[
- аварии из-за того что человек пеший или судья, фотограф, не слышит электро, а когда услышал, в панике мечется и избежать столкновения сложнее. Аварий стало много больше.
- электротехника совсем иначе прыгает на трампах и обычно это вносит больше опасности особенно первое время. На ДВС было меньше травм. Под электро пришлось перековырять трассу и отказать ДВСникам ибо теперь у них возникли проблемы.
- чисто по затратам... Отлаженный сервис и хранение ГСМ, все же дешевле электро в наше время. К сожалению в спорте батареи начали дохнуть... И чем больше и лучше мы пытались использовать АКБ, тем больше проблем возникало. Их уже сложно переделать, опасно ремонтировать. Пересборки из 2х-3х в одну уже не прокатывали.
Контроллеры, пришлось заливать дорогущими теплопроводными герметиками, переделывать проводку и т. п. В итоге затраты намного превысили затраты на капиталку ДВС. Пришлось сильно все ограничивать. Снижать емкость АКБ, "дефорсировать" мощность силовой ниже номинала, укорачивать заезды, растягивать паузы между и т. п. Были проблемы с зарядкой.... Это дома 1-2акб зарядить легко. А под несколько одновременно закачиваемых большими точками АКБ мощности нужны совсем иного порядка. Это вам не привести бочку бензина....
Если кратко, то все плюсы электро в быту, обернулись минусами в спорте... Сейчас может стало попроще, и больше людей, готовых сесть на электро чем несколько лет назад, но легкой жизни точно не будет. Но будет интересно))) мозгам есть где развернуться если жить скучно
]