Ага, зимой где-то даже больше фана получаешь от катания, причём даже на обычном велосипеде, про электро и говорить нечего. Разве что лично я предпочитаю кататься до минус 10 градусов и дистанции сильно укорачиваются, по сравнению с летом - максимум 50-60 км за выезд.
ну, на самом деле тут ничего сложного, но дорого.
Точно о велосипеде речь идёт? Мне как то хватает темобелья и куртки из плотной ткани. Всё.
Я зимой когда пешком хожу одеваюсь теплее чем для езды на велосипеде. Но есть одно НО если одет по спортивному то останавливатся надолго нельзя, либо в помещение, либо катать и катать. Я зимой на велосипедах давно езжу, но вот на электро первый сезон будет, думаю все будет гораздо веселее)
Имею накат, уезжаю в закаТ
Если на электрике не крутить педали, то придется одеваться именно так как я сказал. Или крутить их все время. терморегуляция штука вредная, если оделся под конкретную нагрузку - едь с этой нагрузкой без остановок, иначе замерзнешь. Или укутайся в скафандр))) но попытка долго вкручивать вызовет уже перегрев
Подскажите плиз модели, на которые стоит обратить внимание для, так сказать, нулевого уровня электровелосипедирования
Чего?
Нет в русском языке слова дёшеГО. Есть слово дёшеВО.
Думается,со временем все нормальные полноподвесы приобретут мотор/батарею по центру.
Как и параллельно несколько режимов ассиста+ пассивный режим газа.
как минимум из соображений выживания.
Иначе в случае травмы/усталости ног и тп. остаещься в дебрях с 30 кг бревном на колесиках.
инопланетяне проникают на землю под видом женщин ,в поисках их корма-мужского мозга.
Ну, это несколько натянутое предположение.В случае серьёзной травмы вряд ли сможешь хоть как-то ехать на велосипеде, даже сесть на него будет проблемой, к тому же на 30-ти килограммовых велосипедах в дебри обычно не забираются. Да и в наш век, почти в любое место можно вызвать помощь - как знакомых/родственников на машине, так и профессиональных спасателей. Ну, а усталость ног тут вообще не причём, у меня вот ни разу такого не было, чтобы я вернулся домой с батареей, разряженной в ноль - достаточно легко прикинуть, на сколько хватит аккумулятора в любых условиях. Ну и просто на педалях мой велик вполне себе катит по ровняку.
Эт как не забираются?
При использовании горного велосипеда по назначению ,т.е в горах только-этим и заняты(в ев. байк-парках электро-ам уж дофога)
Как сам ослабну-обязательно себе возьму электричку ходов так 180/180.
И,чтоб,в случае "нога того" можно привязать палочку , посадить жопэ и вытащить ее из ущелья на трассу.
Последний раз редактировалось doctor-sherst; 22.10.2017 в 19:05.
инопланетяне проникают на землю под видом женщин ,в поисках их корма-мужского мозга.
Решил для себя проблему "поджига" BMS, у которой сработала защита по току/напряжению.
Пригодится, разумеется, может только тем, кто юзает электротранспорт. Кто не юзает, смотреть не нужно. Это просто потеря времени.
Я сам лично пару разу уже пользовался этим девайсом. Просто, чтобы доехать до дома не на педалях, а пусть медленно и осторожно, но все же на моторе.
Нет в русском языке слова дёшеГО. Есть слово дёшеВО.
Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)