я привык по проезжей части на быстрой передаче, по тротуару и в гору на медленной... а толк в том, что качество трансмиссии выше, более жёсткие шатуны качественная посадка их на вал и резьба для педалей, которые поставил и забыл. Сама алюминиевая ведущая звезда и нормальный жёсткий ремень от Gates. Но да привыкнуть надо на синглспиде молотить белочкой конечно проще
Последний раз редактировалось Loewa; 10.01.2018 в 14:57.
Тишина это звук с которым движется время...
Вот, EVO дает три скорости, а Pinion 12 скоростей. Потому и спрашиваю.
Больше трёх на Стриду нету.
не только модное слово, но и специфическое техническое решение для рамы, которое наверное можно уместить в раскладушку переломку, а вот как это запихнуть в стриду и вы в курсе сколько он стоит, тут на карбоновую стриду все у виска крутят да и 25 тыр вне сезона на простую стриду тоже считают дорого, а вы пинион пинион
Тишина это звук с которым движется время...
Да и как бы необходимость наличия 12 передач для городского велосипеда под большим вопросом, особенно на таких маленьких колесах где разница между передачами будет маленькой. Часто среди городских катальцев встречается мнение что для города при нормально подобранной паре звезд обычно хватает сингла или двух-трех передач. Я катал на SD, на EVO, дома есть пара 20" складников с 3 и 7 передачами на планетарке и не возникло желания пересесть со своей односкорстной 16" Стриды.
Есть и недорогая 6-скоростная версия. http://www.bikeman.com/PIN-C16.html Я всё чаще подумываю о таком апгрейде. Когда коробка на EVO окончательно крякнет (чинить уже не берутся на Душинской), буду думать всерьез. С небольшими переделками, думаю, встанет.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)