Да, подвес заявлен для XC, с ходом 100мм.
---------- Добавлено в 15:23 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:53 ----------
Проехал на подвесе Revolver FS9.2, порядка 55км, большей частью по пересеченный местности. Ощущения приятные, особенно в конце поездки. На данную дистанцию, (с учетом хардтейла), очень неприятно отзывалась спина. А тут, с рюкзачком за спиной весом 4кг - тишина
Теперь непосредственно по железу:
В стоке, вес аппарата без педалей, около 11.5кг
Путем легкой перестановки с моего харда, колес, системы и уже привычного флэт-карбо-руля на 720мм вместо стокового с небольшим подъемом на 740мм: получил порядка 10.5кг.
Из приятных неожиданностей комплектации, вместо заявленной кассеты от shimano xt 11-40, стоит кассета 11-42.
Рулевая в отличии от C9.1 идет на промах. Внутренняя проводка практически не издает звуков в отличии от харда, где пришлось применять обматывание проводки мягким материалом.
В раме реализованы выходы под удаленную блокировку заднего аморта и регулируемого подседельного штыря.
Шатные колеса DT X1900 идут с уже установленной бескамерной лентой и бескамерными ниппелями в комплекте. Они хоть и не из легких, но в заводском исполнении, в отличии от кастом сбора на компонентах DT в модели С9.1.
Кареточный стакан под стандарт BB92, на харде PF30.
Из минусов:
Нет штатной пластиковой защиты пера... идут какие-то дрищевые наклеечки.
В данной комплектации нет удаленных блокировок заднего аморта и вилки.
Ну и общая тенденция карбо-норок, смывающиеся наклеечки с идентификационными номерами рамы.
Ньюансы:
По отношению к моделям хардов, крепление и сами петухи теперь другие. Но,что для SRAM, что для Shimano, форма едина, "директ-маунт" крепление для переключателя от Shimano - отсутствует.
В харде с петухами сложнее, плюс болт. Тьфу-тьфу, ни разу не понадобился
Задняя ось все так-же стандарта "максл", только теперь эксцентрик оси - от DT, с виду конструкция компактнее и изящнее
Вложение 392591