|
jambo1971, переходным стандартом было 12x135 Axle, но быстро прошло, не прижилось. Там нюансы были с неудобной установкой колеса.
А еще на осях разных стандартов разный шаг резьбы, разный тип упора слева (цилиндр/конус), разная длина (несмотря на надпись 142 оси реально разной длины бывают, сам с этим столкнулся при сборке, факап на ровном месте) и еще куча нестандартностей стандарта. Так и живём...
Последний раз редактировалось Morne Taru; 20.01.2017 в 02:29.
“Training is like fighting with a gorilla. You don’t stop when you’re tired. You stop when the gorilla is tired.” (C) Greg Henderson
Вообще ось, конечно очень удобная штука. Оценил когда спереди появилась вилка с осью. Но 10х135 в этом плане не то.
Вот кстати, вопрос. А в чем был смысл делать 142мм дропауты? Неужто под более широкую кассету (больше звезд).
Тогда непонятно, какие проблемы сделать ну там 15 звезд.
Последний раз редактировалось Jambozzy; 20.01.2017 в 02:34.
Перейдя на оси я как страшный сон забыл про подстройку калипера после установки колеса, чтоб колодки не чиркали. На эксцентриках был ад (особенно на дешевых втулках, когда упоры оси в дропаут с резьбой, а не сплошные).
“Training is like fighting with a gorilla. You don’t stop when you’re tired. You stop when the gorilla is tired.” (C) Greg Henderson
Ну, это как водиться, куда сейчас без этогоСообщение от Morne Taru
так это вроде проблема только у механики? У гидры там вроде нет.
тогда понятно всё )
https://veloolimp.com/vtulka-joy-tec...15012254600002
то что передние конуса и контрогайки не подходят назад - знал, но вот сообразить, что перёд 9 а зад 10(ели там ось толще) ... как то не получилось ))
---------- Добавлено в 02:51 ---------- Предыдущее сообщение было в 02:41 ----------
не знаю какая ширина между дропаутами (может и 142), но в экстремальных видах, типа фрирайда, есть рамы в которые ось на 135 не подходит - сильно короткая, и там оси длинее. Я думаю, что сделано для того, чтобы было колесо жёстче, за счёт того. что фланцы втулки дальше друг от друга
---------- Добавлено в 02:53 ---------- Предыдущее сообщение было в 02:51 ----------
потому что оси кривые (
у меня на мавиках нет резьбы по краям оси, но беда такая же после каждого снятия колеса
если ось кривая, то ей всё равно гидра или механика )
Последний раз редактировалось ЮРа NAKAMURA; 20.01.2017 в 03:35.
С щупами – секундное дело.
всё равно напрягает, когда после каждого снятия колеса
хотя я приловчился, конусным ключом за контрогайку понемногу прокручиваю ось, чтоб поймать то положение оси, которое было до снятия колеса, так мне думается проще и быстрей, чем подстраивать калипер
Мужики, помогите мне вожалуйста вот с чем.
Перебираю потихоньку свой новый старый шоссер, добрался до задней втулки - Ritchey Zero года так 2003-го. Выглядит вот так (фото не мое):
DSCF5798027.jpg
У конусов втулки есть уплотнения - полноценные резиновые манжеты. К сожалению, одну из них потеряли до меня. Есть уплотнения на замену - пластмассовые колечки от Shimano Deore, которые ставятся по два в одну канавку. Собственно, вопрос - какое уплотнение лучше держит? Если резинка, ее надо бы на сторону кассеты ставить.
Смотрю в книгу вижу фигуруВо напридумывали то
Я чего то всегда думал, что диаметры осей втулок QR перед\зад одинаковые. Век живи.
Да понятно, как и 15 ось в общем.
По ходу 10х135 совсем не распространенный стандарт. Сразу на 142 перешли видать.
Выводы не верные
10х135 самый распространенный стандарт был есть ибудет
---------- Добавлено в 08:58 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:52 ----------
У меня нет такой проблемы - тормоза механика шимана , втулки шиманаНу, это как водиться, куда сейчас без этого
так это вроде проблема только у механики? У гидры там вроде нет.
---------- Добавлено в 09:03 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:58 ----------
Потому что9х135 - это чья то фантазия
Вот ведь! Чего только не придумают. Впрочем, мне проще ручку тормоза при подстройке зажать, чем щупы совать (и таскать с собой). Главную проблему - флекс самого ротора при выравнивании/затяжке калипера - щупы все равно не решат.
---------- Добавлено в 09:15 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:07 ----------
Проблема у тормозов с малыми зазорами (малым свободным ходом). Гидра/механика - уже вторично. У меня с механическими Тектро самыми примитивными такой проблемы не было, поставил Эликсиры 3 (древняя гидра) - в полный рост чиркает, пока очень точно не выставишь. Колесо переставил - вэлком еще раз. Причем не всегда с первого раза получается затянуть не так, чтобы ни на долю мм не сдвинуть. Сейчас эти Эликсиры стоят на веле жены - там колеса очень высокого уровня, но тоже на эксцентриках. И вроде бы ок, можно снимать/ставить колесо без подстройки почти всегда. С другой стороны, когда поставил себе SLX гидру - таких проблем стало намного меньше, ибо зазоры побольше. А вот после перехода на оси проблема исчезла совсем.
---------- Добавлено в 09:20 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:15 ----------
Еще и конусный ключ с собой возить? Ну нет, я лучше немного с калипером потеребонькаюсь +)
“Training is like fighting with a gorilla. You don’t stop when you’re tired. You stop when the gorilla is tired.” (C) Greg Henderson
Эту тему просматривают: 7 (пользователей: 0 , гостей: 7)
Ответить с цитированием