Стрида (Strida) и только она

[A.N.]

Нужен другой винт, например -- M10 с потайной головкой

Я пытался так сделать, купил пару болтов с потайной головкой и внутренним шестигранником, примерил - оказалось, что это потай-головка торчит примерно также. И надо её спиливать, причём изнутри (там, где конус). Чтоб из конуса тонкую шляпку сделать. То есть, изготовить какие-то оправки чтоб его зажать в токарник (и резьбу не повредить) и на токарнике снять лишнее. А болт-то калёный. В итоге, плюнул и подпилил напильником выступ на раме. Винты эти так и валяются где-то. Покупал здесь, но вообще таких магазинов довольно много.

[rickman]

Кто знает, где можно купить нержавеющий крепёж (1-2 винтика) в розницу? Если гуглить -- вылезают одни оптовые магазины, а зачем мне ящик винтов...

Наверное знаю! Утерял на днях винт крепления рамы (не отследил - открутился) - поставил временно болт. Озадачился и купил нечто более симпатичное - ISO 7380, M10, 20мм

http://www.krepmarket.ru/catalog/vin...9053_a2_nerzh/

Сеть магазинов, продают по одной штуке.
Есть винты и с другими головками. Не знаю - какой вам нужен конкретно? Есть еще стандарт с полукруглой головкой уменьшенной высоты ISO 7380-2, но в Крепмаркете не было.
типа - http://www.globalfastener.com/standa...tail_3006.html

[Loewa]

МММ... у всех разные условия эксплуатации, у меня за год сдохли, от грыж, обе родные покрышки, а тормоза тормозят и фривил пластиковый с ремнём целы...

[andrew.ak]

вознамерился заменить штатный прижимной ролик на два подшипника (известная модификация, тут неоднократно обсуждалась). Если не пилить раму (а не хочется), то штатный винт фиксации ролика выступает слишком далеко и цепляет головкой за тормозной диск. Нужен другой винт, например -- M10 с потайной головкой (опять-таки не хочется заниматься пилёжкой головки стандартного болта M10x40). Ну и, конечно, из нержавейки, желательно никелированный, а не банальный серый оцинкованный .

Если не ошибаюсь то винт М8, покупал с головкой впотай под крест. Раму пилить пришлось, винт тоже. С обоими справился напильником.

[astrowalk]

andrew.ak, да, винт M8, это я ошибся.

A.N., rickman, спасибо за советы. Понял, что с винтами будет мороки намного больше, чем я думал. Пожалуй, воспользуюсь коллективным опытом и, набравшись решимости, подпилю осторожно раму. Всё равно возврата к старому подшипнику не будет.

[andrew.ak]

Пожалуй, воспользуюсь коллективным опытом и, набравшись решимости, подпилю осторожно раму. Всё равно возврата к старому подшипнику не будет.

Я не помню чтобы кому-то удалось подпилив раму воспользоваться готовым винтом без "доработки напильником", но это не сложнее чем доработка рамы. Успехов.

[A.N.]

Я не помню чтобы кому-то удалось подпилив раму воспользоваться готовым винтом без "доработки напильником", но это не сложнее чем доработка рамы. Успехов.

У меня родной винт, безо всяких доработок. На 5.2 примерно 10 года тоже ставил 2 подшипника и тоже с родным болтом (он там другой совсем, с тонкой головкой под рожковый ключ, а не под шестигранник).

[astrowalk]

Должен подойти, это видно. Достаточно спилить 1.5-2 мм выступа рамы, в котором нарезано отверстие -- и ролики сдвинутся на столько же, создастся нужный зазор между головкой и тормозным диском. Отчитаюсь с фотографией после установки.

[andrew.ak]

У меня родной винт, безо всяких доработок. На 5.2 примерно 10 года тоже ставил 2 подшипника и тоже с родным болтом (он там другой совсем, с тонкой головкой под рожковый ключ, а не под шестигранник).

У меня родной винт при установке подшипников по центру фривила цеплял за тормозной диск (иначе бы зачем я покупал и пилил новый винт). Если больше пропилить раму, то конечно влезет, но зазор между краем подшипника и стенкой фривила со стороны тормозного диска будет как с родным узким подшипником, а именно для уменьшения этого зазора я всё и затеял после того как ремень выдавило в этот зазор и тормозной диск этим ремнём погнуло. Но с целью замены редкого подшипника на два распространённых действительно можно просто упилить раму и оставить родной винт - размер прилива на раме позволяет.

[u313]

Сообщение от u313
Подскажите, если знаете - что то щелкает в районе каретки при педалировании.
В аналогичной ситуации у меня щелчки пропали после подтягивания винтов крепления штыря, на который надевается нижняя труба.

Затянуты так, что не стронуть. Да и ВСЕ винты протянуты... педали поменял на пробу - все тоже самое, на фум тоже для очистки совести ставил, но ожидаемо это эффекта не дает. Немного в тупике от проблемы... Прихожу к выводу, что (видимо) щелкает нижняя труба, поворачиваясь по оси. То ли в переднем шарнире, то ли в месте крепления к заднему колесу. Это только мои предположения, но других пока нет. Есть зависимость от положения велика относительно земли, если наклонить немного вбок и так педалировать, то нет щелчков.
Пробег то почти никакой, около 70км, не понимаю... Тут еще такой момент - если понять что это щелкает и что оно ничего не разбивает своим щелчком, то и ладно, а если будет хуже становиться?