Выбираем покрышки 28" (622, 700) для гибридов, турингов и т.д.

[SPIRITUS 2X2]

al_giorno,
Про теории с дивана я про себя, а не про вас.... Если что. Так что зря обиделись....

Впрочем я не спрашивал доказательств того что среди велопокрышек не может быть вариатов с разным соотношением высоты и ширины профиля. А просил помочь найти. Если нет такого, не надо мне ни чего доказывать... Просто не будет примеров ну и фиг с ним... Обойдусь. Может опять случайно попадется)))) в 26 же попались

[Ph.d.]

На известном ресурсе с барабаном_замеряльщиком был сравнительный тест потерь на качение колеса с ободами различной ширины, причем шины и узкие типа 25мм и куда более широкие на эти обода ставили))
Это уже практика с какими-никакими, но измеримыми результатами.

Если кратко, то на широком ободе накат улучшается, но...читайте первоисточник))

[SPIRITUS 2X2]

Ph.d.,
А что за ресурс? Можно в личку если здесь нельзя.

Показать то, что скрыто

[/
А по поводу наката.... я давно уже усвоил, что сам по себе накат не помогает в пути если он не сочетается с приемлемым уровнем комфорта на реальном покрытии. Пока все мои эксперименты с шоссерами, гравелами и т.п. не привели к желаемуму результату, а именно получить
на своих маршрутах среднюю скорость выше чем на кк подвесе. Подозреваю что причина в плохом накате на тех ровных и скоростных участках, где по идеи должен компенсировать проигрыш подвесу на неровных участках.
Заузить резину нельзя, на грунтовых участках под моим весом сопротивление растет до неприличия. А чуть более пухлые колесики, да еще при невозможности качнуть до 65пси(уже руки болят от тряски) как якорь на асфальтовых участках. Баланс пока ни как не найду. И это не один маршрут, а фактически большая часть более менее регулярных маршрутов большой протяженности. [

[Ph.d.]

Ph.d.,
А что за ресурс? Можно в личку если здесь нельзя.

Показать то, что скрыто

[/
А по поводу наката.... я давно уже усвоил, что сам по себе накат не помогает в пути если он не сочетается с приемлемым уровнем комфорта на реальном покрытии. Пока все мои эксперименты с шоссерами, гравелами и т.п. не привели к желаемуму результату, а именно получить
на своих маршрутах среднюю скорость выше чем на кк подвесе. Подозреваю что причина в плохом накате на тех ровных и скоростных участках, где по идеи должен компенсировать проигрыш подвесу на неровных участках.
Заузить резину нельзя, на грунтовых участках под моим весом сопротивление растет до неприличия. А чуть более пухлые колесики, да еще при невозможности качнуть до 65пси(уже руки болят от тряски) как якорь на асфальтовых участках. Баланс пока ни как не найду. И это не один маршрут, а фактически большая часть более менее регулярных маршрутов большой протяженности. [

Да как бы уже не 10 и не 20 раз в шинных ветках ссылку давал, уже остоП..ло мне это))
https://www.bicyclerollingresistance...n-mondial-2016

ПС
По шинным вопросам доверять если и стоит, то исключительно инструментальным замерам)) другой разговор, что автошинам такой инфы много, а по велошинам не особо...

[SPIRITUS 2X2]

Ph.d.,

Доверять инструментальным замерам можно только на начальном этапе выбора. Уже сколько раз практика опровергала эти замеры... Слишком уж реальная обстановка в пути и изменяивые условия влияют на результат.
За ссылку спасибо. Посмотрю. Отталки ва ться то от чего то нужно...

[Podlets]

В статье вывод что в зоне одинакового комфорта все отличия на грани погрешности 1-3 процента и практически не заметны. Кроме случаев со значительной разницей в ширине обода и шины. Смысла на это обращать внимание нет никакого. Можно было и не поднимать эту тему из-за ее ничтожности.
Без названия.png

[Ph.d.]

Ph.d.,

Доверять инструментальным замерам можно только на начальном этапе выбора. Уже сколько раз практика опровергала эти замеры... Слишком уж реальная обстановка в пути и изменяивые условия влияют на результат.
За ссылку спасибо. Посмотрю. Отталки ва ться то от чего то нужно...

Отталкивайся, Хто не дает))) только деньги могут быстро закончится и время))
У меня более 40 колес в сборе, просто много автомобилей в гараже и одними отталкиваниями такой арсенал приличных шин ты будешь десятки лет собирать))

[SPIRITUS 2X2]

Ph.d.,
Мне не нужен арсенал... Хотя комплектов 10 у меня обычно есть)))) У меня стоит задача - попытаться существенно поднять среднюю скорость на дистанции 50-100км на гравеле относительно моего подвеса, на котором пока установлены все "рекорды" На моих маршрутах.
Эта задача сугубо частная и не из разряда найти абсолютно лучшую по накату покрышку

[Podlets]

SPIRITUS 2X2, Поставь резину которая расходует ватт на 5 меньше чем твоя и это уже заметно прибавит тебе в твоем марафоне. Минут на 5-10 на 100 км. К примеру поставив Конти ультраспорт вместо швальбы суприм ты минут на 6-7 приедешь раньше. Про спортивные ультралегкие покрышки вообще не говорю тк слишком накладно для обывателей. Все упирается только в условия эксплуатации и еще много факторов, потому универсальных покрышек для всего быть не может. Нужно подбирать под конкретную задачу.

[Алекsei]

К примеру поставив Конти ультраспорт вместо швальбы суприм ты минут на 6-7 приедешь раньше.

У супримов и ультраспорт сопротивление качению практически одинаковое на одном давлении