Электровелосипеды: их достоинства и недостатки

[pva77]

тем более мало кто катается в Росси при температуре ниже 0

[Torsus_SD]

Вообще на электрике зимой просто в кайф кататься) Потрясающе... я этой зимой на летних сликах катался, и даже на них это было потрясно)

[Jet112]

тем более мало кто катается в Росси при температуре ниже 0

Все так, тем более что зимой на улице вас может поджидать медведь - вообще зимой не рекомендуется из дома выходить

---------- Добавлено в 15:09 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:07 ----------

На холоде он самоподогревается как правило, да и многокиллограмовый кусок металла охлаждается часами

Это как? Я всегда считал что литиевые аккумуляторы на холоде снижают ёмкость заметно. Например, в фаре 18650 банки снижают ёмкость раза в 2, причем даже не зимой, а осенью.

[Torsus_SD]

Когда АКБ отдает большие токи, он греется как почти любой электроприбор. А поскольку теплоемкость АКБ велика - это куча металла - нужно много времени чтобы изолированный от внешней среды хоть какой то коробкой АКБ остыл ниже своего порога. Зачастую при эксплуатации АКБ вообще не остывает - только нагревается, даже зимой. Чтобы он остыл надо несколько часов отстоя на морозе без движения

[DIM.]

из главных недостатков разве что цена и то что аккум раз в 3-6 лет менять придется.

ну зачем же весь то менять ? Можно заменить ячейки (крякнутые)

---------- Добавлено в 15:45 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:39 ----------

Сравнивать велосипед с электро велосипедом вообще не правильно !
Так как велосипед - это спорт, а спорт всегда на высоте !!!
Эл. вело. Можно сравнивать со скутером, мопедом и даже макси-скутером. Но не в коем случае не с велосипедом ! (когда речь идет о моторах от 500вт и выше) Эл. вело проигрывает мото технике только в одном ! Не продолжительная поездка ... И все ! Во всех остальных случаях эл. вело. Выигрывает ! Бензин - нафиг, масло - нафиг, права (макси скутер) нафиг, шлем - нафиг, платная стоянка (если нет гаража 15 000 сезон) нафиг, Зимнее хранение (либо плати еще 15 000 либо дома бензин нюхать будешь) нафиг, жителям многоэтажки без грузового лифта, проблема ! Нафиг, дорожные знаки (кирпич) запрет поездки по пешеходному тротуару - нафиг, поломки и обслуживание - нафиг (в эл. вело и ломаться то нечему, так, по мелочи, колодки тормозные поменять раз в три сезона)

[Toman]

Типичное заблуждение нетренированного человека )
Вы потеете, когда пешком на работу идёте от метро например? Или когда в общественном транспорте едете? Полагаю что практически нет.

С чего бы это нет? Очень даже потею и в общественном транспорте, и пешком. И на велосипеде тоже. Но на велосипеде больше. Хотя если снизить скорость, то можно было бы потеть меньше, чем в ОТ или пешком - но мне почти не случалось ездить по делам на велосипеде в режиме, отличном от "как можно быстрее". В ОТ и пешком же ни снизить скорость, ни уменьшить степень жары и духоты невозможно, так что потность пешехода/пассажира. Особняком стоит личный автомобиль. Летом в нём вообще дикая жара. Но даже в прохладную погоду, ведя автомобиль, приходится покрываться холодным потом (который как раз особо вонюч). Возможно, для велосипедиста этот психологический эффект тоже работает: вонючесть пота увеличивается не только от его количества, но и от нервной езды.

[craz]

Я в горку еду и не задыхаюсь вообще без всякого мотора. Что делать? )))

Типичное заблуждение нетренированного человека )
Вы потеете, когда пешком на работу идёте от метро например? Или когда в общественном транспорте едете? Полагаю что практически нет.
Тогда почему считаете что надо обязательно сильно потеть, передвигаясь на велосипеде?

Я же говорил, андроид! Сильно не дышит и сильно не потеет. Но сильно едет.

[DIM.]

Когда АКБ отдает большие токи, он греется как почти любой электроприбор. А поскольку теплоемкость АКБ велика - это куча металла - нужно много времени чтобы изолированный от внешней среды хоть какой то коробкой АКБ остыл ниже своего порога. Зачастую при эксплуатации АКБ вообще не остывает - только нагревается, даже зимой. Чтобы он остыл надо несколько часов отстоя на морозе без движения

Нет, Аккумулятор не греется (так, чуть - чуть, слабо, слабо) А вот контроллер действительно греется сильно, но, только при больших скоростях и длительном времени. До него даже просто дотронуться не возможно, ожог обеспечен (но он на это рассчитан) мотор колесо тоже греется в жаркую погоду сильно но и оно на это рассчитано.

[pva77]

ну зачем же весь то менять ? Можно заменить ячейки (крякнутые)

тоже вариант, я не в курсе таких тонкостей

Эл. вело. Можно сравнивать со скутером, мопедом и даже макси-скутером. Но не в коем случае не с велосипедом ! (когда речь идет о моторах от 500вт и выше)

поэтому, для кого велосипед это спорт, больше 350 ватт не возьмут

[craz]

Когда стали появляться первые трамваи, многие были против, т.к. трамваи лошадей пугали. Дискуссии были на эту тему, правда не на форумах. Много других примеров было на тему тех. прогресса и восприятия его тёмной, зашоренной массой.

---------- Добавлено в 20:52 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:45 ----------

тоже вариант, я не в курсе таких тонкостей




поэтому, для кого велосипед это спорт, больше 350 ватт не возьмут

Дело даже не в этом. При скорости свыше примерно 25-28 км/ч (зависит от физ. кондиции чела и типа двигателя), резко возрастает потребление эл. энергии. Следовательно нужны более емкие батареи, а это вес. Приемущества эл. вела резко теряются.