Устанавливаю Шимановскую гидравлику (калипер m446), при прикручивании гидролинии к калиперу, крепежный болт прижимающий оливку заходит криво, будто сама резьба кривая. На вид все нормально, сильно закручивать не стал, чтоб совсем не сорвать там все. У кого-нибудь было подобное? Что делать в этом случае?
Crosswind, судя по вашим постам выше у вас там все "родное" стоит. Кроме каретки, но у новой параметры такие же как у старой.
Следовательно, так "спроектировали" конструкторы из СТЕЛСа. Интересно все же посмотреть на расстояние от внутренней плоскости шатуна до края нижнего пера.
Сколько там у вас миллиметров примерно.
Последний раз редактировалось Crosswind; 26.04.2018 в 14:51.
От центра подседельной трубы рамы до средней звезды системы должно быть 48-50мм, проверь. Но вроде визуально тут все нормально.
Перпер(передний переключатель,перекидка) цепляет перо из-за того что:
1. он слишком низко установлен, надо правильно его настроить по высоте на трубе.
2. он сам слишком длинный и не подходит для размера звезд системы.
Глянь видео:
https://www.youtube.com/watch?v=WF5_70lpLT4
Последний раз редактировалось vlad674; 26.04.2018 в 15:14.
Спасибо! Хоть какая информация. Приду домой и обязательно проверю. По поводу пункта 1 - перо позволяет поставить перекл так, что зазор между большой звездой и нижним ребром корпуса перекл составляет около сантиметра. Т е я не могу настроить перекл по высоте. Возможно он действительно просто не подходит.
---------- Добавлено в 14:39 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:34 ----------
Задний переключ настроился без проблем. В данном случае вопрос не в совместимости. Я просто не могу даже теоретически руками поставить переключатель адекватно по высоте и ширине хода.
Эту тему просматривают: 5 (пользователей: 0 , гостей: 5)