Электровелосипеды: их достоинства и недостатки

[pva77]

наименее мощный мотор(малый вес)

Думаю мотор в 250 ватт, весом около 2 кг. идеальный вариант.

именно для того что бы велосипед оставался велосипедом.

[craz]

Уверен, на таком аккуме проехать 100-110 без педалей будет нереально.

Конечно нереально, макс. 40. Но чел же в вопросе ясно сказал: + ноги.

---------- Добавлено в 16:36 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:33 ----------

Думаю мотор в 250 ватт, весом около 2 кг. идеальный вариант.

А есть такие? Мой килограмма 4,5 весит, не меньше. Директ.

[boron]

со временем емкость акк падает, также влияет кол-во циклов заряда, также влияет температура окр. среды.

Также забывается и то, что и у лития всё-таки есть эффект памяти, хоть он и не настолько заметен, как у никелевых аков.
Другими словами, до очередной зарядки выгружайте ёмкость из ака настолько, насколько можете, а в лучшем случае пока он сам автоматически не вырубится.

[pva77]

А есть такие? Мой килограмма 4,5 весит, не меньше. Директ.

без обода и спиц, наверно, около 3 кг выходит

[Chah]

Также забывается и то, что и у лития всё-таки есть эффект памяти, хоть он и не настолько заметен, как у никелевых аков.

Если быть совсем уж объективным, то эффект памяти такой мизерный, что им можно смело принебречь.))

Другими словами, до очередной зарядки выгружайте ёмкость из ака настолько, насколько можете, а в лучшем случае пока он сам автоматически не вырубится.

А вот этого как раз не следует делать, надо заряжать после любого использования, даже кратковременного, это если аккумулятор используется регулярно.

[craz]

без обода и спиц, наверно, около 3 кг выходит

С ободами и спицами 6,8 кг выходит.

---------- Добавлено в 23:43 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:36 ----------

.. надо заряжать после любого использования, даже кратковременного, это если аккумулятор используется регулярно.

Чего только не услышишь.. А вот если следовать рекомендациям Теслы для своих аккум., то заряжать до 80% и избегать разряда до уровня сигнализации. Изредка заряжать на макс. и разряжать до минимума: для калибрации.

[boron]

http://www.computerra.ru/64898/li-ion-memory-effect/

эффект памяти у ли-ион.jpg эффект памяти у ли-ион-.jpg эффект памяти.jpg

Только не нужно путать, что является полной\вредной разрядкой лития, а что нормальной.
Готовую аккумуляторную батарею просто не получится опасно разрядить, потому как плата защиты всегда отключит её в безопасном режиме, когда напряжение на элементах будет соответствовать всем правилам, а после отключения батареи от нагрузки напряжение на всех элементах наоборот даже вновь поднимется настолько, что нет необходимости сломя голову искать под руками зарядное устройство, а отложить зарядку при этом можно будет и до лучших времён, в пределах разумного.
Так шта-а, нет проблем.

[pva77]

С ободами и спицами 6,8 кг выходит.

Не хилый такой кирпич
а мотор какой мощности?

[boron]

если следовать рекомендациям Теслы для своих аккум., то заряжать до 80% и избегать разряда до уровня сигнализации.

Это если речь об одиночных элементах, но мы рассматриваем батарею, которая состоит из последовательно соединённых ячеек.
В большинстве случаев контроллёр обеспечивает основной заряд всех внутренних "солдатиков" как раз до 75-90%, после чего начинается балансировка, выравнивающая потенциалы у элементов между собой.
Если вы будете выключать ЗУ на этом этапе заряда батареи, то упомянутая балансировка будет недостаточно эффективной и разбаланс у элементов будет расти.

Изредка..разряжать до минимума: для калибрации.

Изредка не разряжать до минимума, да и то, если другого выхода нет.

[craz]

Не хилый такой кирпич
а мотор какой мощности?

250 вт.

---------- Добавлено в 12:16 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:14 ----------

Это если речь об одиночных элементах, но мы рассматриваем батарею, которая состоит из последовательно соединённых ячеек.

Да нет, речь как раз о батарее электромобиля..