живую фотку давай. и отчёт.
а так неинтерено пока что
живую фотку давай. и отчёт.
а так неинтерено пока что
Редкий гость.
<div class='quotetop'>Цитата(Double @ 04.06.2008 20:00) <{POST_SNAPBACK}></div>угумс, будет к среде сл.недели, видимо - как из питера вернусь и прокачусь с кем-нибудь из камеровладельцев))
Интересно было бы увидеть сравнение с шоссером. По скорости, разгоняемости, комфорту и т.п.
<div class='quotetop'>Цитата(PR-manager @ 04.06.2008 19:56) <{POST_SNAPBACK}></div>солидарен)) в мокрую погоду ездить неохота - не вижу тут романтики)))
прикольный вел, тоже думал над чем-то похожим, но все-таки склонился к шоссеру. если у тебя уже есть мтб, то цк может оказаться лишним. имхо, он хорош в качестве единственного байка.
а чего фотог нед?
Что-то преимуществ циклокросса перед шоссером в городе я не могу представить... По бордюрам ты все-равно скорее всего на нем не попрыгаешь, резина лысая лучше будет катить, и нужда в дублированных тормозных ручках, думаю, будет минимальна... Ну а вообще поздравляю с покупкой) мож как-нибудь покатаемся вместе))
Вообще на циклокроссе банни сантиметров до 50 - это не предел. Я так понимаю, шоссер, обладая более слабыми колёсами, требует больше внимательности на дороге.
Я тут на байке такую дыту в асфальте словил нечаянно километрах на 50, что на шоссере точно бы колесо сложил, а так только тряхануло.
Был у меня шоссер, но давно. Не хочется. А вот циклокросс хочется.
По сабжу: клёвый лясик)
<div class='quotetop'>Цитата(aphlux @ 04.06.2008 20:48) <{POST_SNAPBACK}></div>угумс, согласен - сравнительный бой много бы показал
проблема в том, что у меня нет ни одного друга с шоссером
Добавлено позже (05/06/2008 13:21):
<div class='quotetop'>Цитата(Endeavour @ 04.06.2008 23:20) <{POST_SNAPBACK}></div>ну, я пацан скромный и некрасивый - стесняюсь сниматься))))
а если серьезно, то фотосессия запланирована на сл. неделю - думаю, к среде-четвергу выложу! подождете?!
Добавлено позже (05/06/2008 13:23):
<div class='quotetop'>Цитата(Introvert @ 05.06.2008 00:23) <{POST_SNAPBACK}></div>баннихоп делать на плоскость - вааще не проблема: в этом и есть преимущество перед шоссером, когда скачешь по бордюрам
да, с удовольствием - надо же продвигать циклокроссеры в массы через таких вот опиньон-лидеров
Добавлено позже (05/06/2008 13:24):
<div class='quotetop'>Цитата(108 @ 05.06.2008 00:53) <{POST_SNAPBACK}></div>сенкс)))
http://youtube.com/results?search_query=cy...mp;aq=-1&oq=
прыжки
жопу только надо свешивать вбок, зато вилка жёсткая - проще.
Кроме того, шоссер тупит по плохому российскому асфальту зачастую
<div class='quotetop'>Цитата(108 @ 05.06.2008 23:40) <{POST_SNAPBACK}></div>жопа - третий по важности элемент управления велосипедом
после рук и ног
голова - на четвертом
Добавлено позже (13/06/2008 00:58):
<div class='quotetop'>Цитата(Double @ 04.06.2008 20:00) <{POST_SNAPBACK}></div>Первым не обзавелся пока что, ибо скромен фантастически
По второму: могу сказать, что катал со многими парнями, сидящими на МТБ - рвал всех! Совершенно поразительная отзывчивость: с любой скорости при активном педалировании байк стремится вырваться из под тебя! Очень похоже на папин "биммер" с турбиной - у того такое же упругое ускорение с любой скорости, даже если стрелка спидометра перевалила за 200.
При этом - он ни в чем не уступает (в городе) своим подпружиненным родственникам, когда надо сделать баннихоп через бордюр, например. Обода держатся молодцом)))
Управляемость - очень специфичная после МТБ: он гораздо более резкий, но при этом управляется с бОльшим усилием. Трудно описать словами - надо попробовать, но опять возникает автомобильные ассоциации: похоже на вольвак, когда ты можешь как угодно резко заруливать в повороты или выполнять "змейку", но при этом усилие на руле нарастает в совершенно непропорциональных (по сравнению с тем же БМВ) соотношениях - ватное, что называется. Но через какое-то время приноравливаешься и учишься рулить точно и на малые углы - в автоспорте похоже на ралли облизывают повороты вместо лошарского "управляемого заноса" После этого вернуться к прежнему стилю кажется просто невозможным
Из особенностей: ОЧЕНЬ жесткая рама. После первых поездок, пересев с байка с подвеской, продолжать прямо сидеть после 3-4х часовой покатушки просто не можешь. В первые дни я в рабочем кресле сидел боком - чесслово! Но - попа ко всему привыкает: покатался недельку - и как-будто все всегда так и было))
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)