Электровелосипеды: их достоинства и недостатки

[DIM.]

Это ж каким дрыщом надо быть чтобы переднее МК прокрутило? У меня редукторник, и покрышка всего 1,75" да и сам я не жирдяй, но ничего никогда не прокручивало. Ты видимо теоретик))

попадешь на песок узнаешь о чем я имел ввиду


кроме того, вот пример "затаскивания" велосипеда в лифт. (и кстати моего) Попробуй это сделать с передним мотор колесом - смеяться буду Я


Ты когда подъезжаешь к ступенькам (скажем так не большим уличным) как их преодолеваешь ?
вот ты подъехал. Дал газу и дернул руль к верху. заднее мотор колесо тебя "толкнуло" и велосипеду легче подняться
и тебе проще. (а ведь он не легкий) что делает переднее мотор колесо ? "дернул" ты руль, нажал на газ и что ?

[doctor-sherst]

Немудрено -на заваленом аисте с батареей сзади-легкий подьем-и козлить подано.

[Андрей22]

попадешь на песок узнаешь о чем я имел ввиду

Я не *удак, чтоб на велике в городе, да ещё и с 1,7" резиной попадать в песок или гробить его заездами на бордюры. Город обустроен так, что практически не слезая с велика, можно добраться с одной окраины на другую. Тоже самое касается и запихивания велика в лифт)) Кстати актуален вопрос веса, если нет грузового лифта или частного дома. Мне повезло, живу на 2 этаже. Да и велик снаряженный очень лёгкий, около 20 кг. Так обычно весят макеты двухподвесов и прочих ашанов.

---------- Добавлено в 21:16 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:12 ----------

Немудрено -на заваленом аисте с батареей сзади-легкий подьем-и козлить подано.

Кстати да. Лучше уж шлифануть асфальт, чем встать на дыбы.

[DIM.]

Я не *удак, чтоб на велике в городе, да ещё и с 1,7" резиной попадать в песок или гробить его заездами на бордюры. Город обустроен так, что практически не слезая с велика, можно добраться с одной окраины на другую. Тоже самое касается и запихивания велика в лифт)) Кстати актуален вопрос веса, если нет грузового лифта или частного дома. Мне повезло, живу на 2 этаже. Да и велик снаряженный очень лёгкий, около 20 кг. Так обычно весят макеты двухподвесов и прочих ашанов.

ну хоть вам повезло ! Мне не повезло с этим делом. и этаж повыше и грузового лифта нет

[Chah]

Я не *удак, чтоб на велике в городе, да ещё и с 1,7" резиной попадать в песок или гробить его заездами на бордюры.

Ну а я, видимо, тот самый *удак*, ибо на электровелосипеде в городе, причём типа в европейском, постоянно попадаю в песок, заезжаю и съезжаю с бордюров и лестниц, и при этом ни разу его не гроблю.

Город обустроен так, что практически не слезая с велика, можно добраться с одной окраины на другую.

Ага, причём это можно сделать куда как быстрее, если выбирать не гламурные дорожки, а просто направления.

[pelm]

Ну а я, видимо, тот самый *удак*, ибо на электровелосипеде в городе, причём типа в европейском, постоянно попадаю в песок, заезжаю и съезжаю с бордюров и лестниц, и при этом ни разу его не гроблю.

Ну у тебя ж не Аист ))

[Torsus_SD]

Прокатился на большую дистанцию. Трек ниже

image_2018-04-21_10-34-19.jpg

Лог в страве (рекомендую логиниться для доступа к вкладке анализ)

https://www.strava.com/activities/1520297636/analysis
Вводные - равнинно - холмистый трек. Последние 100км от Коломны - адов вмордувинд, который сильно нагадил средней скорости (потребление 500 - 600 временами при просадке скорости до 25 кмч) . Израсходована батарея целиком, до отсечки, последние киломтеры пройдены на педалях. 2/3 маршрута - помощь педалями.

Средняя крейсерская выбрана как 35. Расход - около 10втч км.

Что можно сказать. для номинальных 2500втч , 240км - многовато, слишком сильно начинаешь экономить и снижать среднюю. Оптимально для такого энергозапаса - помощь педалями и 40кмч, при пробеге не более 200км. Ниже 40 уже начинается педальное дрочилово, проще таскать с собой мощную зарядку и по полчасика жарить батку 35 амперами зарядных каждые 100км, и лететь себе 40 почти бесконечно долго

[Chah]

Силён! Но такие пробеги, да ещё с такой средней - удел немногих избранных, бОльшая часть довольствуется пробегами до 50-70 км, да и то с натягом.

[Torsus_SD]

Я тут понял что хочу торк сенсор как третий тип активации байка. То есть газулька - круиз контроль - торк сенсор... буду курить эту тему

[craz]

Силён! Но такие пробеги, да ещё с такой средней - удел немногих избранных, бОльшая часть довольствуется пробегами до 50-70 км, да и то с натягом.

Да, иметь на борту 3,4 лошадиных силы в течении часа (ну или 1,7 л.с. в течении двух часов и т.д.), это сила!