницу между переключателями срам (с их дабл тап схемой) и шимано.Почему gt grade al x весит меньше? Из-за системы. Жаль, что она мне для гор не подойдёт
А вообще, ценник уже приближается к тому же Jamis Renegade Elite, который ввиду больших захоров в вилке/раме модет быть более универсальным. Если верить "триалу", то остались 56ые размеры только.
Я на виггле попробовал поменять место доставки - ценник в РФ/Казахстан (правильно помню?) один и тот же. НДС вычитают. Ценник на карбоверсию с ультегрой идентичен Джамису
Последний раз редактировалось ZeeK; 09.08.2016 в 08:06.
ZeeK, Извини за много вопросов, очень полезно. А что скажешь насчет сопоставления GT с
http://www.wiggle.co.uk/kona-jake-th...e-carbon-2016/
Тоже со скидкой и без НДС
И GT это типа циклокросс?
По виду и спецификации "Кона" ближе к спортивным (велокроссовым) велосипедам - трансмиссия "ниже": 46-36 и 11-32, дырки под крылья замаскированы где-тоКаретка повыше, перья покороче.
И нет, GT Grade это (имхо, конечно) менее спортивноориентированный агрегат: перья длиннее, стакан выше, угол передней трубы меньше
У GT рама и база короче - это будет на посадку влиять. У GT полностью гидравлические тормоза, кстати... И колёса повеселее в стоке (перед - ось 15).
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием