Люфт каретки Truvativ GXP, нужен совет
+ Ответить
Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 18

Тема: Люфт каретки Truvativ GXP, нужен совет

  1. #1
    Веломаньяк
    Байк
    Kona Fire mountain кастом
    Адрес
    Ленинградская обл.
    Сообщений
    16

    По умолчанию

    При пробеге 850 км. обнаружил небольшой люфт оси каретки,разобрал,обнаружил что для правого подшипника на оси имеется посадочное место,ось вставляется плотно,в левый впрессована доп. втулка и через неё ось проходит свободно,без усилий и немного люфтит. Причём на оси каких-либо следов износа нет.Что это,нормальная особеность такой каретки,брак,износ (850 км.?!),в чём может быть причина износа,как лечить,есть ли лучшая альтернатива на сист. Firex?

  2. #2

    По умолчанию

    Какая может быть ось у каретки ГХП, когда там два подшипника и пластиковая шняга? В каретке люфтить может только подшипник - она выкидывается и покупается новая.
    26x2.ru
    Russian Chumba Distributor, On-One dealer
    мои фото на фликере

  3. #3

    По умолчанию

    <div class='quotetop'>Цитата(GR @ 16.06.2008 09:04) <{POST_SNAPBACK}></div>
    Какая может быть ось у каретки ГХП, когда там два подшипника и пластиковая шняга? В каретке люфтить может только подшипник - она выкидывается и покупается новая.[/b]
    Ха. У труватива не как у людей. У них нет пластиковых вставок. И крепление идет без натяга подшипников.
    То что есть зазор в левой втулке это не страшно. Болт, затянутый с усилием 40н/м не даст болтаться оси во втулке. Так что скорее всего люфт именно в подшипнике.
    Выкинь труватив и поставь нормальную систему.

  4. #4

    По умолчанию

    По посту не совсем понял, где люфт, но сам юзал Труватив, разболталось нафиг. Выкинул. На этом форуме дофига раз уже поднимали эту тему. В общем, там, то ли конструктивный просчёт, то ли такая фича, но они разбалтываются.

  5. #5

    По умолчанию

    <div class='quotetop'>Цитата(avb @ 16.06.2008 02:04) <{POST_SNAPBACK}></div>
    При пробеге 850 км. обнаружил небольшой люфт оси каретки,разобрал,обнаружил что для правого подшипника на оси имеется посадочное место,ось вставляется плотно,в левый впрессована доп. втулка и через неё ось проходит свободно,без усилий и немного люфтит. Причём на оси каких-либо следов износа нет.Что это,нормальная особеность такой каретки,брак,износ (850 км.?!),в чём может быть причина износа,как лечить,есть ли лучшая альтернатива на сист. Firex?[/b]
    Ставил по инструкции? Хорошо смазал ось когда вставлял систему в каретку? Можно киянкой слегка тюкнуть если плохо прошла и остались люфты, ну и затянуть до требуемого усилия.

    У меня 2008-ой труватив (Stylo 2.2 GXP) тьфу-тьфу полторашку отходил, в грязи купал, по горам на камнях скакал - все ОК, крутится без заеданий плавно и не люфтит, не нарадуюсь.

  6. #6
    :-) Аватар для p4nf
    Байк
    Giant AnthemX own assembly
    Адрес
    Москва, ЮЗАО, ул. Болотниковская
    Сообщений
    305

    По умолчанию

    Попробуй постучать киянкой или молотком через деревяшку, возможно у тебя ось не доконца входит в левую шашку каретки.

    Моя GXP проехала более 4000 км, пока все ок.
    У меня наоборот проблема чтобы вставить или вытащить ось из левой чашки каретки, иногда ось вытаскивается вместе с алюминиевой вставкой.

  7. #7

    По умолчанию

    <div class='quotetop'>Цитата(ДемАн @ 16.06.2008 11:45) <{POST_SNAPBACK}></div>
    В общем, там, то ли конструктивный просчёт, то ли такая фича, но они разбалтываются.[/b]
    Разболтаться там могу только подшипники. У других систем со стягивающим осевым болтом люфт подшипников можно выбрать затяжкой этого болта. У труватива осевой стяжки нет.

  8. #8

    По умолчанию

    <div class='quotetop'>Цитата(Serg_ @ 16.06.2008 09:39) <{POST_SNAPBACK}></div>
    Разболтаться там могу только подшипники. У других систем со стягивающим осевым болтом люфт подшипников можно выбрать затяжкой этого болта. У труватива осевой стяжки нет.[/b]
    Разбалтывается там сам шатун. Раскручивается болт, которым он притягивается и съедает шлицы.
    В общем, эту систему нужно очень хитро ставить.

  9. #9
    катаюсь, как умею Аватар для ЮркЫй
    Байк
    самый лучший
    Адрес
    москаль
    Сообщений
    17,414
    Записей в дневнике
    22

    По умолчанию

    <div class='quotetop'>Цитата(ДемАн @ 16.06.2008 14:48) <{POST_SNAPBACK}></div>
    Разбалтывается там сам шатун. Раскручивается болт, которым он притягивается и съедает шлицы.
    В общем, эту систему нужно очень хитро ставить.[/b]

    а хитрость заключается в фиксаторе резьбы))
    Мой 29er Rocky Mountain Instinct
    Trail/AM/Enduro Club
    "Невоздрочись на железку, горы круче." (с) SEi

  10. #10

    По умолчанию

    <div class='quotetop'>Цитата(ЮркЫй @ 16.06.2008 10:00) <{POST_SNAPBACK}></div>
    а хитрость заключается в фиксаторе резьбы))[/b]
    Неа, не в нём. Там не так просто добиться того, чтобы шатун входил в шлицы до упора. Причём, можно затягивать ОЧЕНЬ сильно и всё равно не посадить шатуны до конца. Ну а потом они начинают раскручиваться и люфтить. Если упустить этот момент, то шлицы просто съедает.

    Такая проблема много у кого выскакивала.

+ Ответить

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Люфт каретки в раме
    от kanin-pavel в разделе Технические вопросы
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 16.05.2011, 02:11
  2. люфт каретки truvativ gxp
    от avb в разделе Технические вопросы
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 12.06.2008, 22:43
  3. Каретки Truvativ (GigaPipe, Square LE).
    от vix в разделе Крутим
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 21.05.2008, 00:10
  4. Нужен совет!
    от Gendolf в разделе Технические вопросы
    Ответов: 15
    Последнее сообщение: 03.08.2007, 14:45
  5. нужен совет
    от Terrorist в разделе Технические вопросы
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 21.05.2005, 14:52