ВЫбор циклокросс или шоссе!?

[eskeletor]

Всем добрый вечер.Являюсь обладателем нормального шоссейника алюминиевого с карбоновой вилкой,но на данный момент в голове созрела мысля его продать и приобрести машину по мощнее. Нужен дельный совет.
Вообщем хочу либо перейти на
1.полностью карбоновую рама+вилка (резина 25мм либо если влезет 28мм) и по возможности подседел. в идеале еще и с дисковыми-гидравликой тормозами.
либо
2. циклокросс, но за эти же деньги нельзя купить карбоновый цикл! Значит он будет алю+ карбон вилка(что не айс).Резину максимум 32 буду ставить (и сток сойдет).

И вот самое главное,что из этого всего я хочу получить более комфортный вел ,чем был у меня...не такой жесткий.Дороги то плохие. Соотношение шоссе-грунт останется наверно все равно %90-10.Езда достаточно агрессивная бывает в городе и через лежачий полицай на 30-40 км перепрыгнуть и с бордюра(на 2 колеса,редко,я не совсем псих)
За счет резины слегка толстой(32 слик или чуть шипастой) я бы чуть потерял в накате,но + комфорт. и диск тормоза бы не помешали,хотя особо грязь месить не собираюсь.
ну вот как-то ...под вечер подсобрал..может конечно еще чего не учел..
Спасибо.

[ZeeK]

Забыли про "сумму денег" на велосипед написать. А так вон - "синапсы" карбоновые с дисками в "продам" лежат: http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=321572

[backwoods]

Всё вами сказанное подытоживается одним словом - кросс.

[ZeeK]

Велокроссовый велосипед при 90% асфальта? Только из-за места под шины?

[r45r]

за эти же деньги

За какие деньги? 30 тыс? 150? 300? Без понимания бюджета сложно сказать, на что ты можешь рассчитывать.

полностью карбоновую рама+вилка

Идея неплохая. Но к карбоновой раме нужны соответствующие компоненты: колеса, трансмиссия. Иначе выигрыш по массе будет хорошо если полкило при запредельных затратах (и его можно получить, сменив навеску на текущем велосипеде за куда меньшие деньги). У тебя хватит на это денег?

в идеале еще и с дисковыми-гидравликой тормозами.

Дисковая шоссейная гидравлика - тоже весьма недешевое удовольствие. Хотя, на личном опыте скажу - она того стоит.

И вот самое главное,что из этого всего я хочу получить более комфортный вел ,чем был у меня...не такой жесткий.

Комфортность вела - понятие крайне растяжимое и, по слухам, которым я склонен верить, больше зависит от давления в шинах, нежели от рамы.

я хочу получить более комфортный вел

приобрести машину по мощнее

Так мощь или комфорт?


В целом, исходя из твоего поста, если у тебя есть нормальный алюминиевый шоссейник, который тебя в целом устраивает, то менять его на такой же циклокросс нет никакого смысла, а на полноценный переход на карбон у тебя нет финансов, насколько я понял.

[backwoods]

Велокроссовый велосипед при 90% асфальта? Только из-за места под шины?

Плохого асфальта, любви к агрессии и желания комфорта.

[ZeeK]

Плохого асфальта, любви к агрессии и желания комфорта.

Нынче с таким маркетинговым соусом только ленивый не продаёт велосипеды Кто шоссерам рамы с вилками расширяет до 30-32 (и пишет all-day endurance upright position), кто направо и налево гравийные бирки развешивает, кто на 30мм лефти "баран" прикручивает, кто вообще чудо-юдо собирается выпускать, предлагая ставить туда и 584 и 622 обод, причём последний - вместе с "найнерскими" шипастыми шинами 2.2...

Вроде уже упоминали ссылку: http://road.cc/content/buyers-guide/...-great-choices

[backwoods]

Нынче с таким маркетинговым соусом только ленивый не продаёт велосипеды Кто шоссерам рамы с вилками расширяет до 30-32 (и пишет all-day endurance upright position), кто направо и налево гравийные бирки развешивает, кто на 30мм лефти "баран" прикручивает, кто вообще чудо-юдо собирается выпускать, предлагая ставить туда и 584 и 622 обод, причём последний - вместе с "найнерскими" шипастыми шинами 2.2...

Удивляться этому не стоит. Как сказал Лем: "Технологическая эволюция имеет огромное преимущество над биологической по той причине, что в биологической разные виды не могут давать потомство, а в технологической может происходить успешная гибридизация самых разнообразных элементов".
В конце концов, дифференцировать можно до бесконечности. Только вот названий для каждого варианта нет. Я же выбрал то, каторое посчитал наиболее близким из общеупотребительных. Тем не менее, я вполне допускаю, что какой-нибудь элемент того, что автор понимает под кроссовым байком, его не устраивает.

---------- Добавлено в 04:02 ---------- Предыдущее сообщение было в 04:01 ----------

Так мощь или комфорт?

Так мощь-то от комфорта более всего и зависит. Если, конечно, подразумевается комфорт не в смысле вертикального сидения на широком диване с пружинами, а в смысле удобного приложения усилий.
Хотя, мне кажется, автор подразумевал просто прочность конструкции.

[eskeletor]

Ну бюджет где то 70 тыс.
Комфорт ..чтоб в жопу не так било))хотя даже брукс купил.
У меня на шоссе стоит автоматы 105,система ультегра,остальное тиагра -105.

---------- Добавлено в 10:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:41 ----------

Боюсь что при такой езде карбошоссер развалиться..не то,чтобы я прям гоняю по ямам.просто они везде,особенно лежач.полицаи и водостоки ..
Или может по другому спрошу на чем будет мягче ехать ?!
Шоссе карбо рама+вилка(25-28мм слик) или цикло алю рама+карбо вилка?!(32мм слегка шипастая сток)
Или же давлении в шинах которого в цикло будет меньше будет решающим фактором в мягкости ?!

---------- Добавлено в 10:51 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:19 ----------

Или постараться найти купить карбоновый спеш рубе ?! Есть ли толк в этих вставках и подседеле?!
http://m.velostrana.ru/specialized/r...sl4-comp/2015/

[backwoods]

Боюсь что при такой езде карбошоссер развалиться

Я тоже долгие годы катая на байках, считал, что шоссеры разваливаются чуть ли не сами собой