Тема преимущественно для обмена новостями о новых моделях складников.
Под длительные обсуждения лучше создать новую тему или переместиться в одну из существующих.
Тема преимущественно для обмена новостями о новых моделях складников.
Под длительные обсуждения лучше создать новую тему или переместиться в одну из существующих.
Последний раз редактировалось lookout; 20.12.2018 в 15:45. Причина: объявление + шапка
Жить - хорошо, а хорошо жить - еще лучше!
How Long Is The Brompton Wheel Base?
July 10, 2012 16:03
Every Brompton has a full-length wheel base of 1045mm (41.2"); pre-2003 models had a slightly shorter wheelbase of 1.02m (40.2").
http://blog.brilliantbikes.co.uk/201...wheelbase.html
расстояние между верхом подседела и креплением руля на бромптоне-м, около 61 см., но его не особо вытянешь. на бромптоне s - надо замерить. На xootr swift 60 см, но там можно ставить какой угодно вынос. Все это нечто между M/S рамами шоссейника/гибрида, которые мне совсем чуть-чуть коротковаты на рост 176 с выносом 10см
Последний раз редактировалось labuce; 18.08.2017 в 22:52.
если вам будут интересны длинноКолёснобазные(какое расстояние от седла до руля естественно будет зависит от углов подседела и рулевой- т.е. ни факт, что длинноколёснобазник будет искомым), то это рамы, как правило(на сегодняшний день у меня такое мнение) не типа "Дельфин с открытым низом и возможностью свободного одевания цепи" точно, далее уже подлиньше, но скорее всего не то- это "Дельфин с закрытым низом". Длинные- это рамы типа "сзади велосипеда от подседельной трубы образован треугольник", ну как зад классических советских велосипедов с "открытой рамой", но не перед, т.к. самая длинная попадалась- это перед до подседельной трубы типа "Дельфин", а зад "треугольник"- конструктивно примерно так-dahon-boardwalk-d8-2016-mint-large.png будут выглядеть
Последний раз редактировалось SBTR; 19.08.2017 в 23:51.
SBTR, к сожалению от формы рамы длинна базы и углы не зависят, у меня был китаец К1 с базой почти 110 мм, а терн на 24 колесах около 98, бромптон в районе 105, углы больше важны, у терна например как я не выделывался мне размер был мал, на китайце в крайних положениях подсидела и седла терпимо, это я про расстояние по горизонтали между центром верхней части подсидела и центром каретки.Скорее разница будет между велосипедами, сделаными для европейского или американского рынков и остальными, особенно чистыми китайцами, так как крупные фирмы, закупающие велосипеды для определенных територий, как провило знают средние размеры жителей, там проживающих и заказывают велы с учетом этой особенности.
Даже бромптон, предназначеный для австрии, сразу шел в версии Н и с телескопом, других в магазине небыло.
Последний раз редактировалось tweakerm; 19.08.2017 в 23:30.
bromptonlab.ru
Приехал тут ко мне братец, я с ним поделился исходной проблемой.
А он возьми да скажи: затяни потуже!
Штырь 30,2мм в стакане 30,8мм.
Я затянул. Держится. Нормально держится, ничего не болтается, сидеть-ездить вполне можно.
Вот только сомнения меня гложут, как сие издевательство рама перенесет? С другой стороны, исходный штырь тоже в "распущенной" раме чуток болтается и фиксируется только под хомутом.
Ну и ездить там будут личности не очень тяжелые (50-75кг)
Для справки: https://news.yandex.ru/yandsearch?lr...cow&from=index
Как вы думаете, как часто используются складные веловипеды в таких поездках?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)