|
jambo1971
я тебе, как сапожник автослесарю, выше задал вопросы по железу автомобильному: "скажи, зачем в машине-движке, столько шлифованных компонентов, если и без шлифовки всё так же будет качественно и легко крутиться ?
".
поеду к парням на авторынок блесну "интелектом", расскажу им, что они все дураки и ничего не понимают в машинах, и растолкую им как оно всё на самом деле обстоит
Ну это вряд ли. Шарики при продаже не градируют никак, кроме, как по размеру.Сообщение от ЮРа NAKAMURA
ой ли...
а класс точности это что?
+79267255274(вопросы можно задать в Telegram, его смотрит админ и все механики ) Веломастерская Xlab
Наливаич, с твоим авторитетом сложно поспорить, только не вижу я тут класса точности:
https://www.bike-discount.de/en/buy/...-18-pcs.-64595
https://www.bike-discount.de/en/buy/...22-pcs.-474258
Приходят в фирменных шимановских пакетиках. Завтра посмотрю – может на нём что написано.
А сколько их в движке? Много, это сколько? Шлифованные и полированные детали там только там, где есть подшипники трения, ну к примеру в шейках коленвала. Но там как бы нагрузки, скорости вращение и температуры такие, что с велосипедом просто смешно сравнивать. Разные условия эксплуатации, другие допуски и посадки. Но люди ездят с такими вкладышами, к примеру, что без слез не взглянешь, но ездят же. про накат ничего не говорят.
Но вообще на этом я закончил дискуссии на отвлеченные от темы вопросы.
если разобрать втулки разного уровня, сильно разного, то шарики по зеркальности отличаются.
не думаю, что в алтусе и в ХТ одни и те же шарики стоят
я как то у моряка с парохода вел брал, ну и решил перебрать его, разобрал переднюю втулку в которой всё было ок, смазка прозрачная, конуса в отл сост, а шарики .... коричневым блестят.
не знаю, может какое покрытие хитрое-экспериментальное, какой нибудь тефлон, а может ещё, что то, но не старение и уж тем более грязь, которой там и близко не было ...
---------- Добавлено в 02:04 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:37 ----------
Если нет разницы, то при чём тогда разные скорости и температуры
Допустим что так, тогда где эта грань, когда в "велосипеде" нет разницы, а в "машине" уже есть разница. Где эта граница, какие критерии, в чём оно выражается и т.д.
Я не получал дипломы механиков, я не читал мануалы, которые никто не может объяснить, кроме как тупо цитировать, я сам и методом проб и ошибок до всего доходил, я не считаю, что я знаю всё, и допускаю, что в чём то ошибаюсь, но мне не зазорно задавать вопросы тем, кто себя считает спецами и профессионалами .... были бы у них ответы )
Я не спец и уж точно не профессионал. Мое основное образование - информатика и системы управления. Учился в ВУЗе и работаю всю жизнь в этой области. Но, с детства отец привил любовь к механике и прочим техническим делам, поэтому получить доп образование не по профилю не было проблемой.
Это к слову. А так я профан - айтишник безрукий
Механики... Это такой сорт людей, что в доказательной базе имеют лишь "я так думаю" и "тыщу раз такое делал". Вопросы, касающиеся эксплуатации и обслуживания - запросто, все остальное - мимо них лучше. Не зря на автослесарей учат в путягах, на инженеров - уже вузах ^_^ Учат их долго, качественно и прививают математическое мышление не просто так. Ведь коли инженеры разработки вели на основании "мне показалось что так лучше" или "я не увидел разницы" - это был бы ужас)
21й век, всеобщее образование, а люди до сих пор мыслят категориями "то чего я не чувствую - не существует" xD
И ЧСХ делают это люди с техническим образованием и ни капли этого не стыдятся...
Оффтоп: Уважаемый Джамбо, а как передается интернет трафик на мой телефон, когда я даже провод к нему не подключил? ведь я не вижу прилетающих в него пакетов данных? А если я встану между телефоном и роутером - я их даже не чувствую! Как так? xD (это снова была ирония, не пытайтесь серьезно на это отвечать, пожалуйста)
И последний раз: незначительное, совершенно незаметное сверхчувствительным персонам, но реально существующее изменение, оказывает свое влияние, вне зависимости от того, верит в него поциент, или нет) на 10000 км 100 бонусных км это тоже эффект. Поэтому в спортивных группах внедряют решения, увеличивающие эффективность на доли процентов, даже за счет увеличения цены в разы - там это важно, и, самое главное, эффект - ЕСТЬ!)
Скажите, что лучше: Reynolds 520 или columbus Aelle ?
Стояла система FSA comet megaexo (аналог шимановских халоутеков) в прессфитовой каретке 92. Купил карбоновую систему fsa k-force light megaexo, а там ось длиннее миллиметров на 5. Это что за покемон? Проставки ставить надо? А как же Q-фактор и т.п....
Эту тему просматривают: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4)
Ответить с цитированием