Хоть и не вожу лисапеды в салоне, но наверх тоже надоело грязными их закидывать. Задавил жабу и теперь на покатушки кидаю в багажник такую штуку:
http://www.chainreactioncycles.com/M...?ModelID=58018
Хватает на то, чтобы сбить грязь с трех байков, либо вполне сносно помыть два. Рекомендую.
Перевожу на уазике хс90-м.. задние сидушки сложил - влетает без разбора)
Подскажите, пожалуйста, для моей ситуации:
Opel Antara 2012 + 2 велика примерно по 14-16 кг.
Фаркопа нет. Думаю лучше всего - велокрепление на крышку багажника.
Присмотрел такие:
и тут тоже что-то
Смущают три вещи:
1) Качество. Какие лучше сделаны? Не хотелось бы, чтобы трубки просто погнулись однажды или что-нибудь оторвалось...
2) Надёжность перевозки - какие надёжнее держат велики (см. видео - тесты с 1:10):
3) У меня сверху, где должно зацепляться крепление, пластик. Да, наверное сейчас у всех машин там пластик, но интерсует ваше мнение - сколько он выдерживает? Килограммов 35-40 как минимум потребуется + перегрузки всякие, ямы и т.д.
Нет ну всё-таки можно и скотчем примотать к машине в надежде на авось.
А до великов мне дело будет, не сразу, конечно, но потом да - страховка и на имущество распространяется.
---------- Добавлено 18.07.2013 в 01:17 ---------- Предыдущее сообщение 17.07.2013 было в 16:53 ----------
Подёргал я сегодня пластмассу, за которую сверху цепляется, посмотрел снизу - в общем, как-то там всё качается даже пальцем... нет уверенности, что не слетит вместе с ней. Может быть у кого-то есть опыт?
[FONT=Verdana]Вёз велик из Пензенской области в Мск позавчера. Кто знает, что сейчас творится с трассой М5 - поймёт. Кто не знает - лучше и не знать. жуткие ремонты, стиральная доска, бесконечные фуры, колейность и т.д.[/FONT]
[FONT=Verdana]так вот, нигде не парился, ехал как без велика, разгоняясь на обгонах до 140 и резко тормозя, А где-то и по грязной обочине по нескольку километров жутко трясясь на ямах. Периодически останавливался и проверял. Ничего нигде не разболталось и всё жёстко доехало.[/FONT]
[FONT=Verdana]теперь 100 пудово после этого Ада дорог российской глубинки велокрепление может ехать в Европу[/FONT]
[FONT=Verdana]пс: 2 дюймовый квадрат рулезз [/FONT][FONT=Verdana] а то, что на видео, так это естественно с шара слетит всё при определённой нагрузке. Это ж шар [/FONT]
А на крыше вообще не нра....
Рейлинги, конечно, метал. Пластмасса над доп. стоп сигналом - часть багажной двери.
Да, на фаркопе хорошо, сам бы так хотел, но стоит эта железяка 10-36 000 руб. (+ велокрепление) - жаба не позволяет, да и здравый смысл тоже (с чего вдруг такая цена за какой-то крюк?). Если подскажете где фаркоп подешевле взять, да ещё и с квадратом, а не шаром, то буду рад (Opel Antara).
Всё же подумай насчёт крепления на крышу. Это самый простой и дешёвый вариант. И вполне надёжный. А на фотках Alexfish велики номера закрывают - можно неслабо огрести от ГАИ - придётся при них пихать велосипеды внутрь машины, если принципиальный сотрудник попадётся.
No brain no fear!
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)