http://forum.velomania.ru/forumdisplay.php?f=123
Я п спецуёвом разделе задал вопрос. Но лучше представлять бюджет, и рост наверно тоже, если экстремальный.
Дану на, за этой всей хренью не угонисьсся на. Я на 9ке то ещё и 30% трансмиссию укатать не успел, а тут уже 10 "никакого смысла". Так толком и покатать то не успеешь. Плодить стали, аки яблофоны клепать...
Последний раз редактировалось Dagal; 17.12.2017 в 01:39.
Ну я тоже на 9ке езжу, но тут вопрос в диапазоне передаточных чисел. Если трансмиссия 2х то 9ки за глаза вообще. потому как 24х36 имеет 0,66.
что бы получить такое число на 1х сзади нужно иметь 48 (при 32 спереди). Что на 9 ск реализовать проблематично.
---------- Добавлено в 00:38 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:36 ----------
Если перефразировать афоризм про врачей и желание жить то можно сказать "если человек хочет кататься то маркетологи бессильны".
Последний раз редактировалось Jambozzy; 17.12.2017 в 02:00.
я в фэтах не разбираюсь,а отец упомянул что хотел б,вот и пытаюсь разобраться
Что касается прочности - думаю одинаково. Хотя конструкция самих шатунов - разная. Deore - цельные, кованные, а ХТ - пустотелые, хз по какой технологии изготовлены.
Я, например, сменил Deore M512, на SLX M675 (тоже пустотелые, немного тяжелее, чем ХТ, но внешне мне прям очень нравятся) - доволен как слон. За счёт того, что отличаются формой от Deore - меньше цепляю шатун туфлёй, соответственно не вытирается покрытие, как на Деорах.
Вот блин, да! Адназначна! Уж чего чего, а шиманцы(шиманчанцы, шиманяне, шиманофцы..., блин, как их там пральна? Люди короче) умеют и красиво и одновременно прочно делать!
Последний раз редактировалось Dagal; 17.12.2017 в 01:42.
Эту тему просматривают: 5 (пользователей: 0 , гостей: 5)