Лева, ты же в Москве живешь. Поезжай на набережную в будний день. Поищи толпы пешеходов.
В будний день я на работе, однако, и мои маршруты в основном завязаны на промежуток между серой и оранжевой ветками южнее МЦК. Утром и Вечером объезжая пробки и места массового скопления тротуарами... и таки если мне нужно просто прокатиться я поеду в лес на фэте или на гладкий асфальт в южное бутово на шоссейнике. Объясни мне наконец, зачем мне набережная Просто так покататься и "покрутить" головой в высокой посадке на набережной - это выходит за рамки моего утилитарного использования стриды
Тишина это звук с которым движется время...
King Of Diamonds, крайнестранна твоя реакция безгоду неделя на стриде уже во всём авторитетное мнение бывалого катальца плюс болезненная реакция именно на мои сообщения что хочу, то и обсуждаю, высказывая своё мнение.
Тишина это звук с которым движется время...
King Of Diamonds, иди ты на набережную
Каждый конкретный момент ситуация не предсказуема, в Москве нет ничего постоянного и если ты полгода где-то удачно и предсказуемо ходил или ездил, завтра всё может измениться на противоположное: не пройти, не проехать, особенно с продолжающейся заменой бордюров и тротуаров... Ты можешь дать гарантии, что тот самый человек, которого ты походя обозвал тролем просто описал свою ситуацию, а не завсегдатаев
Тишина это звук с которым движется время...
А я вот разделяю недоумения King Of Diamonds. Есть утверждение людей, которые это практиковали что при поездке без остановок на стриде с текущей 22-24 средняя будет 20+. Вся "проблема" - найти протяженный участок где можно ехать без остановок, без переходов и тп. В частности, таким участком оказываются набережные. Там вот катишь себе и катишь и получаешь себе среднюю 20+. Я так делал, примеры приводил.
Но тут появляются люди, которые так не делали, но утверждают что это как бы невозможно, что там полно людей и узких мест, да на самом деле там придется все время дергать скорость и то оттормаживаться, то гнать 30+ по тротуару набережной среди людей, что, безусловно, опасно.
Практики недоумевают и говорят что днем в будни там людей немного и все это посильно и, конечно, это не показатель выходного дня. Ну и как бы предлагают тем, кто ел морковку, но меда не пробовал попробовать этот мед - прокатиться в будни по набережным и самим убедиться в том что средняя 20+ - это не спортивное достижение в это время и в этом месте и что это не связано с повышенной опасностью для окружающих.
А вот когда в ответ слышат: нет, не буду, не верю, пробовать не буду и ваще - зачем мне катать по набережным? - то это сильно увеличивает недоумение практиков - а зачем тогда в эту тему -то полез, раз сам так не делаешь, чужому опыту не веришь и даже попробовать/проверить не собираешься?
Что касается "скоропалительных", по мнению некоторых выводов King Of Diamonds, то мне они такими не представляются. Человек, который имеет опыт регулярной езды на велосипедах (а их у него более одной штуки ) качества и свойства другого велосипеда спокойно себе узнает за неделю, во всяком случае в отношении скоростей, дистанций, утомляемости.
Кстати, о "а зачем мне набережные?". Может и незачем, но вот мой пример. У меня эти поездки были практически утилитарными, я относительно регулярно туда езжу в компутерный магазин и туда я добираюсь в режиме вел+метро, а обратно частенько целимком на веле - это приятнее и если время позволяет, то пуркуа па?
По набережной дистанция получается около 16 км и я проезжаю ее за 40+ минут (40-45 если без остановок и не гнать). Маршрут петляет вместе с рекой и его можно сократить, срезав петли и проезжая через город. В этом случае он будет 7,5-8 км (вдвое короче). Но время будет мало отличаться - порядка 35-38 минут и это рваный темп, с тротуарами с прохожими, проезжими частями, светофорами и переходами (подземными). 35 (а скорее больше) минут рваного темпа с переходами против 40-45 минут спокойного ровного вкручивания когда можно спокойно подумать о всяких всякостях, послушать музыку, аудиокнигу, лекцию (пешеходов мало,они видны издали, гарантированно никто не выйдет из дверей или из двора (не перелезут через парапет) и можно спокойно объезжать их с хорошим боковым интервалом или снизить скорость там где это невозможно, таких участков на том маршруте немного ). Я выбираю второй вариант, а если тороплюсь, то ныряю в метро - это самый быстрый вариант.
Как-то так...
---------- Добавлено в 11:06 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:55 ----------
+100500
Последний раз редактировалось Ondatr; 15.09.2018 в 11:05.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)