Всем привет,у меня возник вопрос,почему у моего друга накат колес намного лучше,чем у меня ,то бишь у него колесо крутится 1 минута ,а у меня 15 секунд от силы,почему так?
|
|
|
|
Всем привет,у меня возник вопрос,почему у моего друга накат колес намного лучше,чем у меня ,то бишь у него колесо крутится 1 минута ,а у меня 15 секунд от силы,почему так?
- тормоза (колодки слегка задевают диск)Сообщение от Shaman_13
- подшипники втулок (насыпные - перетянуты, например; густота смазки; качество самих втулок (на детском веле у дочки отвратительные втулки были, кривые, их вообще нормально не выставить было, или небольшой люфт, или перетяг))
А где мне купить хорошую смазку для насыпных подшипников,просто у меня самая обычная смазка(солидол)Я затягиваю очень слабо,рукой и то чуть-чуть
Извинения за глупое предположение - там вынос соответствует рулю? У мну какое-то смутрные подозрение, что есть редкие нестандартные диаметры, даже если не брать Стартовский. Ну и просто штангелем круглость померять.
---------- Добавлено в 17:07 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:55 ----------
На Х-Т есть тема про приспослбу для ровняния восьмёрок на ободе. Для себя можно сделать из трёх брусков 5Х5 и сильной петли. Ну и эталон плоскости надо - я когда-то для СтартовскоСпутниковских стекло 6 мм пользовал, то что в доступе было - не тянутое из расплава, ровное было. Можно, наверно, и ламинированный ДСП подобрать. Рихтовал резиновым молотком. А вот про выравнивание ям на высоких, хоть 30 мм ободах - сам бы с удовольствием просветился.
---------- Добавлено в 17:11 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:07 ----------
Для абсолютно ровной натяжки нужен абсолютно ровный обод без внутренних напряжений ещё, кмк. А так разница в натяге бывает всегда, я где-то даже находил и постил цифры с реального колеса - но уже забыл где. Если обод совсем кривой - то да, такая разница будет, что долго колесо не проживёт.
---------- Добавлено в 17:16 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:11 ----------
Тема где-то обсуждалась, кратко - результат такой был: Вы говорите не про накат - про выбег НЕНАГРУЖЕННОГО колеса. Не факт, что колесо, которое без нагрузки крутится легко - будет так же хорошо вести себя и под нагрузкой.
А вообще - если подшипники живы, не перетянуты и смазаны - на это правильнее забить, вклад подшипников колёс в общее сопротивление колеса очень-очень невелик, и процент туда-сюда во втули - на общем балансе будет незаметно. Повторю - исправного подшипника. Хоть когда-то в нищие времена мне принесли вел, и в переднее колесо после проточки конусов пришлось ставить шары 5,5 - так там всё раздрочено было. Но столь "лунообразные" шарики я видел один раз.
15 секунд может давать и слегка задевающий тормоз. Это стоит проверить и полечить при необходимости. Вообще, 15 секунд для заднего колеса считаю вполне допустимыми, но на грани, для переднего - надо искать причину.
Тема религиозная, даже в других областях адекватные мужики ЦИАТИМы называют устаревшими... не уточняя номера. Я не заморачиваюсь - у мну для колёс аж три синие смазки, одной уже лет 20, на велобазаре покупал, а мужик из бочки на работе тырил и названия не знал, и две мне из гаража принесли, тоже без марки. Работают - и хорошо, мне часовую гонку не катать. Я считаю - если смазка без песка да химически не сдохла - то и солидолом можно пользоваться - я когда-то ездил, и сам не умер и в веле ничто не умерло. Да, исключение - орех, туда я ЦИАТИМ 201 пользую, он низкотемпературный и лёгкий, флажки не залипают.Из попсовых вот эту народ хвалил - сам не пользовал: http://oilmart.ru/product/ceran-wr-0...47241821400001 Есть некоторые исключения - смазки для закрытых узлов трения, 158 из тех, что знаю. В подшипнике вела "щепится" и масло улетает, остаётся пластилин. А в закрытом на шестернях у мну я и не вспомню, сколь проработала.
И ещё - когда собираешь насыпную втуль, и отрегулировал её "в воздухе" - то затянув её эксцентриком можно получить перетяг. Я для этого завёл две втулочки, одеваю их на хвостики оськи и эксцентриком натягиваю - и в этом виде проверяю отсуствие перетяга. На дешевой втули иногда приходится "В воздухе" делать заметный люХЪт., который уходит под натягом эксцентрика.
1-Посмотри зазоры колодка-диск при вращающимся колесе,-зазоры должны быть симметричны,диск не должен нигде тереть.
2-Сними колесо и повращай пальцами ось втулки и барабан- все должно вращаться легко и независимо.
Если по этим позициям -все норм,но колесо останавливается-
3-Проверить качество законтра конусов,если оно прослаблено-втулка может перетягиваться при зажиме экцентриком.
инопланетяне проникают на землю под видом женщин ,в поисках их корма-мужского мозга.
Очень может быть - я на притёртых дорожках на насыпи ездию, "я эстет - а все эстеты гомосексуалисты" (Швейк). При таком подходе многие ляпы уходят - и поэтому я в них и не в курсе.
много факторов: лучше балансировка, лучше качество подшипников , цепляние торм.колодок ,слишком большой "микрозазор подшипников" у твоего друга или перетянутые на твоём!
Если покрышки дерьмо ,"винтом и яйцом" , весь "накат" будит убит!
Сообщением выше я свой метод боротьбы с этим изложил.
Эту тему просматривают: 8 (пользователей: 0 , гостей: 8)
Ответить с цитированием