|
Сообщение от Tannoy
если система вас устраивает, там сменные звезды то смысла нет. меняйте каретку и катайтесь дальше.
ЗЫ я до сих пор езжу на системе стандарта ISISчто вообще редкость в плане покупки нового картриджа. Но пока ездит, хлеба не просит вот и ладушки.
Последний раз редактировалось Jambozzy; 24.10.2017 в 18:38.
Tannoy* "Я по факту и отписал.
А в чем проблема выносных или промов в общем? В автотранспотре тоже всё на промах, а там нагрузки не велосипедные, не просто так там насыпи нет наверное."
Вы детали машин изучали? Знаете что такое динамическая(осевая и/или радиальная) нагрузка консольного узла, тепловые зазоры? И вообще по какому принципу подбирается подшипниковый узел?
Последний раз редактировалось Dagal; 24.10.2017 в 13:02.
Насколько будет практична система 1-11 для пересечённой местности?
Что скажете про перекос цепи?
так с лежаком как раз другая посадка и так не выйдет, сначало одну настроить потом разрушить, чтоб настроить другую
а в лежаке как раз нужна одна настройка редкая положение подлокотников на трубе
---------- Добавлено в 16:34 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:32 ----------
его почти нет- зависит от положения передней звезды
Вперёд лучше ставить круглую или овальную звезду ?
С год назад мну попался на Уделке кусок жАлеза, правый шатун +ОС. Дык слева там был КВАДРАТ. Благо есть ХТ - выяснил, что первые велы ММВЗ были на старых, немецких каретках с квадратом.
И в очередной раз расскажу старую байку: когда-то рядом с нашей компанией был неосмотрительно оставлен Стартон, что давали лыжникам на лето. Мы были люди честные, поэтому переднее колесо было стырено чисто по ошибке - зато я сменял свои шатуны на шатуны с того Старта - обычные, трехлапка, а не старая пятилапка. Потом всю зиму ездил в Питер с штангелем, и, вроде в лабазе на Савушкина - нашёл вал каретки с надписью на ценнике "дорожный", у которого диаметр был не только что не провален - а даже в плюс. После снятия цинковки с вала пришлось ещё немного позаниматься напиллингом, чуток верхний слой вала брался - и вошло как у лилипутов, "тютелька в тютельку". И с таким комплектом вал-шатуны я забыл про скрип шатунов и про съеденные клинья, раз в год, при ежегодном полном ТО, по привычке шаркал пару раз напильником по рабочей плоскости клина - и всё. Так что это не само соединение плохое - плохая была техническая культура изготовления, и ОТК хрен знает куда смотрело: в шатуне дыра была +0,1 минимум сновья, на валу шейки -0,1 - -0,2, да по цинковке, что сама на диаметр десятку давала (намерялся, пока искал).
.
P.S. А Старт тот в Минске, осиротел, и наверно так на чердаке дачи сгниёт.
---------- Добавлено в 13:57 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:48 ----------
Мне так - поскольку все велы и на шоссе тоже бегают, в покатухах без этого никак - на такой системе большие перепады. У мну ноги морковку предпочитают, даже на Монстрике 9-ка 12-21, и ничего, в покатухах хватает, даже считая, что передник при больших сзади спереди с средней на мелкую не сбрасывает. Раз в год хочется этого сброса - но так и не занялся (а в общем покопаться в веле вполне люблю). Так что думать Вам
А насчёт перекосов не парьтесь, я вот очень часто ездию на комбинашке большая-большая и повышенного износа не наблюдаю.
Вот с маленькой сзади хуже - но она всегда сильнее снашивается, износ из-за размера в основном.
---------- Добавлено в 14:00 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:57 ----------
Тут только пробовать. Некоторым сильно нравится, но у профиков больше с круглой.
Настройки нужны все.
“Training is like fighting with a gorilla. You don’t stop when you’re tired. You stop when the gorilla is tired.” (C) Greg Henderson
Нужно жесткую вилку для хромолевой рамы купить. Есть вилки полностью Al и полностью СrMo , а есть ноги Аl, шток СrMo . Какая лучше будет? Потом на нее вынос алюм. надеть надо. Кто нибудь знает , как это все правильно сочетать?
CrMo шток с алю перьями - точно лишнее, только веса добавит. Либо полностью алю (легче), либо CrMo - флексит. А лучше карбо, они сейчас стремительно приближаются по цене к металлическим.
“Training is like fighting with a gorilla. You don’t stop when you’re tired. You stop when the gorilla is tired.” (C) Greg Henderson
IMG_20171024_170319.jpgIMG_20171024_170345.jpgIMG_20171024_170353.jpg решил перебрать каретку hollowtech 2 открыл подшипник ни чего не смазано и увидел это чудо, не могу вставить кольцо в подшипники замучился уже. Кольцо похоже как раньше были подшипники на советских великах, если я кольцо не вставлю будет ли хуже каретке не знаю что и делать
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
