У меня рост 196 см и вес около 110 кг. Решил принципиально для себя что только гидравлика, я на ней ездил на МТБ, и не хочу использовать другое.
Но именно КК или прочим я по сути не занимался, мне просто нравится скорость и поездки. Так что практически все время провожу на асфальте. Поэтому решил перейти на циклокросс, так как и по грунту нормально и по асфальту почти шоссер. И вот нашел вел под себя https://www.ridley-bikes.com/be/en/b...te-orange.html по весу примерно 10.5 кг. люминь
Но он будет в моем размере только 27 мая, жду уже долго. Это не циклокросс, это вседорожник. Рама ближе к шоссеру, резину можно поставить до 40
и тут наткнулся на этот https://www.ridley-bikes.com/be/en/b...-fea-01am.html . это шоссер с дисками, полегче примерно на 0.5кг. но резину поставить можно до 28
Дело в том что я ездил всегда на 622-55 и амортизацией, и руль прямой, поэтому совершенно не представляю как все это управляется
Изучил геометрию рам. Если кто понимает - может подскажет
у трейла угол передней вилки 72 у шоссера 74, вроде получается что шоссер более управляем на низкой скорости
выцсота от каретки до центра стакана у шоссера 625 у трейла 636, то есть на шоссере вроде как более низкая посадка, но на трейле каретка ниже оси дисков на 70 а на шоссере на 63, получается что центр тяжести ниже? и база на трейле 1048 а на шоссере 1012, то есть трейл более устойчив.
Короче я голову сломал. Тут наверно главное отличие именно в колесах 28 против 38
Хочется катать длинные расстояния, по 150-200 км-250 км за день, но и чтоб на грунт если съедешь - не парился
чисто внешне шоссер нравится даже больше, хотя сначала я проперся именно он трейла
обвес практически одинаков. цена тоже.
и знакомые все МТБ, короче я в раздрае, расскажите что и как себя ведет, какие подводные камни, помогите определиться с выбором