Вопрос-ответ, быстрые консультации по ТЕХНИКЕ

[Jambozzy]

Надёжней.

Чем? Если насыпь сделана из нормальных компонент (шариков, конусов, вала) то надежность такая же. Зато ремонтопригодность на порядок выше. Вообще все эти промы в том числе и в каретке дело маркетологов. Конечно, лучше продать каретку в сборе чем отдельно вал или конус или комплект шариков. Ну и да, промы для рукожопых - нечего регулировать, поставил и забыл.

[Kotofej]

Только есть один момент - у некоторых кареток сделана хорошая защита от грязи. Плата за это - бОльший вес. Впрочем, у мну на Ч-Ширском в отверстиях чашкек - они ляминёвые с впрессованными беговыми дорожками - нарезана многозаходная резьба , правая в одной, левая в другой. Это вполне хорошо защищает от грязи шарики. Камповская система, однако. Чашки работают уже лет 20, в любительском режиме. Вал заменен - на современную систему не подошёл.

[Tannoy]

Чем? Если насыпь сделана из нормальных компонент (шариков, конусов, вала) то надежность такая же.

Случаем не фанат втулок Шимано???

Вообще все эти промы в том числе и в каретке дело маркетологов

Думаю что самого дьявола. Надо все на втулки скольжения переводить.

Ну и да, промы для рукожопых - нечего регулировать, поставил и забыл

Так же можно сказать и про стиральную машину, ходить стирать на реку и на всех орать что вы все рукожопы не умеете руками стирать или палку тереть что б огонь добыть к чему эти проблемы? Убился пром, вытащил, замерил, купил новый и радуешся дальше, а не шары/конусы хз где ищешь, сам выставлять умею (умел), но давно небыло на шарах ничего и слава богу.

[Евгений Ник]

Надёжней. Сейчас насыпь только в совсем жутких ашанах.

Я бы взял ашан на ХТ втулках от шимано).
На мавике сейчас раз в год либо мыть/набивать, либо менять. Вроде не часто, но с теми то вообще ничего не делал за много тысяч км..

[radian75_2.1]

Вот в 80-90-е этого не знали,

Я в 80-е и не знал, что такие каретки существуют- на клиньях ездили... Вот уж дерьмовая конструкция была! и ведь тогда, еще подростком, я мечтал про квадрат, в теории понимая его надежность в сравнении с клином и не зная, что он реально существует в природе!

---------- Добавлено в 06:43 ---------- Предыдущее сообщение было в 06:41 ----------

Я бы взял ашан на ХТ втулках от шимано

https://www.livemaster.ru/item/14363...a-mashinka-gzm

[Vot_Blin]

Потому что найти что-нибудь приличное на насыпи практически нереально. Только квадрат можно найти - а он же не имеет теперь никакой торсионной жёсткости, на нём же ездить низзззя! .
P.S. Вот в 80-90-е этого не знали, и на ломовых передачах ходили в перевалы так, что сейчас и близко нет таких результатов - а дороги хужее не стали. И ведь квадрат не скручивался, и не гнулся, и хватало жёсткости торсионной.

В 80-90е квадрат был в старших группах, а сейчас он остался только в младших, так что вряд ли он стал сильно лучше за эти 20-30 лет.
Впрочем, 55 каретка достаточного качества, не спорю.
Только система+каретка квадратные весят в сумме гораздо больше, чем тот же комплект с внешними чашками и толстой, но полой осью. Плюс ку-фактор у квадрата нередко великоват, двойников под квадрат на рынке негусто, ну и тд.

[Jambozzy]

Tannoy, когда нечего возразить по существу остается флудить на аллегорические темы.

Речь шла о BB Shell тоесть о картриджных каретках которые массово появились в квадрате, потом появились всякие изисы и остальные окталинки. И только потом массово аошли каретки с выносными подшипниками, что странно поскольке cannondale разработал свой ВВ30 черти когда. Насколько я помню всю эту историю.
Я согласен что конструкция с выносными подшипниками удачная. Но вопрос был о надежности.

[Tannoy]

Tannoy, когда нечего возразить по существу остается флудить на аллегорические темы.

Я по факту и отписал.

Я согласен что конструкция с выносными подшипниками удачная. Но вопрос был о надежности.

А в чем проблема выносных или промов в общем? В автотранспотре тоже всё на промах, а там нагрузки не велосипедные, не просто так там насыпи нет наверное.
А маркитологи что, они делают свою работу и получают за это деньги и далеко не всегда что они предлагаю шлак.

[Dagal]

[QUOTE=Tannoy;6868273]Я по факту и отписал.


А в чем проблема выносных или промов в общем? В автотранспотре тоже всё на промах, а там нагрузки не велосипедные, не просто так там насыпи нет наверное.
Вы детали машин изучали? Знаете что такое динамическая(осевая и/или поперечная) нагрузка консольного узла, тепловые зазоры? И вообще по какому принципу "подбирается" подшипниковый узел?

[Wizard1478]

Народ попрошу дельный совет: сейчас на велосипеде стоит каретка под квадрат 73x124.5. Когда она умрет есть ли смысл ее поменять на другой тип каретки (вместе с шатунами) и если да то на какую каретку (чтобы добиться некоторого облегчения системы). Или нет смысла с этим заморачиваться вовсе и просто найти новую каретку под квадрат.